梅田藍(lán)天大廈（梅田スカイビル）是日本大坂府大坂市北區(qū)新梅田城（新梅田シティ）中的摩天大樓。地上40層樓、地下2層，高度約為173公尺，1993年3月完工。日本國(guó)內(nèi)首座連通型的超高層大廈，兩棟超高層大廈被2層高的結(jié)構(gòu)物（空中庭園）剛性地連接了起來(lái)。是著名大師原廣司作品，位于大阪府大阪市北區(qū)大淀中1-1-88，JR大阪站、地鐵梅田站、阪急梅田站附近。
建筑規(guī)劃
建于大阪市北區(qū)日本國(guó)鐵梅田貨運(yùn)站西側(cè)的這幢梅田摩天樓是日本
國(guó)內(nèi)首座連通型的超高層大廈，兩棟超高層大廈被2層高的結(jié)構(gòu)物（空中庭園）剛性地連接了起來(lái)。在這個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中，有效地利用了約4公頃的廣闊建設(shè)用地，在綜合設(shè)計(jì)手法的基礎(chǔ)上，一方面將建筑物向高層化的方向發(fā)展，與此同時(shí)，又確保有一個(gè)寬敞的開(kāi)放空間，并創(chuàng)造一個(gè)對(duì)于來(lái)訪者和當(dāng)?shù)厥忻駚?lái)說(shuō)，喜聞樂(lè)見(jiàn)的外部環(huán)境。在梅田摩天樓的南側(cè)，設(shè)有一處直徑達(dá)70m的園林小品，命名為“中自然”，其中點(diǎn)綴著小丘、小溪、跌水和水池。大廈的西側(cè)為大酒店樓，而東機(jī)時(shí)建有低層的房屋。北側(cè)，設(shè)置了一處花園，寬大而又豁亮，四季繁花盛開(kāi)，為久居都市的人們提供了接觸大自然的去處。
建筑特色
采用的是將兩棟超級(jí)高層大廈最頂層部分互相連接的被稱之為“連接式超級(jí)高層大廈”的嶄新建筑形態(tài)，和通過(guò)一個(gè)高達(dá)約150米的巨大挑高式空間，連結(jié)天空與地面，令人不由得被那猶如一座半圓形的大圣堂般的莊嚴(yán)氣氛所深深吸引。此外，只要步入最頂層的藍(lán)天步道，即可接觸室外空氣，盡情欣賞360°的風(fēng)景。而位于腳底下的地下樓層還有一條再現(xiàn)大阪的“吃不倒不罷休”的“瀧見(jiàn)小路飲食街”，已成為每天都有許多游客紛至沓來(lái)的大阪新的觀光景點(diǎn)。
梅田摩天樓除了位于三十九層至四十層的“空中庭園”之外，還有設(shè)于二十二層的”空中廊橋”，將東西兩棟大樓連通起來(lái)。空中庭口可乘望電梯直達(dá)35層，然后，換乘空中扶梯，便可走進(jìn)另一棟里去。
大廈的半透明反射玻璃的罩面不時(shí)地將天空映入其中，好像將用大型鋁板構(gòu)成的空中花園送入了浩的天空一般。
結(jié)構(gòu)規(guī)劃
從結(jié)構(gòu)類別上來(lái)說(shuō)，大廈的地上和地下都是鋼結(jié)構(gòu)，而且每根鋼柱的下邊都有一棵現(xiàn)燒混凝上造的擴(kuò)底樁。標(biāo)準(zhǔn)層辦公室的進(jìn)深方向的跨度為18m。在西樓，從十層到十二層樓板之間的柱子設(shè)計(jì)成傾斜的，以便使十層以下的各個(gè)樓層的辦公室或多功能空間的跨度達(dá)到24m，位于三十九層至四十層的空中庭園的結(jié)構(gòu)由橫跨東西兩棟樓之間的高度為兩個(gè)樓層的外墻倚架再加上底部的斜撐構(gòu)造而成。
