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海黃大橋是我省首座大跨徑斜拉橋，也是目前西北跨境最大的斜拉橋。橋長1743.5米，橫跨黃河公伯峽水庫。2017年9月建成通車。
橋梁簡介
該橋主橋橋體為雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋，橋長1743.5米，主橋長1000米，主跨560米，橫跨黃河公伯峽水庫。主梁橫向中心距26米，橋梁全寬28米，路線中心線處梁高2.78米，邊主梁中心線處梁高3.0米。標準梁段長度12.0米，輔助跨標準兩段長度8.0米。邊主梁上翼緣寬度800毫米，下翼緣采用（1300×60）平方毫米和（1300×80）平方毫米的兩種不同截面。橋梁主塔設計為H形，南塔高193.6米、北塔高186.2米，全橋共88對176根斜拉索。
海黃大橋的建設規模和施工技術堪稱“西北之最”?。大橋建設面臨著高海拔、高寒、高溫差、有效施工期短、低壓等不利條件，在年施工周期僅為8個月的時間里，施工單位需克服深水基礎作業、高塔施工、鋼梁吊裝等難點，以科研為支撐，以專用設備開發為保障，確保了工程建設安全耐久、環保經濟。
項目進展
2016年12月30日，海黃大橋順利合龍，為大橋的建成通車以及牙同高速真正意義上的全線貫通奠定了基礎。
整座海黃大橋預計2017年9月建成通車。屆時，牙同高速將實現真正意義上的全線貫通，將西寧市至黃南藏族自治州的2小時車程再縮短20分鐘。
海黃大橋獨享的“西北之最”?，讓它成為我省乃至西北最具代表性的一座公路橋梁。
參考資料 >
海黃大橋今年9月通車 西寧至黃南車程再縮短20分鐘.news.sina.com.cn.2017-04-12