新疆航空隊，成立于1938年至1942年，是中國人民空軍的搖籃。在這期間，共產(chǎn)黨員加入了新疆航空隊，其中包括新中國第一批14位空軍將領(lǐng)。
歷史
他們曾在烏魯木齊市南門的一所大院里苦學(xué)航空理論知識；他們曾在歐亞機場琢磨飛機機械原理；他們曾駕駛戰(zhàn)鷹掠過北門上空……
他們是1938年—1942年加入新疆航空隊的共產(chǎn)黨員，新疆航空隊成為中國人民空軍的搖籃，他們中走出了新中國第一批14位空軍將領(lǐng)。
新疆航空隊的中共飛行員多數(shù)來自參加過寧夏戰(zhàn)役的中國工農(nóng)紅軍西路軍，大家的身體素質(zhì)都很好，但文化程度不高，大多數(shù)人只有小學(xué)文化程度。1938年3月的一天，他們上了第一堂飛行理論課，當(dāng)時，教官把全班20多個人挨個叫起來，提問“一種物質(zhì)可能存在的三種形態(tài)”，但沒有一個人知道答案。教官用輕蔑的語氣說：“就這樣的文化底子還想奢望進(jìn)入航空界?”
但他們并沒有氣餒。方子翼說，為了惡補文化知識，他們到書店購買基礎(chǔ)書籍，除了早操、就餐和睡覺的時間外，他們幾乎不離教室一步。“后來，學(xué)校的軍官怕我們把身體累壞，每天都要趕我們出教室，可回到住處，我們拿著LED手電筒繼續(xù)學(xué)習(xí)。”他說。
飛行理論學(xué)習(xí)結(jié)束后，所有人都考試合格，教官們目瞪口呆直夸“哈拉紹(好)”
據(jù)了解，1937年秋，盛世才表示愿意“親蘇親共”，與我黨建立了抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線關(guān)系，蘇聯(lián)給盛世才的航空隊配備了6駕初級教練機，9駕偵察轟炸機，教練主要由蘇聯(lián)教官擔(dān)任。
事件
1937年，經(jīng)中共中央批準(zhǔn)，陳云借用盛世才的新疆航空隊和蘇聯(lián)教官、蘇聯(lián)飛機，在全軍范圍內(nèi)選拔人才，進(jìn)行飛行培訓(xùn)。培訓(xùn)自1938年3月開始，中國共產(chǎn)黨黨員參與盛世才航空隊的第三期飛行訓(xùn)練班和第二期機械訓(xùn)練班。學(xué)員主要來自中國工農(nóng)紅軍西路軍戰(zhàn)士和中國人民抗日軍事政治大學(xué)、摩托車學(xué)校，其中我黨同志在飛行班有25人，在機械班有18人。
1938年，經(jīng)過4個月的鉆研、苦練。順利完成了初教機的全部單飛課目。第三期飛行班全是小學(xué)文化程度的25名共產(chǎn)黨員，僅有一名學(xué)員被淘汰。
1942年春，盛世才為了向蔣介石邀功請賞，制造了所謂的“共產(chǎn)黨陰謀暴動案”。新疆航空隊的共產(chǎn)黨員全部被關(guān)押，囚禁在教導(dǎo)隊駐地。
1947年3月，新疆航空隊的飛行員大部分被充實到我黨第一所航空學(xué)校——東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。在3年多的時間里，為我軍培育出了560名航空人才。
1949年10月1日下午4時30分，由新疆航空隊隊員安志敏等同志駕駛的17架飛機編隊出現(xiàn)在開國大典的上空，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人以及人民群眾的檢閱。方子翼回憶說，國慶閱兵時以防萬一，飛機都是實彈飛行，有意思的是，當(dāng)時為了壯大聲勢，有9架飛機兩次飛過天安門，所以外界都認(rèn)為開國大典時有26架飛機。
1949年11月11日，中國空軍成立，在沈陽市、北京、長春市、濟南市等地建立了6個航校培訓(xùn)飛行員，其中4所學(xué)校的校長是新疆航空隊隊員。
1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，不足一歲的中國空軍航空兵勇敢地登上了空戰(zhàn)舞臺。曾經(jīng)從蘇聯(lián)回國任“新疆航空隊”理論教員的常乾坤同志出任空軍副司令員，新疆航空隊出身的呂黎平出任中朝空軍聯(lián)合司令部作戰(zhàn)指揮員，方子翼、袁彬任志愿軍空軍師長，夏伯勛任志愿軍空4師副師長，入朝參戰(zhàn)。
新疆航空隊的共產(chǎn)黨飛行員們，在和平年代致力于空軍人才的培養(yǎng)，大多數(shù)人成為中國空軍各軍分區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)，他們?yōu)?a href="/hebeideji/549423295358657042.html">中航集團(tuán)事業(yè)奉獻(xiàn)了一生。
參考資料 >