張江高科站（Zhangjiang High-Technology Park Station），位于中國上海市浦東新區祖沖之路科苑路路口西側，是上海申通地鐵股份有限公司管轄的地鐵車站，也是上海地鐵2號線上的站點。張江高科站于2000年12月27日投用運營高架站臺，于2010年2月24日關閉地上站層并開啟地下站層。據2022年5月上海地鐵官網顯示，張江高科站共有4個出入口，其中3號口只出不進。張江高科站為地下兩層島式車站，共有兩個站臺。
歷史沿革
1999年3月5日，張江高科站動工建設。
2000年9月，張江高科站竣工；同年12月27日，張江高科站投用運營。
2008年9月，張江高科站第一次改造完成，此次改造在車站東西站廳的兩頭，各新增了一個“只出不進”的疏散出口，在原有閘機的基礎上，新增10臺出站閘機，加快了出站速度。
2010年2月14日，為線路割接張江高科站暫停運營；2月24日，張江高科高架車站停用，地下站層啟用。原高架站體仍存在，作為上海軌道交通實訓中心使用。
2017年1月21日至2月8日，張江高科站進行第三次改造。此次改造增加了一處自動扶梯和一處轉角樓梯。另外，站廳內原先的東西向通道被納入付費區，使站廳面積增加了約350平方米。車站在5號口和2號口，新添了6臺門式閘機，在3號口安排了5臺三桿式閘機。
運營信息
運營時間
客運流量
2017年，張江高科站換乘客流達8-9萬人次。
設備設施
出入口信息
據2022年5月上海地鐵官網顯示，張江高科站共有4個出入口，其中3號口只出不進。
2號口：科苑路西側，祖沖之路南。
3號口：車站南側，2號口西。
5號口：松濤路西側，祖沖之路南(通往張江有軌電車終點站、張江地鐵站公交樞紐。
建設成果
張江高科站采用地下暗埋箱涵拉頂式施工新技術， 該技術具有可在工作面積狹小的環境條件下施工、施工對環境影響較小、導向精度高等優點， 其工藝是現代頂管施工技術的一種創新和補充， 是非開挖地下箱涵施工的一種新的技術手段， 為復雜環境下的地下空間開發利用提出了新的解決方案。
價值意義
城市軌道交通具有引導區域開發建設的作用，就以張江高科站為例，建造當初就是為了引導張江地區的發展，但在當地發展起來之后，已有的線路規模、車站規模又顯不足，尤其在產業結構、功能布局調整升級后，對軌道交通會提出新的需求。“地鐵車站、線網規劃與城市總體規劃、產業結構、功能布局等方面有著作用與反作用的關系，對既有車站的改造也會影響到乘客的出行。對于地鐵車站的建設來說，需要適度超前，為今后的需求增長留有余地，畢竟這是百年工程。（同濟大學教授 孫章評）
公交換乘
相鄰車站
車站周邊
張江藝術公園、碧波公園。
張江藝術公園、碧波公園 位于張江，祖沖之路北側，碧波路和松濤路之間，距張江地鐵站步行十分鐘。
上海張江專修學院 ? 于2002年由國家科技部上海培訓中心創辦，位于浦東新區張江高科園區（張江大學城）。
華東師范大學第二附屬中學 創建于1958年，是華東師范大學的教育實驗基地。位于浦東新區晨暉路555號(近地鐵二號線張江高科站)。1963年成為上海市重點中學，1978年成為國家教育部直屬重點中學。是經教育部批準有高中理科實驗班辦學資格的全國四所中學之一。
園區交通路線
參考資料 >