合金滲碳鋼是指經滲碳后使用的鋼，屬于表面硬化合金結構鋼，它的碳的質量分數低（一般為0.10%~0.25%）。
合金滲碳鋼的最終熱處理方法是：滲碳及火低溫回火。合金滲碳鋼經過滲碳、淬火和低溫回火后，它的表面具有較高的硬度和耐磨性，心部具有較高的強度和足夠韌性。
合金滲碳鋼主要用于制造工作中承受較強烈的沖擊作用和磨損條件下的滲碳零件，如制作承受動載荷和重載荷的汽車變速箱齒輪、汽車后橋齒輪和內燃機中的凸輪軸、活塞銷等。
簡介
合金滲碳鋼如圖。
化學成分
低碳，一般wC=0.10%～0.25%，以保證零件心部具有足夠的塑性、韌性。主要合金元素是Cr，還可加入Ni、Mn、B、W、Mo、V、Ti等，其中，Cr、Ni、 Mn、B的主要作用是提高淬透性，使大尺寸零件淬火后心部得到低碳馬氏體組織，以提高強度和韌性；少量的W、Mo、V、Ti能形成細小、難溶的碳化物，以阻止滲碳過程中高溫、長時間保溫條件下晶粒長大。在零件表層形成的合金碳化物還可提高表面滲碳層的耐磨性。
常用牌號
20Cr鋼常用來制造負荷不大、小尺寸的一般滲碳件，如小軸、小齒輪、活塞銷等，也可在調質狀態下使用，制造工作速度較大并承受中等沖擊載荷的零件。這個鋼在滲碳時易過熱，表面也容易出現滲碳體網。
20CrMnTi是應用最廣泛的合金滲碳鋼，用于截面在30mm以下、高速運轉并承受中等或重載荷的重要滲碳件，如汽車、拖拉機的變速齒輪、軸等零件。
20Cr2Ni4鋼用作大截面、較高載荷、交變載荷下工作的重要滲碳件，如內燃機車的主動牽引齒輪、柴油機曲軸等。
熱處理及性能
預先熱處理為正火，其目的是為了改變鍛造狀態的不正常組織，獲得合適的硬度以利切削加工。最終熱處理一般是滲碳后淬火加上低溫回火。使表層獲得高碳回火馬氏體加碳化物，表面硬度一般為58～64HRC；而心部組織則視鋼的淬透性高低及零件尺寸的大小而定，可得到低碳回火馬氏體或其他非馬氏體組織，心部具有良好的強韌性。
參考資料 >