石港高速公路石港高速公路經石家莊市、保定市至滄州沿海高速公路。滄州市段起于保定滄州界，在肅寧北進入滄州，經河間北、青縣南、黃驊北，在南排河附近接沿海高速公路。
全長260公里，預計投資約120億元，該項目近日已獲河北省人民政府批準。
建設意義
石港高速的建設，將增強黃驊大港的競爭能力，加強其與腹地之間的聯系將起到重要作用。
目前已有6條新建和在建高速公路貫穿滄州，南北縱向的有大慶－廣州高速公路、京臺高速鐵路、滄廊、沿海、長深（津汕）、北京－上海高速公路，東西橫向的高速公路僅有石黃一條，整個滄州高速公路結構呈一把梳子狀。在路網構架上存在著明顯的不均衡，制約了黃驊大港優勢的發揮。從滄州市地區高速公路布局來看，隨著黃驊港的定位由過去單一的能源輸出港口變為綜合性大港，在未來一段時間內，黃驊港和周邊各大港口之間將存在著較為明顯的“競合”關系。但從近期來看，競爭大于合作。要增強黃驊港的競爭能力，加強與腹地之間的聯系，提供快捷的交通服務就成了黃驊港發展的首要任務。而目前，雖然經過港口的高速公路已經有沿海、長深（津汕）和黃石（石黃）高速公路，但其中南北向的長深（津汕）和沿海高速公路只能完成黃驊港和其他港口之間的協作和貨物轉移，對于聯系黃驊港主要服務腹地、增強港口競爭力沒有實質性影響，而聯系廣大腹地所需要的東西向的三條放射形通道中，目前只有黃石（石黃）高速公路。因此，在路網構架上存在著明顯不均衡，極大制約了黃驊港優勢的發揮，不利于增強黃驊港相對于周邊其它港口競爭的提升。石港高速的規劃建設將彌補這一不足。使滄州市的高速公路形成真正的東出西聯、四通八達的路網結構。
高速公路網
石港（津）高速公路項目在省、市各級共同努力下，經中華人民共和國國家發展和改革委員會、交通運輸部同意，被正式納入中國高速公路。
據了解，此項目也是河北省與天津市戰略合作重大基礎設施類建設內容，它為項目建設進一步爭取到便利條件。該項目的啟動，將成為石家莊市與黃驊港聯系的另一條便捷高速通道，既能縮短省會石家莊與天津、黃驊兩大出海口岸的時空距離，又有效完善了我市東出西聯的區域綜合交通運輸網絡，將極大促進沿線地區經濟社會的發展。
參考資料 >