離去角，是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣（靜載)）的平面之間的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。
簡介
通過汽車后部任一凸出點而相切于兩后輪的平面與支撐面間所形成的最小夾角。當汽車從坡度大于接近角的坡道駛向平地時，其后部將與坡道碰觸。它表征了汽車離開障礙物（如小丘、溝洼地等）時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。
離去角應用
離去角適用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經行駛到平地上，后輪還在坡道上時，后保險杠會不會卡在坡道上，關鍵就在于離去角。離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔心后保險杠卡住動彈不得。
離去角測量標準
車輛滿載靜止在堅實水平面上，平面與后輪輪胎外緣所呈的最大銳角為離去角，且確保后端保險杠等任何固定在車上的部件均在此夾角上方。有些裝備了可變懸架的車型由于車身可以升降，所以接近角的數值并不是固定的。
接近角與離去角
接近角是指汽車滿載、靜止時，前端突出點向前輪所引切線與地面間的夾角。接近角越大，越不易發生因車輛前端觸及地面而不能通過的情況。反之，接近角越小，越容易發生因車輛前端觸及地面而不能通過的情況。
離去角是指汽車滿載、靜止時，后端突出點向后輪所引切線與地面間的夾角。離去角越大，越不易發生因車輛尾部觸及地面而不能通過的情況。反之，離去角越小，越容易發生因車輛尾部觸及地面而不能通過的情況。
通過性的幾何參數
最小離地間隙
最小離地間隙是指汽車除車輪外的最低點與路面之間的距離。它反映了汽車不碰撞石塊、樹樁之類障礙物的能力。
接近角和離去角
接近角和離去角是指汽車自車身前、后突出點向前、后車輪引切線時，切線與路面之間的夾角。汽車接近角和離去角越大，則汽車的通過性越好。汽車的最大爬坡度不可能超過它的接近角，汽車的最大下坡度也不可能超過它的離去角。
離去角注意事項
離去角并不能完全決定一輛車的通過性和越野能力，還需要綜合其他參數和實際情況來看。離去角并不是只對SUV重要，轎車同樣重要，駛下馬路牙子或小陡坡、溝掛地等情況都會遇到，離去角越大，下障礙時尾部越不易發生碰撞。有些裝備了可變懸架的車型由于車身可以升降，所以離去角的數值并不是固定的。
參考資料 >