羅富高速公路地理位置為北緯23°30′-23°54′，東經(jīng)104°31′-105°00′。起于云南省與廣西壯族自治區(qū)的交界處，止于富寧縣縣城，衡昆國道主干線（GZ75）和中國高速公路廣州—昆明高速公路云南境內(nèi)的首段，是滇東南出海的重要通道。路線由東向西經(jīng)過平年、者桑、歸朝、高邦等地，止于富寧縣城北，與富硯高速公路相連。
收費標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)省政府的批復(fù)，同意實施五車型分類收費，基本費率為0.43元/車公里，其中第一類車即2噸以下貨車或7座以下客車每次收費為35元，第二類車收費60元，第三類車收費85元，第四類車收費120元，第五類車收費155元。收費期限為30年。此外，貨車按要求全部實行計重收費。
施工概況
羅富高速公路全線按山嶺重丘區(qū)4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁與路基同寬，設(shè)計荷載汽車-超20級、全掛車120，抗震設(shè)防烈度為6度。全長79.37公里，概算投資46.65億元。工程于2005年1月1日破土建設(shè)，全線建成歷時34個月，比計劃工期提前2個月。從羅村口至歸朝段路基寬22.5米，行車道寬4×3.50米；從歸朝至富寧段路基寬24.5米，行車道寬4×3.75米。羅富高速公路全線主要工程量為：土石方1558萬立方米，砌體工程78萬多立方米，大、中、小橋共165座，連拱隧道4座（全幅），分離式隧道12座（單幅），涵洞131道，通道46道，互通式立交5處。橋梁和隧道占總里程的37.58%。
羅富高速公路路面結(jié)構(gòu)為：4厘米SBS改性瀝青混凝土（SMA-13）+6厘米SBS改性瀝青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+1厘米下封層+40厘米水泥穩(wěn)定級配碎石（C鉻35）+20厘米級配碎石（CR-40）。最小曲線半徑羅村口~歸段為286.12米，皈朝~富寧段為520米，最大縱坡為6%，路線穿越六益埡口、灣山坡埡口、那樓埡口，設(shè)3上3下越嶺線后，至皈朝改為沿普廳河兩岸布線的沿溪線。路線海拔高差586米，山高谷深，地面橫坡陡，不良地質(zhì)及軟基長1.3千米，占路線總長的1.65%。
南寧市（壇洛）至百色高速公路全長188公里，總投資約51.5億元；羅富高速公路全長79.37公里，投資46.65億元。從這兩組數(shù)據(jù)可以對比出：羅富高速公路不及南百高速公路的一半，耗資僅相差4.85億元，南百高速公路平均每公里造價2739.36萬元，羅富高速公路平均每公里造價5877.53萬元，可見羅富高速公路工程艱巨。
重大意義
2007年10月24日上午10時，云南省文山壯族苗族自治州在富寧縣城區(qū)附近舉行隆重而熱烈的通車典禮，經(jīng)過近三年時間艱苦建設(shè)的羅富高速公路終建成通車，省人大常委會副主任戴光祿宣布正式通車，全線正式通車投入使用，通車后總里程比“323”國道縮短31公里，羅村口至富寧縣城的行車時間由原先的3個半小時減少到1個小時。羅富高速公路全線建成并正式投入使用，極大地改善了富寧縣落后的交通現(xiàn)狀，將促進(jìn)公路兩沿種養(yǎng)業(yè)、物流業(yè)、信息業(yè)、旅游業(yè)、餐飲業(yè)健康發(fā)展，對拉動全縣經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生積極的作用。這是距今為此，云南省與廣西壯族自治區(qū)相接的首條高等級公路，今后，云南省東去出海的時間將縮短3小時。
羅富高速公路是云南省出省通往廣西壯族自治區(qū)及沿海港口的運輸主動脈，對擴(kuò)大云南與越南、兩廣及其沿海城市的經(jīng)濟(jì)、文化交往與合作將會發(fā)揮重要作用。按云南省公路建設(shè)規(guī)劃，昆明市至羅村口公路全長533.5公里，截止2008年5月27日，已建成昆石、平鎖、硯平、硯富、羅富5段高速公路，昆明至羅村口公路將實現(xiàn)全線高等級化。從昆明出發(fā)經(jīng)廣西百色、南寧市至北海港將可實現(xiàn)朝發(fā)夕至，云南省離大海又更近一步。省交通廳廳長楊光成說：“羅富高速公路的建成通車對加快云南實現(xiàn)通江縣達(dá)海、促進(jìn)泛珠三角地區(qū)區(qū)域合作、加快中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)具有十分重要的意義。”
工程創(chuàng)新
羅富高速公路建設(shè)過程中實施了四個科研項目。
一、"小間距隧道設(shè)計施工技術(shù)研究"。該課題依托羅富高速公路的小間距隧道工程，研究的主要內(nèi)容有：小間距隧道在淺埋、偏壓情況下的適應(yīng)性；小間距隧道雙洞間夾巖柱的承載作用；小間距隧道在展線、接線難度、工期控制、節(jié)約投資等方面的特點。
二、"高速公路生物防護(hù)體系的研究與示范"。該課題對羅富公路沿線的植物以及原生態(tài)結(jié)構(gòu)功能進(jìn)行調(diào)查，對原生植物對羅富線生物防護(hù)生態(tài)效應(yīng)、公路沿線巖石邊坡的穩(wěn)定性和特點、羅富高速公路現(xiàn)有資源進(jìn)行綠化基材配置及各生物防護(hù)措施工藝簡化進(jìn)行研究。
三、"公路工程項目招投標(biāo)成本價控制方法研究"。該課題研究的內(nèi)容有：公路工程造價理論和法律依據(jù)；企業(yè)定額統(tǒng)一格式（或模板）；成本價控制理論；企業(yè)定額計算機(jī)管理系統(tǒng)。
四、"RDS公路工程三大核心數(shù)據(jù)庫開發(fā)及應(yīng)用"。該課題通過研究，使項目實施過程中涉及的行業(yè)主管部門、業(yè)主、監(jiān)理和施工單位之間，業(yè)務(wù)相互交換、數(shù)據(jù)動態(tài)管理，達(dá)到加速工程項目各種信息的流轉(zhuǎn)速度、提高工作效率，強化工程項目建設(shè)過程中管理的信息化的推廣和應(yīng)用水平。
詳細(xì)情況
經(jīng)過地區(qū)
服務(wù)區(qū)
出入口
參考資料 >