當(dāng)兩棟樓的頂部尚未連接起來(lái)之前，二者短邊方向的基本固有同期分別為4.3秒和4.8秒，而頂部被連接起來(lái)之后，在連接方向的基本固有周期則變成了4.3 秒，二次固有周期為1.9秒。在風(fēng)荷載沿短邊方向作用時(shí)，頂部連接的效果主要體現(xiàn)在大廈的頂端，與分別獨(dú)立時(shí)相比，內(nèi)力可降低到70%，而頂端的絕對(duì)變位值可減小50%。這是因?yàn)椋饔糜跇怯钌喜康娘L(fēng)荷載（根據(jù)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，當(dāng)風(fēng)作用樓宇下部時(shí)，四面全部為負(fù)壓，基本上沒(méi)有風(fēng)荷載的作用）被兩棟樓分擔(dān)（借助空中庭園），再加上，樓宇頂部的反彎作用所致。在這樣的情況下，經(jīng)過(guò)空中庭園傳遞的力大約有850t之多（全部風(fēng)荷載為3581t）。由于頂部相連，大廈在地震反應(yīng)方面也是頗見(jiàn)成效的，視地震波的不同，效果有所不同，但頂端的搖擺量那有顯著的降低。
柱子為方形鋼管柱，截面尺寸一般為650mm見(jiàn)方，最大板厚為55mm（十層以下的柱子為650mm，800mm的方形鋼管）。跨度為18m部分的大梁為H型組合截面，尺寸為800，400，9，32。樁主干部分的最大直徑為2400mm，擴(kuò)底部分的直徑為3800mmn，長(zhǎng)期承載力為2700t，樁端置于N值為50以上的填滿砂礫層上，GL-28m。
標(biāo)準(zhǔn)層樓板為在施工場(chǎng)地內(nèi)的加工場(chǎng)生產(chǎn)的預(yù)制裝配式樓板，平面為矩形，尺寸為5·6m，8.8m，厚度為120mm。在預(yù)制板的側(cè)面有預(yù)埋的外露鋼筋，在鋼梁之間鋪設(shè)完畢后，將兩側(cè)外露鋼筋焊接起來(lái)，然后，再在大梁的上部澆注混凝土，構(gòu)成梁式組合樓板。
體系
在該摩天樓的結(jié)構(gòu)體系中，空中庭園在結(jié)構(gòu)上所起的作用首先是，當(dāng)有水荷載作用時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩棟樓之間的力的傳入，其次是，它對(duì)高寬比很大（東樓為6.2，西樓為5.0）的東西兩棟樓的短邊方向所產(chǎn)生的反變作用。位于二十二層處的空中廊橋是兩棟樓之間的聯(lián)絡(luò)工具，采用弧形桁架結(jié)構(gòu)（基本固有同期為0.5秒），廊橋內(nèi)側(cè)為玻璃圍成的通道。這座空中廊橋的支座的支承條件為一端固定，而另一端為軸，目的是吸收兩棟樓之間的相對(duì)變形（在風(fēng)荷載作用下，相對(duì)變形的最大值可達(dá)l2cmn）。為了降低人們步行于廊橋內(nèi)時(shí)的鉛直振動(dòng)，安裝了減振用的動(dòng)力阻尼器。
施工方法
鋼索提升施工法概要
空中庭園的鋼結(jié)構(gòu)安裝和外墻，以及槽口裝修部件的裝配需要在地面以上170m的高空中作業(yè)。于是，以施工單位為首組織了有關(guān)部門(mén)，對(duì)施工方法進(jìn)行了分析和探討，一種方法是利用塔吊，將鋼構(gòu)件一個(gè)個(gè)地起吊，并安裝，然后，再進(jìn)行裝修，而另一種則是在地面上將鋼結(jié)構(gòu)組裝好，并將外墻及槽口裝修部件全部安裝就位后，再將空中庭園結(jié)構(gòu)整體提升就位的施工方法。經(jīng)過(guò)對(duì)此二種施工方法的安全性和作業(yè)效率的比較，最終決定采用整體提升的施工方法。在制定整體提升的施工計(jì)畫(huà)時(shí)，首先需要確定的是吊點(diǎn)的位置。