敖德薩港（英文名：The Port of 敖德薩，烏克蘭語：Одеський морський порт），位于黑海沿岸的淺凹處，是烏克蘭的主要港口之一，為烏克蘭最大且唯一的深水港。敖德薩港的碼頭線超過10公里，共有56個泊位，面積141公頃，最大水深可達14米，擁有超過5000萬噸的吞吐量。
14世紀，韃靼人在敖德薩建立了卡吉貝伊要塞。后來，這座要塞先后歸屬于立陶宛、波蘭，并于1480年被土耳其占領。1789年，俄羅斯攻占了這座要塞，1792年，敖德薩領土割讓給俄羅斯，并于1793年建設完成了一座新的要塞，1794年，敖德薩增加了一個海軍基地和商業碼頭。1795年，港口正式命名為敖德薩，以紀念古希臘的奧德索斯。19世紀，敖德薩港迅速發展。在1866年鐵路通車后，敖德薩港成為俄羅斯第二大港口。敖德薩港在1905年俄國革命中發揮了重要作用，也是《波將金號》電影的拍攝地。第二次世界大戰期間，敖德薩港遭受了德軍和羅馬尼亞軍隊的嚴重破壞。
敖德薩港是烏克蘭的主要港口，擁有設備齊全的碼頭和船舶修理廠。烏克蘭約70%的進出口貿易通過海運進行，其中65%通過敖德薩港進行，敖德薩港將烏克蘭經濟與全球經濟聯系起來。2021年，敖德薩港的貨物轉運量為2256萬噸，為2020年同期的96.6%。其中，港口出口貨物的轉運量下降了9.3%，降至1530萬噸，過境貨物下降了8.3%，降至103萬噸，沿海航運下降了27.0%，降至146.64萬噸。進口貨物的轉運量增長了17.4%，達到609萬噸。
歷史沿革
盡管古代時期敖德薩曾有人類定居，但現代城市的歷史始于14世紀，當時韃靼人建立了要塞卡吉貝伊。此后，這座要塞先后歸屬于立陶宛波蘭，并于1480年被奧斯曼帝國占領。1789年，俄羅斯軍隊攻占了這座要塞，并在1792年將其領土割讓給俄羅斯。在1792至1793年間，俄羅斯建造了一座新的要塞，并在1794年建立了海軍基地和商業碼頭。1795年，新的港口被命名為敖德薩（Odesa），以紀念古希臘殖民地奧德索斯（Odessos），據信奧德索斯的遺址就在附近。
19世紀，敖德薩的增長迅速，特別是在1866年鐵路通車后。19世紀下半葉起，敖德薩港發展為黑海北岸的最大港口和重要商港。敖德薩成為俄羅斯僅次于圣彼得堡的第二大重要港口，糧食成為其主要出口商品。該市是1905年俄羅斯革命的主要中心之一，也是“波將金號”兵變的發生地。謝爾蓋·愛森斯坦的經典電影《戰艦波將金》便是在1925年于此地拍攝。第二次世界大戰期間，敖德薩在面對德軍和羅馬尼亞軍隊的長期圍攻和失敗的防御中遭受了嚴重的破壞。2022年2月，受俄烏局勢影響，烏克蘭當局關閉了敖德薩港。
位置境域
地理位置
敖德薩是烏克蘭西南部海港，地理位置位于46°30N、30°45'E，位于黑海沿岸的淺凹處，距德涅斯特河河口以北約31公里，距烏克蘭首都基輔以南約443公里。它是烏克蘭最大且唯一的深水港。
氣候
敖德薩港冬季結冰，冰期不長，冰也不厚，一般情況下僅達6吋。據資料記載1911年2月中旬一次大冰凍，冰厚達3尺，把6條船凍在港內。敖德薩港是個雖結冰而不封凍的港口，終年可用。冬天結冰時拖輪協助來往船舶破冰進出港。每年大約有30天左右使用破冰船破冰。
三、四月份是這里的霧季，有時還下雨，天色昏黃，在錨地看不清港口，霧有時全天不消。進入五月份，天氣晴朗，逐漸轉暖。
錨地經常有5~6級風，有時達7級，但因周圍三面有山，所以錨地波浪不大。
硬件設施
