OH-58偵察直升機(OH-58 Helicopter)是由美國貝爾直升機公司在貝爾206A噴射騎士的基礎上改裝并生產的一款專門用于武裝偵察的直升機。
OH-58偵察直升機的發展始于20世紀60年代初，貝爾公司響應軍方需求研制出206型原型機（YOH-4），后改進為206A并成功轉型為OH-58A輕型偵察直升機，大量部署于越南戰場。越南戰爭后，OH-58系列升級至OH-58D“基奧瓦勇士”，顯著增強偵察與火力支援能力。盡管有OH-58X等改進設想，但OH-58D仍面臨技術替代壓力，最終逐漸退出歷史舞臺。
OH-58偵察直升機的機身結構緊湊，機動性強，適合在復雜地形和惡劣環境中執行任務。OH-58D型號在保留原有靈活性的基礎上，增加了先進的航電系統、紅外探測儀、雷達等偵察設備，以及更強大的武器掛載能力，包括機關槍、火箭彈和空對地導彈等，使其既能獨立執行戰術偵察任務，也能在必要時提供火力支援。
OH-58系列直升機在美國軍隊服役數十年，尤其OH-58A在越南戰爭中功勛卓著。OH-58D性能大幅提升，廣泛參與多場沖突與維和任務。然而，技術進步與作戰需求變化使其逐漸顯現局限，升級與替代項目失敗，OH-58系列于2016年前后退役。美軍現依賴其他平臺執行偵察，但難以完全替代OH-58系列的效能與靈活性。
發展沿革
研發背景
20世紀60年代初，美國貝爾公司研究出了基奧瓦系列的原型機206型直升機以滿足軍方關于輕型偵察直升機的要求，軍方代號為YOH-4，但是YOH-4在競爭中失敗了。但是206的改進型206A被海軍選中作為教練機，于1966年10月首飛。1968年206A作為第二代輕型偵察直升機被海軍看中，軍方代號為OH-58A，ＯＨ－58偵察直升機由此誕生。
命名由來
基奧瓦是19世紀北美大平原地區一支比較有名的印地安部落，在北美大陸被開發之前以捕獵體形龐大的野牛為生，在與巨獸搏斗的過程中，逐漸形成了該部落驍勇善戰的作風，在后來反抗白人殖民者擴張的戰爭中，曾多次重創美國軍隊。出于對基奧瓦勇士的敬畏，美國人用該部落的名字來為其優秀的武裝直升機命名。
發展歷程
1969年，美國軍方接收了2200架OH-58A基奧瓦直升機，隨后，ＯＨ－58Ａ基奧瓦直升機立即被部署到了越南戰場上，主要用作輕型偵察直升機和情報支援。越南戰爭中，美軍雖然戰敗，但輕型直升機的輕便靈活為美軍提供的情報和部分火力支援卻深受軍方重視。越戰結束后，為適應新的情況，美國陸軍對輕型偵察直升機提出了更高的要求，20世紀70年代末和80年代初，貝爾公司將ＯＨ－58系列直升機改進后增強了偵察和火力支援能力，參與軍方招標中被美陸軍選中，序列號命名為ＯＨ－58Ｄ，綽號則定為“基奧瓦勇士”。新型的基奧瓦其實是一種輕型武裝偵察直升機，它的使用范圍得到了擴展，可以單獨執行戰術偵察任務，也可協同專用武裝直升機作戰，或為地面炮兵提供偵察、校炮的工作。
1991年，海灣戰爭后，貝爾直升機公司正計劃深入改進基奧瓦，首要目標是提高隱身性能。改進后的直升機稱為“隱身基奧瓦勇士”，機體將改用特殊材料，機首、旋翼及風擋等容易反射雷達波的部份將用特殊涂料覆蓋，排氣口加裝紅外線抑制裝置，機頭也改變了形狀，并編號為ＯＨ－58Ｘ。
