亨伯橋（Humber Bridge）是一座位于英國的懸索橋，橫跨亨伯河，連接林肯郡和約克郡。該橋全長2220米，主跨1410米，是全球第四大單索吊橋。亨伯橋的計劃最早始于1930年代，1955年修訂完畢，1973年3月開工，1980年底建成，1981年7月24日正式通車。橋的兩端引橋為鋼筋混凝土高架橋。
亨伯橋的建設(shè)考慮到地表的彎曲，兩端的橋塔實際上向后彎了36毫米。橋的建設(shè)費用極為昂貴，但在當(dāng)?shù)厝朔磸?fù)討論后，歷時8年才建成。橋上設(shè)有4條車道和人行道。
亨伯橋的開通使其成為全球最長的單索吊橋，直到1998年被日本的明石海峽大橋超越。如今，亨伯橋是全球第十二長的單索吊橋。
建筑特色
橋塔采用由橫梁聯(lián)系的鋼筋混凝土空心雙塔柱，高155.5米、滑升模板施工。塔柱呈錐坡，底面每邊長為6米，至塔頂索鞍下的頂面為4.75×3.90米。主索由平行的14948根直徑為5毫米的冷拔鍍鋅高強鋼絲組成，用鋼11000噸，采用空中編纜法架設(shè)。從主索懸吊加勁梁的吊索為傾斜的高強鋼絞線。主索的錨固體為兩室的混凝土結(jié)構(gòu)。在室內(nèi)，主索先由鋼鞍支承，然后分散成數(shù)股錨于室后的錨體內(nèi)。北岸錨固體位于地面下21米處的白堊土中，南岸錨固體筑于地面下35米處的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)上。
全橋橋面寬28米，包括行車道寬22米；兩邊懸臂板人行道和自行車道各寬3米。加勁梁為寬22米、高4.5米、橫截面呈梯形的鋼箱梁（見鋼梁）。每個箱梁預(yù)制節(jié)段長18.1米，平均重約135噸，由加勁的鋼板組成。鋼箱梁的吊裝自主跨跨中和主索錨固處同時開始，向著塔柱方向進(jìn)行。預(yù)制節(jié)段從河北省浮運至安裝地點，用設(shè)于主索上的吊車，或設(shè)置在塔頂、塔底和錨固處的絞車進(jìn)行吊裝。節(jié)段拼裝時先臨時連接，再行焊接。箱梁采用正交異性鋼橋面板，上鋪38毫米厚的油砂橋面鋪裝層。
北墩基礎(chǔ)為筑在白堊土上的重力式鋼筋混凝土板，尺寸為44×16×11.5米。位于河灣的南墩基礎(chǔ)為筑在河床下33米深處粘土中的兩孔直徑24米的沉井（見沉井基礎(chǔ)）。沉井施工采用圍堰內(nèi)筑島下沉的方法
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