上坡輔助系統(tǒng)(Hill-start Assist Control，HAC)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用駐車制動器情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。
解釋
HAC全稱：Hill-start Assist Control
車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(最長約2秒)對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。
未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。如圖1所示為HAC示意圖。
啟動條件
1、換檔桿位于P外的任何位置(自動檔車型)。
2、油門踏板未踩下。
3、車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。
4、駐車制動未拉起。
在滿足以上基本條件的前提下，在車輛停止時駕駛員進(jìn)一步踩下制動踏板的情況下，系統(tǒng)啟動上坡輔助控制。
工作原理
進(jìn)行上坡起步時，當(dāng)右腳從剎車轉(zhuǎn)到油門的那一瞬間，很容易發(fā)生溜車。而這時候如果有HAC，它就能控制不溜車，讓你在坡路上很容易的起動，就像在平路上一樣。
HAC的原理是這樣的：當(dāng)車坡起時，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，HAC系統(tǒng)會自動地保持剎車油壓2、3秒，就相當(dāng)于剎車還是被踩著的狀態(tài)，所以車就不會往下溜。當(dāng)腳踩下油門了，HAC對剎車的控制就自動結(jié)束了，而且不是一下就卸掉全部剎車力量，是逐步的減小剎車力量，于是車也隨著你踩油門穩(wěn)穩(wěn)的起來了。如果不踩油門，HAC的自動剎車控制也會在2、3秒后結(jié)束，所以踩油門的動作可以從容不迫。如圖2是配有HAC與沒有配置的區(qū)別。
參考資料 >