與此同時，為取代OH-58D，美國軍隊于1991年進行首次嘗試，啟動了RAH-66卡曼契直升機“科曼奇”項目。由于項目管理不善、單機成本過高、軍方要求多變等諸多問題，最終在2004年被美國國會勒令終止。2004年的伊拉克戰爭，為加速了OH-58D的退役速度，美軍緊急啟動了“武裝偵察直升機”（ARH）項目，這是他們的第二次嘗試。當時，美軍希望依托現成的商用直升機作為OH-58D的后繼機。最終，由于單機成本過高，該項目在2008年不了了之。
美軍的第三次嘗試，是計劃將OH-58D升級為OH-58F，并延期服役至2036年，該項目同樣無疾而終。剩余的OH-58D于2016年全部退役，致使美國軍隊陸航部隊陷入沒有武裝偵察直升機可用的狀態。后來，美軍改用AH-64E直升機控制MQ-1C灰鷹無人機前出執行武裝偵察任務，事實上效果并不理想。
基本設計
總體結構
OH-58偵察直升機的機身長10．31米，機高2．59米，機寬1．97米，空重1281千克，與阿帕奇和黑鷹等相比，它的身材很是小巧。基奧瓦安裝的是滑撬式起落架，機身兩側各有一個艙門，艙內有加溫和通風設備。
動力系統
OH-58系列偵察直升機在動力配置上有所不同，其中OH-58A和OH-58C均搭載了阿里遜T36-A-720渦輪發動機，但兩者功率有所區別：OH-58A的發動機功率為233千瓦，而OH-58C則提升至309千瓦。相比之下，OH-58D偵察直升機采用了更為強勁的阿里遜250-C30R渦輪發動機，其功率高達476千瓦。
座艙設計
OH-58偵察直升機采用獨特的座艙布局，正、副駕駛員及偵察員的座椅并排設置于駕駛艙內，兩側各配備一扇艙門以供出入。此外，座艙兩側還設有艙門，便于裝卸貨物及乘員進出，貨艙靈活配置，既可裝載貨物，也能安排兩個附加座椅及安全帶等。
航電系統
基奧瓦主要的任務包括野戰炮兵觀測，同時為激光制導炮彈提供目標照射。基奧瓦可以利用自身的觀瞄裝置進行目標坐標計算和測距，再經由衛星通訊設施傳輸目標信息，使地面炮兵能實時精確的發起攻擊；基奧瓦也可為其他飛機提供類似支援，如和武裝直升機組成“獵－殲小組”，互補不足，完成地面支援任務。必要的時候，基奧瓦也可用自身攜帶的武器發起攻擊。
武器系統
OH-58偵察直升機的機身兩側有多用途輕型導彈懸掛架，可以掛4枚“毒刺”空空導彈，或者掛“地獄火”空對地導彈以及其他軍用可掛載導彈設施，除此之外，OH-58可內置一挺M134“米尼崗”轉管機槍或一挺0.50英寸重機槍。機身上的武器掛架可攜帶榴彈發射器、火箭彈及導彈等武器。
性能參數
衍生型號
OH-58A
OH-58A于1968年3月開始研制，1969年5月裝備陸軍，1969年秋季開始大量部署于越南戰場。主要用作偵察、情報支援和火力支援。該機型搭載一臺阿里遜T63-A-700渦輪發動機，提供233千瓦的強大動力。在機載設備方面，OH-58A配備了包括AN/ARC-114、115、116高頻電臺，AN/ARN-89無線電羅盤，AN/APX-72應答器及C-6533/ARC機內通話系統等在內的先進通訊與導航設備。武裝方面，它裝備了HK M27自動步槍航空武器系統和7.62毫米“米尼崗”機關槍，增強了作戰能力。其性能數據同樣出色，旋翼直徑達10.77米，機長12.49米（機身長9.93米），空重664公斤，最大起飛和著陸重量為1360公斤。在飛行表現上，OH-58A能達到最大速度222公里/小時，最大巡航速度188公里/小時，擁有543米/分的優異爬升率，以及480至490公里的最大航程。
