靳宏利，男，漢族，1960年9月出生于藍田縣三里鎮五里頭村。靳宏利曾任 陜西省高速公路建設集團公司董事長、黨委書記。
靳宏利當年采取了一系列行之有效的工程措施有力展示了陜西高速公路建設的新形象。
10月31日，陜西省人民政府決定，免去靳宏利的陜西省高速公路建設集團公司董事長職務，退休。
個人經歷
早年經歷
1960年9月出生于陜西藍田三里鎮五里頭村。
工作經歷
靳宏利曾任 陜西省高速公路建設集團公司董事長、黨委書記。
10月31日，陜西省人民政府決定，免去靳宏利的陜西省高速公路建設集團公司董事長職務，退休。
靳宏利當年采取了一系列行之有效的工程措施有力展示了陜西高速公路建設的新形象。
2008年抗震救災的最關鍵時期，靳宏利每天十幾個小時堅守在“生命線”西漢高速公路上。
2008年年底，面對全球金融危機，靳宏利積極響應國家“擴內需，促增長，保民生”的戰略要求，創造條件，加快工作，在不足半年時間內，先后搶開了十堰—天水高速公路陜西段、潼關縣—西安市—寶雞高速公路改擴建、西安—銅川—黃陵第二通道等8個新建項目，使省高速集團在建項目里程達1100公里，建設投資達842億元。
主要成就
在加快工程建設的過程中，靳宏利積極貫徹落實科學發展觀，不斷創新建設理念，科學決策，勇于擔當，采取了一系列行之有效的工程措施，既確保了工程質量，又提升了工程檔次，有力展示了陜西高速公路建設的新形象。在黃延和西禹高速公路建設中，面對跨越黃土溝壑的難題，他率先提出了采用既美觀實用，又安全經濟的高墩大跨剛構橋梁的解決方案，先后建成了以亞洲第一高墩（145米）北洛河特大橋和國內單跨最大跨徑（200米）徐水溝大橋為代表的一系列連續剛構橋群。
在西漢高速公路建設中，面對穿越秦嶺山脈，靳宏利提出了必須建設生態環保路的理念，在全線邊坡防護中大幅度減少漿砌工程，代之以生態防護和柔性防護；隧道洞門打破常規設計，盡量減少人工痕跡，使洞門的設計和周圍地形地貌最大限度地統一協調，為全國山區高速公路建設樹立了典范。在建項目中，為進一步提高瀝青路面的工程質量，確保瀝青路面五年無坑槽、設計年限內不大修，他果斷決策，在不大幅增加投資的情況下，在各項目全面推廣采用SMA路面結構，將為緩解路面的早期破壞、提升路況水平、給司乘人員提供一條安全便捷的運輸通道起到至為關鍵的保障作用。
參考資料 >