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來源：互聯網

德州東站（Dezhoudong Railway Station），位于中國山東省德州市，是中國國家鐵路集團有限公司北京局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是京滬高速鐵路和石濟高速鐵路的交匯站。

2010年3月23日動工興建，2010年9月完成主體工程建設，2011年7月1日隨京滬高速鐵路的開通而投入運營。德州東站是京滬高鐵和石濟高速鐵路的綜合樞紐站，也是京滬高鐵沿線地級城市中規模最大、等級最高的車站。

截至2010年3月，德州東站的面積為19810平方米，站臺規模為5臺13線。高鐵建成通車后，將極大縮短德州與北京和長三角經濟區的距離，對于推動魯西北乃至整個黃三角高效生態經濟區經濟的快速發展，促進德州更直接地融入環渤海經濟圈、接受長三角輻射，集聚發展要素、參與區域分工將起到十分重要的推動作用。

歷史沿革

2010年3月23日，德州東站開工建設。同年9月，德州東站站房主體工程完工，進入無站臺柱雨棚和板式道岔的安裝階段；9月14日，德州東站雨棚主桁架完成安裝。

2011年5月，德州東站站房及站前廣場主體結構完工，進入最后裝修調試階段，自助檢票設備進入安裝階段，站前廣場進入地面石材鋪設、照明燈安裝階段。7月1日，德州東站隨京滬高速鐵路的開通而投入運營。

2018年7月1日，得克薩斯州至廣州、西安有了直達高鐵。2019年11月26日，德州東站開始試點實施電子客票業務。2021年1月20日，德州東站增開11列列車首開直達呼和浩特動車。

選址與布局

地理位置

德州東站是京滬高速鐵路和太青客運專線在德州市共用的鐵路新客站，位于山東省德州市東部的德州經濟技術開發區與陵縣之間，牟莊村東側，車站設在314國道和104國道之間的王官莊村附近，距既有德州站約15km，站中心里程為DK327+980。

德州市是國務院批復確定的中國冀魯交界地區的交通樞紐和經濟中心、魯西北重要的工貿城市、山東省新能源產業基地，德州地處京滬、德石鐵路交匯點，京滬（福）高速公路、青（島）銀（川）高速公路、德（州）石（家莊）高速公路和京杭運河穿越轄區，104、308、205國道過境，被確定為全國交通運輸主樞紐城市。

作為納入國家京津冀協同發展規劃綱要的城市，德州的交通優勢不言而喻，“三縱三橫”的鐵路交通網和高速公路網交錯貫穿，是全省對接京津冀協同發展的橋頭堡。

整體布局

截至2020年7月，德州東站站房建筑面積19810 m2，中心站房建筑外墻東西寬177m，南北進深46.06m，站房主體最高點距地面29.7m。無站臺柱雨棚420米，總面積32270 m2。雨篷高15米，凈高11米。站房建筑面積為20000平方米。

硬件設施

站房

德州東站站房造型設計中充分體現了太陽能的特色。站房天橋上方以及站前廣場的照明設備上，安裝了透明式太陽能電池板。出站廳安裝玻璃磚幕墻，充分體現了德州玻璃生產基地的優勢。站房綜合樓為地上兩層，另有地下架空層。

截至2010年3月，德州東站的站房建筑面積為19810平方米，總建筑高度為29.7米；無站臺柱雨棚覆蓋面積為53089平方米（京滬高速鐵路30777平方米，青太線22312平方米），總高度14.292米。

候車廳

德州東站二層候車廳面積1340平方米，三層候車廳面積2793平方米。德州東站設計遠期年發送旅客1000萬人次。

站臺

截至2010年3月，德州東站的站臺規模為5臺13線，途經的線路為京滬高速鐵路及太青高速鐵路。

運營情況

站臺線路

截至2010年3月，德州東站的站臺規模為5臺13線，途經的線路為京滬高速鐵路及太青高速鐵路。截至2017年7月，德州東站售票大廳設有自助售票機供旅客使用。

便民設施

無障礙電梯

截至2010年5月，德州東站進站天橋旁布設有兩臺可供殘疾人乘坐的無障礙電梯。

自動檢票設備

截至2010年5月，德州東站設有自動檢票設備供旅客使用。

自助查詢機

截至2017年7月，德州東站設有自助查詢機供旅客使用。

自助式證件照攝像機

截至2017年7月，德州東站設有自助式證件照攝像機供旅客使用。

母嬰室

截至2017年7月，德州東站內設母嬰室給有需求的旅客提供便利。

出租車待租區

德州東站出租車待租區前移至出站口方便旅客乘車。

一樓接站通道

截止2023年7月，德州東站一樓接站通道開放，結束了該站自建站以來“只能在二樓平臺接送站”的歷史。

客運流量

2012年1月29日，德州東站發送旅客量6409人次，與1月28日比，客流下降500余人次。1月30日，德州東站發送旅客量4567人次。1月31日，發送旅客量達4492人次。

2012年2月1日，德州東站發送旅客量達4000余人次，與2012年1月28日的客流高峰相比，減少近3000人次。

2018年3月3日至3月4日，德州東站日均發送旅客量在1.5萬人次以上。

2019年5月，“五一”假期期間德州東站共發送旅客5.1萬余人次。7月15日，德州東站平均每天發送旅客量在1.25萬至1.3萬人次之間，客流量較去年同期增長27%。

2020年10月1日，德州東站發送旅客9000余人次，自10月2日至8日，該車站單日發送旅客量均在1萬人次以上。尤其是10月8日發送旅客量最多，達到2.2萬余人次。

特色服務

亞珍窗口

德州東站售票廳將3號人工售票窗口命名為“亞珍窗口”，以車站先進工作者谷亞珍為模范，將“售一張車票，送一份溫情”作為服務宗旨，用榜樣的力量約束自身，不斷提高服務質量，打造服務品牌。

免費手機自助充電站

德州東站內設免費手機自助充電站為旅客提供便利。

愛心雨傘存放處

德州東站內設愛心傘存放處為旅客提供便利。

陽光驛站服務

德州東站內設陽光驛站服務臺為旅客提供服務。

交通配套

公交線路

截至2020年2月，德州東站共布設11條公交線路。

建筑設施

設計理念

德州東站設計寄意于“旭日東升”，將鐵路線比喻為地平線，凸向城市的圓弧站房喻意為初升的太陽，表達了對太陽的贊揚與對新生活的期望。站房主體建筑面積近20000平方米。?

建設規劃

2018年2月，德州東站東站房和動車存車場項目經國鐵集團初步設計審批并開工。德州東站東站房工程總建筑26847平方米，建筑總高度23米，最高聚集2000人。新建東站房位于京滬高速鐵路和石濟高速鐵路線路東側，為線側平結構，與既有站房結構面積相似，裝飾風格略有不同。功能設施則更加完善，該工程同時附帶對既有站房功能設施升級改造。主站房建筑面積2萬平方米，工程總投資2.82億元。為中鐵總與德州市合作建設。

動車存車場工程在石濟客專線路維修工區東側，東方紅路南，新建東站房北側，占地面積160余畝，中鐵總投資4061萬元。存車場東側設置維修工區，新建存車線4條，停靠16輛編組列車4列，有效長度570米。另配套建設乘務休憩樓、訓練場等設施。該工程建成運營后，德州市將常態開行始發東西南北各方向動車和濟南德州城際高鐵，德州東站成為真正意義上的樞紐站。