OH-58C
OH-58C是OH-58A的改進型，至1985年3月貝爾直升機公司共改裝了436架。OH-58C偵察直升機搭載了強勁的阿里遜T63-A-720渦輪軸發動機，輸出功率達到309千瓦。在機載設備方面，除了繼承OH-58A的先進配置外，OH-58C還額外裝備了AN/ARN-123導航設備、AN/APN-209無線電高度表、AN/APR-39雷達告警系統以及AN/APX-100敵我識別應答器等，顯著提升了其導航、通信與戰場態勢感知能力。武裝配置上，該機繼續采用HK M27自動步槍航空武器系統和7.62毫米“米尼崗”機關槍，確保了強大的火力支援能力。在性能數據上，OH-58C擁有10.77米的旋翼直徑和1.65米的尾槳直徑，機長12.49米（機身長9.93米），機高2.91米。其空重為719公斤，最大起飛和著陸重量可達1451公斤，最大燃油量1200公斤。在飛行性能上，OH-58C能夠達到最大速度222公里/小時，最大巡航速度188公里/小時，并擁有490公里的最大航程。
OH-58D
OH-58D的原型是貝爾直升機公司的406型輕型多用途直升機，原本是民用機種，越南戰爭結束后，為適應新的情況，美國陸軍對輕型偵察直升機提出了更高的要求，20世紀70年代末和80年代初，貝爾公司將OH-58系列直升機改進后增強了偵察和火力支援能力。1981年9月，“基奧瓦人”被“美國陸軍直升機改進計劃”選中，準備將之發展成為武裝偵察直升機。改進后的飛機命名OH-58D“基奧瓦勇士”，為其配備了四槳葉的主旋翼、更大功率的發動機、大幅改進的航空電子設備，以及可以進行24小時作戰空中偵察的桅頂觀測儀。
OH-58D還可使用“地獄火”空對地導彈和“毒刺”空空導彈，以及機關槍和火箭彈掛架。自1987年起，基奧瓦系列直升機參與了美國軍隊多次作戰行動，從美軍部隊反饋的信息表明，這種輕型武裝偵察直升機很受歡迎。在兩伊戰爭中，海軍的OH-58D曾與海軍SH-60B直升機配合作戰，由SH-60B的搜索雷達發現伊朗的高速炮艇，然后OH-58D發起攻擊，摧毀目標。在海灣戰爭中，美軍共派出了130架基奧瓦前往波斯灣，多次摧毀了伊拉克沿海目標，如鉆油平臺、快艇、海防工事等。海灣戰爭后，貝爾直升機公司正計劃深入改進基奧瓦，首要目標是提高隱身性能。改進后的直升機稱為“隱身基奧瓦勇士”，機體改用特殊材料，機首、旋翼及風擋等容易反射雷達波的部份將用特殊涂料覆蓋，排氣口加裝紅外線抑制裝置，機頭也改變了形狀。
OH-58D偵察直升機在技術上實現了全面革新，其配備了先進的桅桿式晝/夜瞄準具系統，該系統集成了電視攝像機、熱像儀及激光測距機，并由一個高效的自動目標跟蹤器處理機進行精準控制，極大地增強了在各種光照條件下的偵察與鎖定能力。為提升飛行性能，OH-58D的主旋翼升級為四個由復合材料精心打造的葉片，這些葉片不僅顯著提高了直升機的機動性，還有效降低了振動，同時尾旋翼也經過了優化設計。在動力方面，該機型換裝了功率高達476千瓦的阿里遜250-C30R渦輪軸發動機，為直升機提供了更為強勁的動力支持。此外，OH-58D還配備了兩個主控制器/處理器單元，它們與ASN-137多普勒測速儀、桿式瞄具、自動目標捕獲系統、APR-39雷達報警系統、各類通信系統以及顯示系統緊密集成，形成了一個高度智能化的作戰平臺，為飛行員提供了全面的戰場態勢感知與決策支持。
