鄧越勝，1965年10月出生，1988年7月畢業(yè)于河海大學(xué)港口航道及治海工程專業(yè)，現(xiàn)擔(dān)任宜昌西江工程技術(shù)有限公司交通公司經(jīng)理，擁有教授級(jí)高級(jí)工程師職稱。他是水利部5151人才工程的專家，并且曾在長江設(shè)計(jì)院獲得勞動(dòng)模范、經(jīng)營杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)以及優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的榮譽(yù)。
職業(yè)生涯
鄧越勝的職業(yè)生涯涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域的工程項(xiàng)目。他參與了南水北調(diào)中線一期工程的相關(guān)研究工作，并主持了武漢長江隧道工程的設(shè)計(jì)監(jiān)理工作以及烏東德鎮(zhèn)電站對(duì)外交通公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。此外，他還負(fù)責(zé)了多座大、中型港口、橋梁、公路和隧道的設(shè)計(jì)及咨詢、工程監(jiān)理和工程總承包工作。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，《武漢市港口總體規(guī)劃》《蕪湖市港口總體規(guī)劃》及《湖北省茅坪港港口總體布局規(guī)劃報(bào)告》得以完成。在三峽大壩覃家沱特大橋的設(shè)計(jì)和施工中，他成功運(yùn)用了大噸位預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)和預(yù)應(yīng)力扁錨技術(shù)，同時(shí)開發(fā)了大型自錨式懸臂掛籃施工技術(shù)，這些創(chuàng)新不僅縮短了工期，還顯著提高了經(jīng)濟(jì)效益。在烏江構(gòu)皮灘鎮(zhèn)特大橋的設(shè)計(jì)中，他采用了新型薄壁雙墩結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了橋梁的重載和通航需求，同時(shí)也減少了工程成本。在王甫洲船閘的設(shè)計(jì)中，他首次使用了集中式輸水倒口消能的輸水系統(tǒng)，這一創(chuàng)新對(duì)于中低水頭輸水系統(tǒng)的推廣應(yīng)用具有重要意義。他的技術(shù)創(chuàng)新還包括船閘上閘首和閘室的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了重大技術(shù)難題。鄧越勝的工作成果獲得了業(yè)界的認(rèn)可，他曾獲得湖北省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)和交通部水運(yùn)工程優(yōu)秀設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)，并發(fā)表了約十篇學(xué)術(shù)論文。
社會(huì)貢獻(xiàn)
鄧越勝的社會(huì)貢獻(xiàn)體現(xiàn)在他對(duì)水利工程的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐。在烏江構(gòu)皮灘鎮(zhèn)特大橋的設(shè)計(jì)中，他采用了新型薄壁雙墩結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)既能滿足橋梁的重載和通航要求，又能節(jié)省工程投資。在大橋主梁的施工過程中，他采用了先進(jìn)的施工過程模擬控制技術(shù)，確保主梁能夠精確地合攏，其誤差控制達(dá)到了國家先進(jìn)水平。在王甫洲船閘的設(shè)計(jì)中，他開創(chuàng)性地采用了集中式輸水倒口消能的輸水系統(tǒng)，這種系統(tǒng)無需設(shè)置鎮(zhèn)靜段，因此可以大幅減少開挖工程量和混凝土用量，這對(duì)其他中低水頭輸水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師和使用者來說都具有重要的推廣價(jià)值。此外，他還解決了船閘上閘首和閘室的整體結(jié)構(gòu)問題，這是一項(xiàng)重大的工程技術(shù)挑戰(zhàn)。
參考資料 >
長江設(shè)計(jì)院交通分院來巨成考察交流.武漢巨成結(jié)構(gòu)集團(tuán)股份有限公司.2024-09-25
周末薦讀.微信公眾平臺(tái).2024-09-25
南京市江寧區(qū)新濟(jì)洲供水工程隧洞貫通.微信公眾平臺(tái).2024-09-25