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海上地錨懸索式跨海大橋，就是在海里設(shè)置沉箱作為錨，起到張拉懸索的作用，而挖泥船就是為預制的沉箱挖出基槽；通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橫跨海峽，海灣等海上的橋梁。
中國首座海上地錨懸索式跨海大橋為大連南部濱海大道跨海大橋。
建筑特色
海上地錨懸索式跨海大橋（大連南部濱海大道跨海大橋）為中國首例，沒有任何經(jīng)驗可供借鑒。所謂海上地錨，就是在海里設(shè)置沉箱作為錨碇，起到張拉懸索的作用，而挖泥船就是為預制的沉箱挖出基槽。
中國首座海上地錨懸索式跨海大橋
中國首座海上地錨懸索式跨海大橋為大連南部濱海大道跨海大橋。主橋橋面由43片鋼桁架梁組成，單片最大吊裝重量高達600噸，全靠兩個主塔及錨碇來支撐固定。主橋為雙塔三跨地錨式懸索橋，長度820米。橋塔采用“門”式框架混凝土結(jié)構(gòu)，由塔柱和上下橫梁組成。主橋加勁梁為鋼桁架結(jié)構(gòu)。設(shè)計為雙層雙向八車道，全長5.3公里。
參考資料 >