洪塘大橋是跨越閩江南港的一座公路大橋。大橋南端位于閩侯縣上街鎮(zhèn)金嶼村，北接福州市郊區(qū)建新鎮(zhèn)妙峰山麓，是國道316線（福州—蘭州市）起點段的一座特大橋。竣工時間為1990年12月。
工程概述
洪塘大橋位于福建省福州市西郊風景名勝金山寺上游，是跨越閩江南港的一座公 路大橋。大橋南端位于閩侯縣上街鎮(zhèn)金嶼村，北接福州郊區(qū)建新鎮(zhèn)妙峰山麓，是國道316線(福州—蘭州)起點段的一座特大橋。
兩側(cè)人行道寬各，其分跨16.0+27.0+4×30+60+120+60+31×40+8×25(m)。主孔由3個下承式預應力混凝土斜拉式桁架T 構(gòu)組成，T構(gòu)之間以剪力絞相連，中跨為120m，邊跨為60m，建筑高度1.2m，這種結(jié)構(gòu)綜合了斜拉、桁架和T型剛構(gòu)橋的優(yōu)點，具有結(jié)構(gòu)輕盈、自重輕、跨越能力大、造型美觀、技術(shù)先 進等特點，采用纜索起吊，懸臂拼裝，進度快，精度高。灘孔為31孔40m預應力混凝土連續(xù)梁，采用逐孔節(jié)段無粘結(jié)拼裝，這是 中國橋梁史上首次采用該項新技術(shù)。岸孔為預應力簡支梁。主孔下部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土V型空心墩；鉆孔樁承臺基礎；灘孔為雙柱鉆孔樁基礎。
大橋由福建省交通規(guī)劃設計院勘測設計，福建省第二公路工程公司承建。1987年3月13日正式開工，1991年1月17日建成通車。該橋的建成，把國道316線和324線在閩侯縣境內(nèi)連接貫通。
大橋設計標準
設計荷載: 汽車- 20 級, 掛車- 100, 并用掛車- 120 驗算
人群荷載350kg/m2;
設計洪水頻率1/100
設計流量Q = 28,100 m3/s
流速V = 2.27m/s
水位H = 13.21m( 羅零)
航道等級三級航道,
通航水位(1/50) 10.46m;
橋面凈寬: 凈- 9+ 2×1.5m 人行道
大橋結(jié)構(gòu)形式
全橋上部結(jié)構(gòu)由福州市岸至閩清縣岸布設為1~25m 預應力混凝土簡支T 梁接60m+ 2×120 m+ 60m 預應力混凝土三個下承式三角桁架T 構(gòu)( 主航道位) 再接31~40m 預應力混凝土體外索連續(xù)梁再接8~25m 預應力混凝土簡支T 梁。下部結(jié)構(gòu)福州臺為鋼筋混凝土肋式臺, 1# 、5# 墩為鋼筋混凝土實體墩, 2# ～4# 為鋼筋混凝土Y 形墩( 主橋墩) , 6# ～43#為鋼筋混凝土柱式墩, 閩清臺為埋置式鋼筋混凝土柱臺, 各墩臺均為鉆孔灌注樁基礎, 主橋墩為群樁基礎。
樁基設計
全橋墩臺基礎均為鉆孔灌注樁, 共計141 根, 樁入土深度除滿足各墩臺承載要求外, 根據(jù)地質(zhì)鉆探資 料, 福州市岸橋臺及1# 墩要求樁基穿過風化層支承在基巖上, 樁長約20m, 2#墩要求樁基嵌入基巖0.5m, 其余各墩、臺均為磨擦樁要求穿過砂層埋入卵石層1.0m 以上, 樁長在20～37m。福州岸橋臺樁基底設計標高為- 21.59m, 1# 、5# 墩為- 21.50m 和- 25.60m, 2# ～4# 主橋墩為- 30.40 ～-32.40m, 6# ～36# 墩為- 26.00～- 29.00m, 37# 墩～閩清臺為- 26.5～- 27.2m。磨擦樁主墩群樁基抗集中沖刷的埋置深度大于18m, 柱式墩樁基抗集中沖刷的埋置深度大于20m。
舊橋整治經(jīng)過
大橋自1990 年12 底建成通車以來, 隨著交通量日益增長, 特別是國道和兩岸接線路段拓寬改造后重車不斷增加, 大橋的交通壓力更為突出, 目前日交通量以達萬輛。
1999 年11 月初, 在大橋檢查中發(fā)現(xiàn)主橋支座剪力及拉壓支座構(gòu)件嚴重損壞, 直接危及使用安全, 立即對損壞的剪力鉸及拉壓支座構(gòu)件進行更換加固。
2000 年4 月份, 經(jīng)檢測中心檢測報告, 該橋福州市岸橋臺移位、同時1#、2# 墩變形, 1# 墩樁基處于經(jīng)過淤泥層厚近20m, 經(jīng)分析由于臺后及墩位附件軟土未經(jīng)處理, 在臺后9m 多高填土壓力作用下, 淤泥層向河床推移, 對1# 墩產(chǎn)生附加壓力, 在此壓力作用下, 使橋墩變形, 造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫, 地層推擠作用同時涉及到2# 墩。考慮到該橋墩樁基在淤泥層可能已破壞, 抵御水平力的能力已無法估計, 1# 墩基礎采取在原樁基外圍設置6 根1.5m 嵌巖樁, 承臺聯(lián)系處理, 以承受自身及橋臺傳來的水平力，達到加固目的。2# 墩采取原每根樁基增加兩根抬樁加固措施。為減少樁基不平衡填土壓力的影響, 同時要求清除周圍亂棄的土體。
全面拆橋
2020年3月29日，從中交二航局獲悉，全長1843.6米的老洪塘大橋開始全面拆橋作業(yè)。
參考資料 >
老洪塘大橋全面開拆.fz.fjsen.com.2020-03-29