陽漢江大橋（Yuyang Han River Bridge），原稱“鄖陽區(qū)漢江公路二橋”，是中國湖北省十堰市境內(nèi)的過河通道，位于漢江水道之上，是中國南水北調(diào)中線工程丹江口水庫庫區(qū)的一項淹沒復(fù)建替代工程，也是鄖縣（現(xiàn)鄖陽區(qū)）城市總體規(guī)劃交通路網(wǎng)的骨干工程。
鄖陽漢江大橋于2008年9月26日動工興建；于2012年3月28日完成橋面合龍工程，大橋全線貫通；于2012年5月28日通車運營。
鄖陽漢江大橋南起鄖陽立交，上跨漢江水道，北至鄖南路；大橋線路2098.3米，主橋長325米；橋面為雙向四車道城市主干道，設(shè)計速度40千米/小時；項目總投資2.5億元人民幣。
簡介
鄖陽漢江大橋于2008年9月開工建設(shè)，是南水北調(diào)中線工程的補償替代項目，也是丹江口市庫區(qū)的最長跨江大橋。大橋全長2102米，項目總投資2.55億元。鄖陽漢江大橋位于209國道線上，湖北省十堰市鄖陽區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)旁，它飛跨漢江，溝通南北。長江最大支流漢水上游丹江口水庫回水變化段上。
鄖陽漢江大橋?qū)俚劐^式鋼筋混凝土斜拉橋，主跨為414米（比95年落成的武漢長江二橋的400米主跨還長14米），全長為586米，橋?qū)?5．6米，設(shè)計荷載為汽——20、掛--100。采用寶石型空心索塔，雙索面空間“人”字扇形斜拉索，索塔高108．5米。大橋采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計速度60km/h；通航凈空：8m×120m。
技術(shù)特點
(1)大橋是我國首次設(shè)計的地錨式大跨度斜拉橋新型結(jié)構(gòu)、橋型結(jié)構(gòu)及總體布置格
局合理。邊跨與主跨之比為0.207，錨孔25對斜拉索有21對錨固在平衡重錨固橋臺上；寶石型空心索塔高跨比為0.218；扁平的單箱三室主梁與索塔分離，與錨固橋臺固結(jié)；跨中設(shè)置能傳遞剪力，彎扭矩的無軸力鋼箱梢式接頭。
(2)平衡重錨固橋臺采用16個箱室內(nèi)填砂卵石方案，以平衡背索傳來的萬噸上拔力，結(jié)構(gòu)構(gòu)思合理，新穎。
(3)在跨中設(shè)置縱向滑移無軸力接頭。采用四條閉合鋼箱擱置在主梁近跨中四條支承橫梁上的鋼框架內(nèi)，鋼箱支點四周布置四橡膠滑板，構(gòu)思巧妙，保證了主梁的伸縮。接頭行車平順性好，為國內(nèi)外首創(chuàng)。
(4)合理的施工控制技術(shù)。施工控制特點是向河心單向懸拼，對一個標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，懸拼一個8m梁段，安裝兩塊構(gòu)件、兩對斜拉索其施工控制過程可簡稱為“兩張一放”，全過程實現(xiàn)了預(yù)控，主梁在施工過程中每一個工況的撓度和彎矩值均控制在允許的幅度內(nèi)。
湖北鄖陽漢江大橋是交通部科技進(jìn)步“通達(dá)計劃”項目和湖北重點工程，原國家主席李先念和原中央黨校校長楊獻(xiàn)珍生前分別親筆題寫了橋名。
建設(shè)歷程
前期立項
2002年6月，原鄖縣人民政府構(gòu)思在漢江上建設(shè)第二座大橋。
2005年9月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會在南京召開《南水北調(diào)中線一期工程可行性研究總體報告》審查會期間，原鄖縣人民政府就漢江二橋建設(shè)問題提出建議，使該項目通過了審查工作。
2008年5月19日，鄖縣漢江公路二橋進(jìn)行招標(biāo)工作；9月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)，確定鄖縣漢江公路二橋立項。
施工建設(shè)
2008年9月26日，鄖縣漢江公路二橋動工興建，并舉行奠基儀式。
2009年2月21日，鄖縣漢江公路二橋進(jìn)行第一根樁的開鉆工作；11月8日，鄖縣漢江公路二橋進(jìn)行T梁第一片模板安裝工作；12月16日，鄖縣漢江公路二橋完成首片T梁架設(shè)工作，并舉行慶祝儀式。
2010年4月3日，鄖縣漢江公路二橋完成鋼管拱橋墩建設(shè)工作；6月18日，鄖縣漢江公路二橋完成最后一個帽梁架設(shè)工作，大橋完成下部結(jié)構(gòu)建設(shè)工作。
2011年7月21日，鄖縣漢江公路二橋進(jìn)行主拱建設(shè)工作；9月27日，鄖縣漢江公路二橋完成主拱合龍工程。
2012年3月20號，鄖縣漢江公路二橋進(jìn)行橋面板鋪裝工作；3月21日，鄖縣漢江公路二橋更名為“鄖陽漢江大橋”；3月28日，鄖陽漢江大橋完成橋面合龍工程，大橋全線貫通。
通車后期
2012年5月28日，鄖陽漢江大橋通車試運營，并舉行通車慶典。
2014年1月17日，鄖陽漢江大橋完成亮化工程，大橋全面亮燈。
2018年7月22日，鄖陽漢江大橋進(jìn)行保養(yǎng)性維護(hù)工作。
橋梁位置
鄖陽漢江大橋位于中國湖北省十堰市鄖陽區(qū)，大橋西距上游鄖陽漢江公路大橋約2.17千米，東距下游漢江特大橋約12千米；大橋線路南起鄖陽立交，上跨漢江水道，北至鄖南路；途經(jīng)大橋線路為解放南路。鄖陽漢江大橋位于中國湖北省十堰市
