竹南車站位于苗栗縣縣竹南鎮，是臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線（山線）、海岸線（海線）的鐵路車站。作為苗栗縣內重要的交通轉運車站之一，竹南車站是進入中部后的第一個大站，也是竹南鎮、頭份市、三灣鄉、南莊鄉和造橋鄉對外的重要門戶。在改建為跨站式站房前，竹南車站的舊外觀保留了一定的歷史特色。本站為山線、海線北端交會點，亦有“臺鐵山海關區”之稱，西站前為竹南市區，東站則緊鄰頭份市，每年國定假日都有大量返鄉人口。
歷史沿革
竹南車站的歷史始于1902年8月10日，當時車站落成并命名為“中港”，取自1公里外的中港街（今竹南鎮中港里）。車站原為木造結構。1903年5月25日，中港至苗栗段通車。1920年10月1日，中港驛改稱為“竹南驛”，并因山海線地位升格為一等站。1929年，因路線坡度過陡，拆除原本從香山車站經過尖筆山隧道至本站的舊路線，改經崎頂一、二號隧道與崎頂車站。1931年3月1日，臺北市至竹南鎮間雙軌完成通車。1935年11月6日，因臺中大地震受損，車站改建為鋼筋水泥站房啟用。1943年4月和1947年9月分別新建南號志樓和北號志樓。1995年5月22日，配合山線雙軌工程施工，舊站房拆除。1997年1月6日，新建站房完工啟用。2001年，南號志樓拆除，移至車埕車站重組。2007年11月，北半段跨站站房完工。2009年1月，南半段及站房主體工程完工。2009年8月15日，跨站式車站完工，正式啟用。2011年2月26日，配合2011年臺灣燈會在苗栗縣活動疏運，創下單日旅客人次16萬紀錄。2013年5月30日，啟用多卡通刷卡機。2014年7月16日，開始停靠太魯閣國家公園號。2015年10月15日，普悠瑪號取代原來太魯閣號，也開始停靠普悠瑪號以始用第278、285次經海線每日來回。2016年10月20日，臺灣鐵路年度改點中再度將第278、285次改回太魯閣號行駛，本站再度停靠太魯閣號，取消停靠普悠瑪號。
車站構造
竹南車站設有島式月臺三座，岸式月臺一座，為一平面車站。本站為山線、海線北端交會點，亦有“臺鐵山海關區”之稱。
利用狀況
竹南車站現為一等站。根據2022年資料，本站每日旅運量約為12,624，在臺鐵各站中排行第21名，甚至較同縣的苗栗車站每日旅運量8,391多將近一半，為本縣的旅運量第一大站。2013年度旅客人次排名為全國第20名，旅客成長率高達8.96%，更是前20名車站中成長率第1名。
車站周邊
竹南車站周邊設施豐富，包括苗栗客運竹南站、國光客運竹南站、苗栗縣公共自行車租賃系統（竹南火車站東站、西站）、竹南鎮公所、國立竹南高級中學、苗栗縣立竹南國民中學、新南國民小學、竹南五谷宮、博愛街、中正路、民族路（縣道124號）、永貞路二段（省道臺13線）、環市路一段、自強路二路、苗栗縣政府消防局第二大隊竹南分隊、竹南鎮市區、竹南頭份運動公園、竹南鎮照南、頭份市后莊以及造橋鄉談文。
改善計劃
為應對海線北段雙軌化建設，竹南車站改建為跨站式車站，并將第一月臺改為島式月臺，以提升車站的服務能力和旅客的使用體驗。
參考資料 >