麋鹿測(cè)試（Moose test）是衡量車輛安全性的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，該測(cè)試可檢驗(yàn)汽車及時(shí)躲避障礙的能力，并能驗(yàn)證汽車底盤(pán)的綜合性能，包括轉(zhuǎn)向的靈敏度、底盤(pán)的穩(wěn)定性等。重點(diǎn)用于檢驗(yàn)車輛懸掛系統(tǒng)的支撐性、輪胎抓地力以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)（如ESP）等關(guān)鍵性能。
麋鹿測(cè)試其實(shí)跟麋鹿沒(méi)有太多的關(guān)系。因?yàn)樵跉W洲有很多大型動(dòng)物，尤其是麋鹿，它的體型比較大，所以當(dāng)駕駛員遇到麋鹿突然從路兩邊躥出來(lái)的時(shí)候，他要做一個(gè)緊急閃躲的動(dòng)作，類似一個(gè)蛇形，所以麋鹿測(cè)試其實(shí)就是測(cè)試一下，在遇到這種緊急障礙物的時(shí)候，該如何去閃躲。
測(cè)試由來(lái)
麋鹿測(cè)試中的麋鹿是一種鹿科大型食草類動(dòng)物，在中國(guó)也被叫做“麋鹿”。成年雄麋鹿體重可達(dá)250千克，體長(zhǎng)可達(dá)210厘米，大部分分布于北歐的斯堪德納維亞半島和北美大部分地區(qū)。特別是在北歐地區(qū)，這種動(dòng)物經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故。
由于麋鹿體型較高，與車輛碰撞時(shí)脆弱的四條腿會(huì)先被折斷，而沉重的身軀會(huì)因?yàn)?a href="/hebeideji/7238504545969930295.html">慣性直接撞擊擋風(fēng)玻璃。由于正面沖擊力不足，這一過(guò)程中安全氣囊甚至不會(huì)彈出，前排乘員會(huì)受到嚴(yán)重的威脅。
因此面對(duì)麋鹿的“拜訪”，采取緊急避讓是最有效的辦法，麋鹿測(cè)試中要檢驗(yàn)的就是車輛回避障礙的能力，測(cè)試的目的就是要檢測(cè)汽車在高速下作出快速連續(xù)轉(zhuǎn)向的能力。所以為了降低該類事故發(fā)生的概率，人們發(fā)明了以這種動(dòng)物命名的測(cè)試項(xiàng)目。
麋鹿測(cè)試（Moose test）中的“Moose”指的是北歐的駝鹿（Alces alces），而非中國(guó)的麋鹿（學(xué)名：Elaphurus davidianus），兩者屬于不同的物種。由于翻譯問(wèn)題，該測(cè)試在中國(guó)被稱為"麋鹿測(cè)試"。
發(fā)展簡(jiǎn)史
“麋鹿測(cè)試”最早為世人所知是在1997年。當(dāng)時(shí)瑞典汽車技術(shù)雜志在對(duì)剛剛推出的奔馳A級(jí)轎車進(jìn)行麋鹿測(cè)試時(shí)，一名記者居然發(fā)生了翻車事故，最終成績(jī)甚至低于出了名的“破車”前東德制造的“衛(wèi)星”。此事令戴姆勒·奔馳集團(tuán)高層大為震驚，立刻下令A(yù)級(jí)轎車生產(chǎn)線全線停產(chǎn)，同時(shí)立刻召回已售出的近3萬(wàn)輛A級(jí)轎車及相關(guān)懸掛部件，以調(diào)整懸掛系統(tǒng)并加裝電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)。此舉也推動(dòng)了電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)在整個(gè)西歐地區(qū)的大規(guī)模普及。
測(cè)試方法
目前行業(yè)常用麋鹿測(cè)試采用的是ISO3888-2。具體方法有：
麋鹿測(cè)試須在鋪裝路面上進(jìn)行。測(cè)試場(chǎng)地中，需有若干個(gè)交通錐筒按照S形排列成兩列，以模擬雙向雙車道公路上的障礙、車道線和路肩。測(cè)試車輛應(yīng)處于滿員狀態(tài)，且每個(gè)乘員都應(yīng)系上安全帶。同時(shí)，還應(yīng)在行李箱內(nèi)放置配重，以使車輛載荷達(dá)到最大狀態(tài)。在駕車進(jìn)入測(cè)試路段時(shí)，測(cè)試員應(yīng)在不踩剎車和油門(mén)的情況下迅速變線至逆行道以躲避障礙，隨后迅速變線回到本車道以免妨礙對(duì)面來(lái)車的正常行駛。如果成功完成，那么駕駛員會(huì)繼續(xù)進(jìn)行下一次測(cè)試，此時(shí)車輛初始速度應(yīng)小幅提升，之后如此循環(huán)直至車輛在測(cè)試中撞倒樁筒或失控（指輔助輪觸地）為止。
關(guān)鍵指標(biāo)
如果車輛在70km/h的速度下仍能緊急避開(kāi)障礙物，說(shuō)明其穩(wěn)定性能很好；如果能達(dá)到80km/h的速度，基本上可以達(dá)到頂級(jí)水平。
實(shí)際應(yīng)用
現(xiàn)在幾乎所有的車企在新車上市之前都會(huì)對(duì)車子做出相應(yīng)的麋鹿測(cè)試，只有成績(jī)合格這些車型才會(huì)被投入市場(chǎng)，麋鹿測(cè)試除了能夠讓車企更好的改進(jìn)自己的車子，讓駕駛?cè)藛T的行車過(guò)程變得更加安全之外，它還大力推動(dòng)了ESP等安全輔助配置的普及和升級(jí)，當(dāng)今市場(chǎng)上的車型之所以能夠幾乎全面普及ESP也是多虧了麋鹿測(cè)試的幫助。在“鬼探頭”、高速公路突現(xiàn)障礙物等真實(shí)交通場(chǎng)景中，麋鹿測(cè)試成績(jī)?cè)礁叩能囕v，其緊急避讓突發(fā)障礙物的能力越強(qiáng)，更有利于降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
參考資料 >
車輛的麋鹿測(cè)試和麋鹿有關(guān)系嗎？麋鹿測(cè)試真的會(huì)撞麋鹿嗎？專家解答→.今日頭條.2023-12-06
幾個(gè)氣囊都沒(méi)用 進(jìn)階的麋鹿測(cè)試你聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)？.今日頭條.2023-12-06
老司機(jī)常說(shuō)的“麋鹿測(cè)試”，到底是什么意思？.今日頭條.2023-12-06
車企熱衷的麋鹿測(cè)試是干什么用的？.中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)百家號(hào).2025-12-24
麋鹿測(cè)試是什么？又有什么用呢？.搜狐網(wǎng).2023-11-30
麋鹿測(cè)試.太平洋汽車.2023-11-30
麋鹿測(cè)試是什么意思.汽車之家.2023-11-30
深藍(lán)L06麋鹿實(shí)測(cè)成績(jī)公布，自主品牌首次搭載磁流變懸架.今日頭條.2025-12-02