建筑設(shè)計
建筑結(jié)構(gòu)
整體布局
鄖陽漢江大橋分別由主橋、主拱肋、拱墩、吊桿、引橋及匝道組成；主橋路段呈東南至西北方向布置。鄖陽漢江大橋呈東南至西北方向布置
設(shè)計特點
鄖陽漢江大橋主橋為中承式鋼管砼西桿拱橋，邊拱拱肋采用等寬等高鋼筋砼矩形上場時雙肋懸鏈半拱；主橋拱肋采用中城市雙肋懸鏈無拱；上弦和下弦橫向兩根鋼管之間用平聯(lián)鋼板連接，橋面以上上弦和下弦之間用鋼管作為腹桿，橋面以下上弦和下弦之間用鋼管作為腹桿組成桁式拱肋；拱肋設(shè)一組一字型橫撐和四組K字型橫撐，橫撐為空鋼管桁架。橫撐與橋面交接處設(shè)置一道肋間橫梁。引橋兩部第一聯(lián)至第十聯(lián)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼先簡支后連續(xù)T梁，第十一聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼變寬先簡后橋面連續(xù)T梁；引橋橋墩為拱門式，橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。
設(shè)計參數(shù)
鄖陽漢江大橋線路橋梁全長2098.3米，橋面寬25米，橋面標(biāo)高183.7米，主橋全長325米，采用（60+200+65）米的跨徑布置，其中主跨長200米。主橋計算拱矢高45米，第一節(jié)段拱肋弦桿有4根鋼管組成，規(guī)格為（900x24）平方毫米，其余節(jié)段拱肋同由4根鋼管組成，歸給為（900x18）平方毫米。橋面以上弦與下弦之間腹桿規(guī)格為（402x12）平方毫米，橋面以下腹桿采用規(guī)格為（299x12）平方毫米。引橋第一聯(lián)至第十一聯(lián)采用（4x40）米的跨徑布置。
設(shè)備設(shè)施
燈光照明
截至2014年1月，鄖陽漢江大橋裝設(shè)1170根數(shù)碼燈管、激光燈8盞、大功率投光燈32盞、泛光燈16盞、敷設(shè)各類電纜8500米，安裝防雨開頭電源120臺。
運營情況
票價票制
2012年5月28日，鄖陽漢江大橋通車運營，不實施收費制度。
交通流量
2012年5月28日至2013年5月28日，鄖陽漢江大橋共通行各類車輛750余萬輛次，日均通行量2.05萬輛次。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
建設(shè)難題
鄖陽漢江大橋在建設(shè)時所遇到的主要難題為：
1、55米深水墩樁基的施工難。在45#墩13#樁基施工中，鉆至接近砂礫層時，遇到了不明物體，堅硬無比，沖擊鉆頭易損，如若放棄將會留下對大橋留有隱患。
2、主拱纜索吊裝斜拉扣掛施工。由于鋼管拱的管徑達(dá)900毫米、壁厚達(dá)24毫米，200米拱要分22個階段吊裝，每個階段的重量達(dá)50多噸，該吊裝工作，必須有科學(xué)的施工方案，才能確保高空作業(yè)的安全。
3、鋼管拱的加工技術(shù)要求高。
施工技術(shù)
針對于建設(shè)難題，鄖陽漢江大橋采取的措施及技術(shù)為：
1、采用水下焊氧割開鋼護(hù)筒，之后以1.6米的小鉆頭沖擊，將金屬桿狀物擠出樁孔位置。
2、根據(jù)中國國內(nèi)外大跨度吊裝施工經(jīng)驗，制訂了詳細(xì)的施工方案，采用先在主跨兩端做地錨，再立74米高的索塔塔架，在塔架上拉纜索，然后進(jìn)行吊裝作業(yè)的方案。
3、鋼管拱在廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)加工，確保鋼管拱的加工質(zhì)量。
科研成果
榮譽表彰
文化特色
大橋題字
2012年5月28日，為慶祝鄖陽漢江大橋通車，時任中國書法家協(xié)會主席張海為大橋題寫橋名，以此作為大橋銘牌標(biāo)識。鄖陽漢江大橋銘牌標(biāo)識
焰火晚會
2012年5月29日，原鄖縣人民政府在鄖陽漢江大橋北岸舉行盛大焰火晚會，焰火晚會共分為“振興喜慶鼓鵬程”、“百花爭艷萬象新”、“萬眾一心齊奮力”、“明珠璀璨不夜城”、“改革創(chuàng)新縱馬騰”、“撫今昌盛換新天”六個章節(jié)，以此慶祝大橋通車。鄖陽漢江大橋焰火晚會
價值意義
鄖陽漢江大橋建成通車，不僅縮短了鄖陽區(qū)（現(xiàn)鄖陽區(qū)）到十堰城區(qū)的距離，改善了老百姓的生產(chǎn)生活條件，而且為市縣經(jīng)濟發(fā)展開辟了巨大的承接空間，對十堰社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展具有重大意義和深遠(yuǎn)影響。隨著鄖陽漢江大橋和鄖十一級公路的全線貫通，十堰生態(tài)濱江新區(qū)應(yīng)運而生，鄖縣以更顯著的區(qū)位優(yōu)勢融入大十堰經(jīng)濟圈，為十堰建設(shè)區(qū)域性中心城市提供了重要支撐。（《十堰日報》評）
參考資料 >
鄖陽漢江大橋正式通車.中國交通報湖北站.2024-01-08
鄖陽漢江大橋28日試通車.十堰秦楚網(wǎng).2024-01-08