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寶馬850i是寶馬8系列之一，款式名稱為寶馬8系850-5.0-MT，車體三廂長/寬/高為4780/1854/1341mm，前/后輪距為1554/1562mm；軸距為2685mm；風阻系數為0.29cd；整備質量為1790 kg；最大總質量為2210kg；行李箱容積為320，車門數(含后車門)為3，乘員數(含駕駛員)為4人，最高車速為250km/h。
車型特點
1991年的寶馬850i，當時嘗試在車內以及發動機、底盤上大量運用車載汽車傳感器，是汽車電子化應用的一個范例，也是汽車電子化發展的典型車型。這輛車內的電子設備可以隨時監視車輛的行駛狀態，同時調整車身以及發動機的運行，保證行車的穩定性與舒適性。
公司簡介
1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產，于是公司進行了一系列的重組，并購入希利奧士廠的制造權，但后來發覺helios的摩托車一無是處，差點把寶馬集團拖垮。
1922年，bmw自己研制了第一臺的摩托車發動機，雖然不被采納，但已為車廠定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke廠房重新制造了一臺由麥克斯·費茲設計的500ml風冷水平對置的兩汽缸摩托車發動機，裝配在革命性的r-32摩托車上，它的動力是通過傳動軸而不是鏈條傳遞到后輪，r-32為經典的寶馬摩托車定下了樣本。1924年寶馬把r-32投入市場競爭很快就獲得了成功。
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