OH-58F
美國軍隊曾進行第三次嘗試，旨在將現有的OH-58D偵察直升機升級為OH-58F型號，并計劃將其服役期延長至2036年。然而，這一項目最終并未能成功實現其目標，同樣以失敗告終。
OH-58X
1991年海灣戰爭結束后，貝爾直升機公司啟動了針對“基奧瓦勇士”（OH-58D）的深入改進計劃，核心目標在于顯著提升其隱身能力。改進版直升機被命名為“隱身基奧瓦勇士”（OH-58X），其機身采用了特殊材料制造，同時針對機首、旋翼、風擋等易反射雷達波的部件應用了特殊涂料進行覆蓋處理。此外，還增設了紅外線抑制裝置于排氣口，并對機頭設計進行了優化改造，以進一步降低被探測的風險。
OH-136
OH-136是OH-58的加拿大型。加拿大1970年從美國購買74架OH-58并于1972年10月交付完畢。
貝爾206B-1“基奧瓦”
貝爾206B-1“基奧瓦"是OH-58A的澳大利亞型。1971年貝爾直升機公司與澳大利亞簽訂聯合生產56架206B-1的協議，該公司制造12架，其余由澳聯邦飛機公司總裝，美國提供發動機和電子設備。
服役情況
美國
OH-58系列直升機在美國軍隊中服役了數十年，特別是在越南戰爭期間，OH-58A發揮了重要作用，成為美軍偵察行動的中堅力量。隨著OH-58D的引入，其性能得到大幅提升，繼續在多個沖突和維和任務中扮演關鍵角色，包括在海灣戰爭和伊拉克戰爭中的廣泛應用，其中在伊拉克戰爭中OH-58偵察直升機出動率高達90％以上。
加拿大
加拿大的OH-136直升機是基于美國的OH-58直升機制造的版本。1970年，加拿大從美國采購了74架OH-58直升機，這些直升機于1972年10月全部交付完成。
澳大利亞
貝爾206B-1“基奧瓦”直升機是OH-58A的澳大利亞版本。1971年，貝爾直升機公司與澳大利亞達成了聯合生產56架206B-1直升機的協議。其中，貝爾公司負責制造了12架，而剩余的直升機則由澳大利亞的聯邦飛機公司進行總裝。
相關事件
2003年12月9日，一架OH－58型“基奧瓦”武裝偵察直升機被伊拉克游擊隊用火箭彈擊中后“緊急著陸”，兩名飛行員沒有受傷。
2014年5月，美國陸軍宣布用UH-72A替換貝爾公司制造的OH-58“基奧瓦勇士”，從而實現旋翼飛機訓練機隊的現代化。本次重組撤掉了美國陸軍中服役的所有的單引擎旋翼飛機，包括“基奧瓦勇士”武裝空中偵察機和貝爾公司的TH-67“克里克”教練機。
2020年1月27日，克羅地亞空軍一架OH－58型“基奧瓦”直升機在克海濱城市希貝尼克附近進行飛行訓練時墜入亞得里亞海。
參考資料 >
OH-58“基奧瓦人”輕型偵察直升機，成功逆襲的典范.光明網.2024-07-02
Bell OH-58A Kiowa.helis.2024-07-02
“基奧瓦勇士”武裝偵察直升機：薩達姆的冤家.搜狐.2024-07-02
兵器大觀丨“未來武裝偵察直升機”項目為何被叫停.福州大學.2024-07-02
美軍承認OH-58武裝偵察直升機是被炮火擊落(圖).新浪網.2024-07-02
空客向美交付全部300架UH-72 替換OH-58直升機.環球網.2024-07-02
克羅地亞一架軍用直升機墜海.新華網.2024-07-02