全國區域性綜合交通樞紐是要按照“零距離換乘、無縫化銜接”要求，加強水運、鐵路、公路、航空和管道的有機銜接，建設和完善能力匹配的集疏運系統。
基本介紹
長江經濟帶規劃明確提出，要按照“零距離換乘、無縫化銜接”要求，加強水運、鐵路、公路、航空和管道的有機銜接，建設和完善能力匹配的集疏運系統。加快建設上海市、武漢市、重慶市等14個全國性綜合交通樞紐（節點城市）。
規劃同時提出，也要建設南通市、蕪湖市、九江、岳陽市、宜昌市、瀘州市等6個重要區域性綜合交通樞紐（節點城市），實現有序發展，進一步增強對產業布局的引導和城鎮發展的支撐作用。在省地市一級，僅宜昌唯一入列。
在優化港口功能布局中，宜昌被再次提及，要求沿江10個同類城市加快港口建設，完善集裝箱、大宗散貨、汽車滾裝及江海中轉運輸系統，大力發展現代航運服務業。
規劃明確未來長江經濟帶將出現兩條高速鐵路，其中一條是建設上海市經南京市、合肥市、武漢市、重慶市至成都市的沿江高速鐵路，形成快速大能力鐵路通道。做為這一條鐵路大動脈上的節點城市，宜昌市的交通進一步便捷值得更多期待。
在完善基礎設施網絡化布局方面，“十三五”期間，將構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的“十縱十橫”綜合運輸內蒙古省際大通道。其中，10條縱向綜合運輸通道中，“第五縱”二連浩特市至湛江市運輸通道，起自二連浩特，經集寧區、大同市、太原市、洛陽市、襄陽市、宜昌、懷化市，至湛江。同時，在快速交通網重點工程中，提出將建設襄陽至宜昌高速鐵路。在優化綜合交通樞紐布局方面，將著力打造北京市、上海市、廣州市等國際性綜合交通樞紐，加快建設全國性綜合交通樞紐等。其中，宜昌市被定位為“全國性綜合交通樞紐”。
參考資料 >
宜昌入列全國區域性綜合交通樞紐.三峽新聞網.2016-07-24
宜昌被列入全國性綜合交通樞紐 - 宜昌要聞 - 三峽黨建網.三峽黨建網.2021-12-29