魚山大橋位于浙江省岱山縣，是寧波舟山港主通道的支線工程，全長8.815千米，設計時速為每小時80公里。2018年12月31日，魚山大橋全線完工，其建設過程中實現了多項工程技術突破，創造了新的世界紀錄。
歷史沿革
2016年11月28日，魚山大橋首根樁基順利完成澆筑，標志著工程建設正式啟動。2018年11月15日，大橋實現合龍。同年12月26日，經過質量檢測會議確認，魚山大橋的質量符合相關標準并獲得通過。最終，大橋于12月31日正式建成，整個建造過程歷時27個月。
工程規模
魚山大橋作為寧波舟山港主通道的一部分，連接了岱山島與魚山國際綠色石化基地。大橋起始于岱山縣雙合村后沙洋山嘴，接駁岱山島高雙線，線路向西北方向延伸至花鼓山南側，隨后轉向西南，跨越2000噸級航道后再轉回西北方向，在大魚山東側約2千米處跨越規劃魚山圍墾區海堤，最終接入舟山國際綠色石化基地規劃道路魚山大道。大橋總長8.815千米，其中包括一座特大橋，長度達7781.75米，主跨跨度達到260米。通航孔橋采用了連續-剛構混合梁結構體系，主跨中間90米使用的是鋼箱梁，而下部結構則采用了群樁基礎，樁徑范圍為φ4.0-3.0米。非通航孔橋則采用了70米和50米節段預制拼裝箱梁，下部結構為單樁獨柱，樁基根據不同的受力情況分別采用了φ5.0-3.8米～φ3.4-2.5米的鋼管復合樁。此外，考慮到管道和電纜的需求，橋梁寬度達到了15.6米。
工程記錄
魚山大橋在確保安全和質量的基礎上，僅用27個月就完成了全部建設工作，比傳統技術工期縮短了23個月，創下了中國交通基礎設施建設的新紀錄。同時，該項目還完成了世界上外海最大跨徑的節段拼裝混凝土箱梁與鋼箱梁混合結構的連續剛構橋的設計和施工。此外，魚山大橋還實現了世界交通工程領域內最大直徑（5米）鋼管復合變徑鉆孔灌注樁的施工，以及中國國內最長外海海域（7.8公里）鋼棧橋的搭建。另外，魚山大橋還完成了中國國內最高的（12.143米）變截面預應力混凝土節段箱梁的澆筑。
榮譽獎項
魚山大橋因其卓越的技術成就，被邀請在多個國內外重要的會議上發表主題演講，包括“2018年世界交通運輸大會”、“2018(第七屆)國際橋梁與隧道技術大會”和“2018全國橋梁學術會議”。這些演講引起了業內的廣泛興趣和高度評價。截至2018年12月31日，魚山大橋正在申請參加2019年的國際橋梁會議(IBC)，并已與港珠澳大橋一同進入候選名單。
參考資料 >
魚山大橋.岱山縣人民政府.2024-08-16
魚山大橋全線完工 刷新多項世界紀錄.每經網.2024-08-16
奇跡的大橋！揭秘寧波舟山港魚山大橋建設背后的故事.騰訊網.2024-08-16