寶馬新5系是寶馬的車系之一，寶馬的C級車系。寶馬新5系是世界上首款采用鋼鋁混合車身結構的汽車。該車前部發動機艙周圍框架使用了大量的鋁合金材料，發動機罩和前側面板也使用了鋁合金，其他部分則主要使用鋼質材料。車質量比前代車型降低了75kg，輕量化效果明顯。由于寶馬新5系車身前部采用性能較好的鋁合金，其碰撞安全性得到顯著提高。
寶馬新5系結合了創新的技術以及質量輕量化的車身結構，它延承了寶馬汽車的運動風格，具有良好的動態特性，在內部空間上，也比老款5系大了許多。由于采用新的輕量化全鋁合金底盤以及車身結構，使得新5系比上一款減輕65kg。在裝備上，寶馬新5系有全鋁懸架系統、第2代iDrive技術、自動前照燈以及主動轉向、動態懸架控制和主動巡航等。另外，在汽車上安裝ABS、EBD、BDL、ASR、ESP系統或全球定位系統（GPS）等。
發展歷程
寶馬加長版新5系長軸距版在2010年4月份的北京國際汽車展覽會公開首發。
亮點
亮點一：新5系裝備了寶馬第二代i-Drive操控系統
新5系采用了與寶馬新7系上裝備的第二代i-Drive操控系統，并且進行了改進，菜單結構更加簡單，可以對眾多輔助功能進行簡便和直觀的控制。
i-Drive操控系統的外顯裝置是一個位于傳統轎車排擋桿位置的旋鈕控制器和儀表板中部的一個LCD顯示屏。這個旋鈕的作用類似于電腦鼠標，通過推拉、旋轉和下按等動作，可以控制顯示屏上的多級菜單，對8個主菜單下數百個功能進行選控。
i-Drive使用起來非常簡便。8個主菜單分別為車內氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD/電視等)、導航、信息、寶馬服務支持、功能設置和幫助菜單。其中經常使用的前4個主菜單可通過圓形旋鈕向上下左右四個方向推拉控制器進入。
亮點二：寶馬5系05款 530i的0-100公里/小時加速僅需要7.1秒
寶馬新5系素來強勁的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦，最大扭矩達450牛頓米，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。
寶馬530i裝備帶雙凸輪軸氣門正時系統的3.0升直列6缸發動機，最大功率達170千瓦，最大扭矩300牛頓·米，匹配帶有手動換擋功能的6速自動變速箱，最高時速達245公里/小時，0-100公里/小時加速僅需要7.1秒。
亮點三：輕質車身、全鋁底盤
寶馬的優異動力除了來自強勁的發動機外，還與其大量采用復合結構技術開創了輕質車身設計有關系。
全新5系是世界上首款在全車身上采用創新的鋼鋁組合結構的汽車。車輛前部采用鋁材，前側面板和前蓋也使用鋁材制造，A柱周圍的車身其他部分由鋼制成。底盤很大程度上延續了寶馬7系的全鋁底盤，減震支柱，橫拉桿前橋幾乎全部采用鋁材制造。
輕質車身設計也降低了寶馬油耗，根據歐盟測試數據，寶馬530i在市內、郊區和綜合路況的平均油耗為百公里14.2升、7.5升和9.9升。
亮點四：比老款長了66毫米 據悉，國產寶馬530i外部尺寸為4841×1846×1468毫米，比上一代車型長66毫米。軸距為2888毫米，主要是擴大了內部空間，從而使前后排乘客的腿部、肩部和頭部空間都有顯著加，進一步提高了寬敞舒適的感覺。
全新5系行李箱有效容積520升，比前代車型多60升，可容納四個46英寸高爾夫袋或2個加大手提箱。寶馬5系05款 530i還配備7.5J×17鋁合金輪轂和225/50R17輪胎。
特點
長軸距版與歐版在設計概念上沒有區別，因此從前臉和尾部來看，并沒有什么不同。但是由于軸距的加長，涉及了一系列的變化，外觀的線條有所改變。此外，新5系長軸距版為中國市場增加了一種全新的顏色——月光色
參考資料 >
寶馬5系屬于c還是b？.中華網汽車.2024-01-29