地鐵鐘落潭站，位于中國廣東省廣州市白云區鐘落潭鎮廣從七路上，是廣州地鐵14號線的一座中間站。該站是一座高架車站，由廣州市地下鐵道總公司管理運營。鐘落潭站因位于鐘落潭鎮而得以命名，于2014年3月4日被批復建設，2018年1月30日封頂，2018年12月28日正式投入使用。根據2021年8月廣州地鐵官網顯示，鐘落潭站共設置2個出入口，運營時間為06:03-23:15。
歷史沿革
2014年3月4日，廣州地鐵14號線獲批，規劃在鐘落潭鎮設站。
2015年11月，鐘落潭站開始施工。
2018年1月30日，鐘落潭站封頂，為廣州地鐵14號線一期最后一個封頂的車站。3月29日，廣州市地下鐵道總公司向廣州市民政局發出申請，該站定名為鐘落潭站。9月26日，鐘落潭站“三權移交”，隨即展開運營調試。12月28日，鐘落潭站投入使用。
交通區位
車站位置
鐘落潭鎮站位于鐘落潭鎮廣從七路旁，沿廣從公路東北-西南走向布置，位于該路的上方，距離鐘落潭鎮人民政府1.1.千米，鐘落潭小學1.3千米，鐘落潭村委會1.1千米，鐘落潭收費站2.2千米。
相鄰車站
據2021年8月廣州地鐵官網顯示，鐘落潭站的相鄰車站如下所示：
建設規模
建筑設計
設計理念
鐘落潭站在立面設計中，引入地域文化元素，在車站站廳外側設置以嶺南傳統花格窗為基本元素的造型窗，結合站臺玻璃幕墻以虛實對比的手法，弱化車站的輪廓，削減車站形體，同時形成豐富的光影效果。
鐘落潭站外立面設計在考慮美觀的同時充分與車站功能緊密結合，站廳部分造型窗在滿足采光的同時避免陽光直射減少能耗；站臺層采用全包式方案，屋面懸挑、站臺兩側設置玻璃幕墻利于遮風擋雨；屋面設置天窗結合側向百葉有利于站臺通風以及軌行區上方的排熱，同時減少站臺空間的壓迫感。這些措施有效滿足采光、通風、散熱、擋雨四大功能，營造舒適效果。
設計特點
鐘落潭站軌道梁、站臺梁采用橋梁式結構，軌道梁采用標準的預應力混凝土簡支小箱梁，支撐于墩頂橫梁，站臺梁采用鋼筋混凝土連續箱梁。軌道梁及站臺梁下支撐結構采用三柱兩跨框架墩，站廳層采用鋼筋混凝土框架梁板結構。
設計參數
鐘落潭站結構總長120米，總寬34.4米，軌道梁跨徑為24米，站臺梁為5×24米。框架墩為（16.4+16.4）米，墩柱截面尺寸1.6米×1.8米（橫向×縱向），框架墩縱向間距24米。站廳層縱向柱距24米，橫向柱距16.4米。
整體布局
鐘落潭站首層為架空層，供給廣從公路（105國道）的正常通行，二層設站廳層，設置售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施，站廳通過天橋與兩側出入口相接，三層為站臺層，設置2個島式站臺，其中1、2號站臺不做上下客使用。
進出口設置
據2021年8月廣州地鐵官網顯示，鐘落潭站共設置2個出入口。
運營情況
運營時間
首末班車時間
據2021年8月廣州地鐵官網顯示，鐘落潭站首末班車時間如下表：
客流高峰時段
設施設備
據2021年8月廣州地鐵官網顯示，鐘落潭站服務設施如下表：
交通換乘
公交線路
據2021年8月廣州地鐵官網顯示，途經鐘落潭站的公交線路如下表：
建設成果
建設難題
鐘落潭站不僅遭遇了地下溶洞和廣從路同步改造帶來的施工障礙，而且由于越行站的設置導致車站整體面積比普通車站要大2000平方，其施工工序和施工難度也相應增加。此外，高架車站位于馬路中間，兩側的廣從路車流量大，道路中間多處有高壓線，高架雜物若掉落到下面的道路上，對來往車輛和行人安全造成影響。
文化特色
站名由來
鐘落潭站因位于鐘落潭鎮而得以命名。鐘落潭在清代康熙二十五年的番禺縣志中已有記載，史稱鐘落潭圩（又名“樟木潭”）。
參考資料 >