三星橋在寧海黃壇鎮(zhèn)的坑村，橋碑高1.87米、寬0.72米、厚0.13米，拓此碑的一個(gè)主要目的，就想為了搞清橋址。
榧坑村最有名是萬年橋，它是寧波市十佳古橋之一，跨徑居寧波單孔石拱橋之首。1999年第一次去榧坑時(shí)，看到有半截《三星橋碑》立在橋北的大樹下，記得當(dāng)時(shí)我察看橋碑時(shí)，就有村民過來告訴我，說這通是村外的橋碑，而不是近前的這座，近前的這座，村民俗稱“大橋”，它的大名“萬安”少有人知，當(dāng)時(shí)，很多人就是看了這通殘碑而將“三星”橋名安在它頭上，報(bào)紙上見的也是這個(gè)名，“十佳”評(píng)選時(shí)，才將它正名為萬年橋，不過，十多年過去了，現(xiàn)在網(wǎng)上用“三星橋”搜一下，得到的還是萬年橋的信息。
萬年橋，在光緒《寧海縣志》的《橋梁》中并無錄載，只是在《敘水》中提了一下橋名，橋下之水是白溪在寧海境內(nèi)的第一條支流，“水出坑，東經(jīng)里丁、里塘，會(huì)七里坑水，又東南經(jīng)榧坑村北，出萬年橋。”橋位明確無誤，橋名應(yīng)該就是萬年橋。如今，萬年橋是十佳名橋了，慕名前來看橋的人不少，為了使橋名不再出錯(cuò)，就從原位移去了這通《三星橋碑》，但棄之又不舍，于是，將它側(cè)放在橋的另一頭，并且找來原碑的下截，拼在一起。下面兩張照片，一張是第一次見時(shí)所拍，碑在大樹旁；一張是這次拓時(shí)所拍，老位置豎了一通新碑，它是新建的萬年亭碑。
基本信息
聳峙于浙東高山上的最大“飛虹”—— 三星橋，坐落在寧海縣黃壇鎮(zhèn)西25公里的崇山峻嶺之中，今屬雙峰鄉(xiāng)榧坑村，海拔約800余米。晝夜不息的大松溪，源于海拔900米的天臺(tái)山望海崗，流經(jīng)三星橋下，蜿蜒奔騰，匯入白溪。汽車上山經(jīng)1個(gè)小時(shí)，繞了108彎，才能一睹它的風(fēng)采。
三星橋，是寧波市地域內(nèi)最有代表性的古代高山亂石拱橋。
歷史述說
石拱，是弧形的建筑構(gòu)造，在豎向垂直荷載作用下，拱將承受的豎向壓力，引向二側(cè)的支座，因此，即使是很薄的拱形，也能承載較重的負(fù)荷，其抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)勝數(shù)倍于平板承載的負(fù)荷力。這種力學(xué)原理的應(yīng)用，是從天然的拱發(fā)展為人造的拱，是遠(yuǎn)古人類的偉大發(fā)現(xiàn)。世界建橋史上的原始拱橋，在近萬年之前已經(jīng)出現(xiàn)。
中國(guó)的拱橋至遲在2000年之前的漢代已有應(yīng)用。現(xiàn)存于世的中國(guó)古代石拱橋數(shù)以萬計(jì)，其中最令人稱絕的是采用山溪的天然卵石堆疊的亂石拱橋，居然不用任何牽拉粘結(jié)材料，而能橫跨于山鄉(xiāng)水村，狀若藍(lán)天長(zhǎng)虹，故這類單孔的石拱橋，美其名曰“飛虹”，宋代蘇軾曾有“東海獨(dú)來看日出，石橋先去踏長(zhǎng)虹”句。
據(jù)《寧海縣志》記載，“三星橋”又稱“萬年橋”，表示長(zhǎng)久永固的意思。橋在清代乾隆(公元1736-1795年)重修。又據(jù)《三星橋碑記》記載，在清代咸豐三年(公元1853年)再次重修。經(jīng)實(shí)測(cè)，三星橋的實(shí)際跨度為18米，亂石拱券的實(shí)際高度為10米，橋體基的厚度為7.4米。因此這座石拱橋的橋體為上小下大，橫斷面呈梯形，猶如一座城堡。橋面上鋪泥沙、嵌卵石、設(shè)步階，兩旁置數(shù)十塊天然大石作橋欄，通體沒有任何雕琢。若逢雨后初晴，片片云在橋旁涌動(dòng)，恍若置身于仙鄉(xiāng)神都之中。
介紹原理
由于拱橋的特殊力學(xué)原理，因此選擇以山體為橋基最為合適，三星橋就是建在榧坑村口的一個(gè)峽谷中。此石拱橋至今仍成為聯(lián)結(jié)寧海縣和新昌縣之間山區(qū)交通的必經(jīng)之路。據(jù)村民介紹，建造這類橋先要將木制的半圓形拱架架設(shè)在山谷中，然后在木拱券上由下而上堆砌帶有楔形卵石，構(gòu)成拱券，再砌橋體，接近橋面再鋪設(shè)黃土、細(xì)石、石板或鋪卵石等，達(dá)到增強(qiáng)強(qiáng)度和負(fù)荷的均勻。經(jīng)數(shù)月后的自然承壓，才將木制拱架拆除，“飛虹”就建成了。這種既原始又非常科學(xué)的古老建橋法，在三星橋得到最顯著的體現(xiàn)，至今它已經(jīng)歷數(shù)百年的山洪和冰雪考驗(yàn)，風(fēng)采依舊，因此榮戴浙東亂石拱橋中海拔最高、跨度最大的桂冠。
參考資料 >