彭州南站是位于成灌鐵路（成都市到都江堰市）彭州支線的一個中間站，也是該支線上兩個樞紐站點之一，隸屬于成都鐵路局有限公司成都車站管轄。相鄰車站為馬街站和步行街站。
彭州南站于2019年2月20日起正式辦理客運業務。
簡介
成都至都江堰鐵路彭州市支線起自成灌鐵路郫縣西站，經新民場、三道堰、古城至彭州市區。新建線路長21.2公里，橋梁占99%。彭州支線新建車站6個，包括新民站、三道堰站、馬街站、彭州南站、步行街站、彭州站。
該線路上所有車站均為橋式高架線下站房，看上去就像是“空中車站”。旅客進入一樓候車大廳后，可以從兩邊乘坐自動扶梯或是無障礙式電梯直達高架橋上的站臺上乘車。進站大廳和出站大廳共用一個空間，采用“下進下出式”，車站設計使用年限50年、滿足100年耐久性要求。全線彭州站最大，站房建筑面積3590㎡，車站設計規模為2站臺4線，高峰期每小時發送客流量為2871人。
開通運營
2019年2月19日，成都鐵路局有限公司成都車站官方新浪微博發布彭州南站、步行街站開通運營公告：2019年2月20日起成都車站將迎來兩位新伙伴：彭州南站、步行街站開始辦理客運業務。
列車時刻表
截止2019年2月20日，彭州南站共有2對列車辦理客運業務：
其他
彭州市在成灌快鐵彭州支線彭州站和彭州南站同步啟動實施重大交通樞紐建設，包括客運站的搬遷和整合，公交樞紐、停車場的建設等。
南部新城公交樞紐站：依托成灌快鐵彭州支線彭州南站規劃建設南部新城公交樞紐站，占地60畝，包括站西廣場、公交站場、地面社會停車場、自行車停場等，項目總投資約11500萬元，其中建設投資約 5184萬元。新建南部新城公交樞紐站后，根據規劃該片區在原有的線路基礎上新增4條線路，總線路達到7條，車輛達到112輛車，發班間隔時間由原來的15至20分鐘縮短到3至8分鐘，能夠實現與成彭快鐵公交化有效對接和零距離換乘，同時實現與彭州主城區各種交通方式有效銜接。
參考資料 >
全線建6個車站明年6月底亮相.新浪網.2014-09-25
官宣：彭州南站、步行街站開始辦理客運業務.成都火車站官方微博.2019-02-20