敖德薩港是烏克蘭的主要港口，擁有設備齊全的碼頭和船舶修理廠。敖德薩是漁船艦隊的基地，也是烏克蘭海軍的主要作戰中心。港的鐵路交通通達烏克蘭、摩爾多瓦和羅馬尼亞的各個地區。烏克蘭約70%的進出口貿易通過海運進行，其中65%通過敖德薩港進行。它將烏克蘭經濟與全球經濟聯系起來。該港口與國家西伯利亞鐵路相連，可快速將貨物從海路轉運到陸路，并在烏克蘭境內進一步運輸。敖德薩港是烏克蘭谷物進入國際市場最重要的出發點之一，為烏克蘭帶來了可觀的收入。2021年，烏克蘭是世界第四大谷物出口國。該港還擁有一個儲存能力為2500萬噸的石油和天然氣碼頭。
敖德薩港的碼頭線超過10公里，共有56個泊位，面積141公頃，最大水深可達14米，擁有超過5000萬噸的吞吐量。海港通過“敖德薩港口”鐵路車站提供服務，總長度為21.5公里的鐵路連接線，并通過一條長6.2公里的立交橋與城市道路連接，這樣可以減少駛向海港的車輛對城市道路的負擔。此外，港區內有8個干貨處理和轉運設施，此外還有旅客綜合設施、石油碼頭和兩個集裝箱碼頭，專門用于植物油和工業油的轉運，還設有專門的泊位用于接納滾裝船（ro-ro船）和糧食貨物的轉運。在檢疫碼頭區域內設有自由（特殊）經濟區“波爾圖足球俱樂部弗蘭科”（Porto-Franco）。
運營情況
在2021年，敖德薩港的貨物轉運量為2256萬噸，為2020年同期的96.6%。其中，港口出口貨物的轉運量下降了9.3%，降至1530萬噸，過境貨物下降了8.3%，降至103萬噸，沿海航運下降了27.0%，降至146.64萬噸。進口貨物的轉運量增長了17.4%，達到609萬噸。
敖德薩港的液體貨物的轉運量增加了47.1%，達到260萬噸。石油產品的處理量增長了139.2%，達到73.795萬噸，化學品增長了21.8%，達到7.401萬噸，原油增長了28.0%，達到149萬噸，油脂增長了26.4%，達到13.775萬噸。
敖德薩港的散貨的轉運量減少了4.6%，降至730萬噸。礦石的處理量增加了21.1%，達到18.15萬噸，建筑材料增長了89.4%，達到29.162萬噸。糧食的轉運量減少了10.2%，降至583萬噸。
敖德薩港的箱貨轉運量減少了9.2%，降至1268萬噸。特別是黑色金屬的轉運量減少了16.9%，降至493萬噸，鋼鐵產品減少了18.3%，降至423萬噸，食品貨物減少了12.1%，降至3.054萬噸，生鐵減少了10.2%，降至68.046萬噸。汽車和農業機械的轉運量為1.73萬噸。
此外，敖德薩港的集裝箱的轉運量按重量計算減少了2.3%，降至757萬噸。集裝箱吞吐量增長了3.0%，達到671,532標準箱（TEU），占烏克蘭集裝箱吞吐量的65.67%。其他箱貨轉運量為14.613萬噸，下降了36.4%。
2021年，敖德薩港的進港船只數量為1,310艘，其中12月為130艘。
相關事件
2022年2月24日，烏克蘭當局已關閉了該國最大港敖德薩港。其后，德國港口運營商HHLA表示已關閉其在敖德薩的集裝箱碼頭，并派遣員工回家休假。
參考資料 >
The strategic importance of the port of Odessa.russianstudiesromania.2025-03-08
Одеський морський порт.morhoz.2025-03-08
Odessa-Ukraine.britannica.2025-03-08
odesa.odesa.2025-03-08
?俄烏局勢變幻：敖德薩港關閉、多家船公司暫停訂艙、中歐班列部分線路受擾.微信公眾號.2025-03-08