為了便于確保起吊過(guò)程中力的平衡和保持吊件的水準(zhǔn)性，決定將吊點(diǎn)的位置設(shè)在空中庭園的4個(gè)隅角處。空中庭園的南北側(cè)面的結(jié)構(gòu)也是高度為兩層樓高（8.4m）與主桁架相同的鋼桁架。這兩榀桁架在這次整體提升的施工計(jì)畫(huà)中曾起到非同一般的作用。垂直于這兩榀桁架，在斜撐的部位，安裝兩排安裝用的臨時(shí)性椅架，構(gòu)成一個(gè)井字形的空間桁架，這樣一來(lái)，51.2m，54.0m的平面結(jié)構(gòu)便可利用兩棉正式的慚架端部的4個(gè)點(diǎn)起吊了。
在地面進(jìn)行組裝，并整體提升的鋼結(jié)構(gòu)中，包括了空中庭園的三十九層樓板的全部鋼構(gòu)件和四十層及屋頂層的部分鋼構(gòu)件。四十層及屋頂層的鋼構(gòu)件還兼有防止四榀桁架的失穩(wěn)和保持空中庭園的平面幾何形狀的功能。總加起來(lái)，提升的重量中包括鋼結(jié)構(gòu)800t、裝修部件110t和安裝工具130t（鋼絲繩及滑輪等）共計(jì)1040t。此外，為了消除空中庭園的自重而導(dǎo)致的撓度，在空中庭園的各平面部位，給鋼結(jié)構(gòu)施以反撓度，其值最大達(dá)到了13cm。
用4個(gè)吊點(diǎn)起吊1040t，每個(gè)吊點(diǎn)各為260t。如果每個(gè)吊點(diǎn)各用一根鋼絲繩起吊的話，需要直徑為150mm的鋼絲繩和強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，卷?yè)P(yáng)機(jī)也很難獲得。假如不用鋼絲繩·而改用鋼桿時(shí)，面對(duì)148m高的揚(yáng)程，提升作業(yè)不僅一天之內(nèi)完不了，而且施工上也存在許多問(wèn)題。有鑒于此，決定在東、西兩棟樓的頂端設(shè)置滑輪，并且在安裝于空中庭園上的滑輪之間，將一根鋼絲繩往復(fù)折返12次，總共用24根這樣的鋼絲繩進(jìn)行吊裝。這樣一來(lái)，鋼絲繩所承受的拉力只有 10.8t（=260t/24），便可完成吊裝作業(yè)，同時(shí)，吊裝用的卷?yè)P(yáng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力也不需要很大，就可起吊。此外33.5mm的細(xì)直徑鋼絲繩也可以勝任了。
鋼絲繩的斷裂荷載可達(dá)84.2t，安全系數(shù)為7·8。在吊裝過(guò)程中，需要特別注意的是，如何控制風(fēng)所導(dǎo)致的搖擺。為了防止空中庭園在吊裝過(guò)程中的搖擺，在兩棟樓的外墻面上，分別架設(shè)鉛直的H型鋼，在提升過(guò)程中，H型鋼起到了導(dǎo)軌的作用。吊裝的那一天（1992年5月18日）恰值風(fēng)速為10m/s以下的預(yù)計(jì)風(fēng)速。提升速度為35cmm，到達(dá)頂部所用的時(shí)間為13小時(shí)。在吊裝就位后，立即在椅架的鋼構(gòu)件端部，并用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行臨時(shí)固定（間隙約為20mm），然后，再與樓宇結(jié)構(gòu)焊接起來(lái)。三十九層的樓板大梁則是借助長(zhǎng)度約為350mm的大梁尺寸調(diào)節(jié)用梁段與樓宇焊接在一起。
在其余的鋼構(gòu)件安裝完畢后，再進(jìn)行三十九層、四十層和屋頂層各樓板的混凝土澆注和剩余的裝修工程之后，總重量約為5000噸的空中庭園就全部竣工了。
參考資料 >
大阪市トップページ.大阪市官網(wǎng).2023-11-15