性別女，清華大學管理科學與工程工學博士（2009），畢業后即赴美國麻省理工學院（Massachusetts Institute ofTechnology,MIT）從事博士后研究工作。
人物生平
1982年出生于陜西西安，1998年至2003年在西安交通大學管理學院工業工程系進行本科學習，獲得管理學與工學雙學士學位；2003年至2009年免試推薦至清華大學工業工程系攻讀博士學位，主要研究內容包括虛擬現實與人機交互、駕駛仿真系統的開發與應用、駕駛員行為與培訓等；
主要成就
其中2007年至2008年在麻省理工學院AgeLab從事訪問研究工作，主要研究內容包括車載信息系統的人機界面設計與評估、駕駛員的視覺注意與認知負荷、駕駛仿真系統的有效性研究等；2009年7月于清華大學獲得博士學位，博士學位論文題目為《基于人機交互仿真的駕駛次任務研究》。2009年7月起在麻省理工學院AgeLab任博士后研究員，目前從事多項國內外縱向與橫向課題研究，已接收和發表論文16篇，多次在國際會議上進行學術報告。主要研究興趣包括人因工程與工效學，交通安全政策與策略，駕駛員行為，駕駛仿真技術的開發與應用，車載信息系統與人機交互、人機界面設計評估等。
出版著作
發表論文（截至2009 12月1日，請訪問王穎的個人主頁下載部分文章全文）：
期刊論文
Wang, Y.,Mehler, B., Reimer B., Lammers,V., D’Ambrosio, L.A., Coughlin, J.F.(2009) The Validity of Driving Simulationfor Assessing Differencesbetween In-Vehicle Informational Interfaces: a Comparisonwith FieldTesting. Ergonomics(出版中, SCI& SSCI源刊, 影響因子: 1.729).
注：“Ergonomics”由英國工效學會創辦，與美國人因工程學會創辦的“Human Factors”一起被并舉為人因與工效學研究領域的最高學術期刊，發表該領域重要理論和實驗研究
Wang, Y.,Zhang, W., Lesch, M.F.,Horrey, W.J., Chen, C., Wu, S. (2009) ChangingDrivers’ Attitudes towards Cell PhoneUse through ParticipativeSimulation Testing and Feedback. Injury Prevention(出版中, SCI & SSCI源刊, 影響因子:2.136).
Wang, Y.,Liao, K., Zhang, W., Peng,P., Wu, S. (2009) The Application of DrivingSimulation System on TestingDriver’s Reaction to Road Hazards (英文). 系統仿真學報(已接收).
王穎, 張偉, 吳蘇(2009) 車載信息系統與駕駛安全研究綜述. 科技導報, 27 (13): 105-110.
王穎, 廖可兵, 郭陽, 張燁燁, 張偉, 吳蘇 (2007) 集成人機交互仿真系統研制與應用. 系統仿真學報, 19 (11): 2492-2495 (引用數:2).
武安娜, 王穎, 張偉 (2007) 駕駛模擬條件下移動電話對駕駛績效影響研究. 人類工效學,13 (7): 44-46.
Zhang, W., Huang, Y., Roetting, M., Wang, Y., Wei, H. (2006) Driver's Viewsand Behaviors about Safety in China- What Do They NOT Know about Driving? Accident Analysis and Prevention, 38(1): 22-27. (SSCI源刊, 影響因子: 2.665, 引用數: 16).
參考資料 >
美國麻省理工學院王穎博士來院學術報告.重慶大學機械與運載工程學院.2024-06-30