臺北機廠的廠區位于臺灣信義區，廠區興建于日據時代中期的1935年，1939年落成啟用。該機廠主要業務為電力機車、電聯車、柴電機車及客車車廂的保養與維修。
基本信息
臺北機廠是臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路管理局）機務處的單位之一，為臺鐵主要的車輛維修與改裝基地。
簡介
臺北機廠的廠區位于臺灣臺北市信義區（接近與松山區的交界）；北臨市民大道，位于京華城對面；南臨臺北市東西向快速道路高架道，與松山煙廠相隔。廠區興建于日據時代中期的1935年，1939年落成啟用，原本位于臺北府城北門西北邊的臺灣總督府鐵道部臺北工場遷入此處。二戰后成為臺鐵首要的車輛基地，并持續至今。
該機廠主要業務為電力機車、電聯車、柴電機車及客車車廂的保養與維修；有時也會進行車廂的改裝或改造（像是將平快車改造為冷氣平快車）及新車的內部裝設（如柴聯自強號及太魯閣國家公園號）。早年曾經新造火車車廂，并出口到泰國。
機廠內設有一座自機廠落成時留存至今，設計風格受到現代主義影響的員工澡堂，目前已經被列為臺北市市定古跡。
運轉
過去的縱貫線臺北市＝松山間地面四線時期，其中最南側一線是華山站管理的站外側線，稱為臺北機廠側線，華山站大部分的站外專用側線都是由此線分出。
機廠外圍設有員工車站（無正式站名，通常稱為臺北機廠前），平常工作日有兩班通勤電聯車供員工上下班搭乘；離開機廠的列車也需在此等候調度。
現在的機廠廠區是縱貫線汐科（不含）＝板橋地下化區間中，唯一的地面軌道區間。往臺北車站方向設有折返線，鐵路車輛可折返進入機廠（由于設有此一折返線，一列推拉式自強號維修或改裝需分2～3次）；往松山站方向則進入地下段路線，可經由路線出土段至松山站，由松山行車室管制發車。
公共汽車站位
過去在八德路上即設有鐵路機廠站位，不過在京華城建設后，后來在市民大道上新設立的站位被命名為京華城，只是鐵路機廠站位在京華城前門、京華城站位在京華城后門／鐵路機廠前門。
站牌的英文名稱，以臺灣鐵路命名應為Taipei Railway Workshop，但是公共汽車業者的英譯為Taipei Railway Machinery Manufacturing Plant。
這些現象一直持續到鐵路機廠站位的所有站牌全部更名成“京華城”為止才解除。
未來規劃
機廠搬遷
由于機廠地下段與于2009年移交臺灣高速鐵路使用的臺鐵臺北＝松山地下段南隧道形成平面交叉，所以臺鐵預定在三年內遷出。最初相關單位計劃將機廠南遷到大肚區的大肚調車場，但并未實行；后來亦曾計劃將機廠業務轉移至新建完成的七堵調車場或是池上車站附近作為候選。
最新決定是切為三個部份，分別遷到富岡車站附近（包含北湖口車站計劃）、蘇澳新站附近及建設中的潮州調車場。現址將開發為商業中心、商務旅館和住宅。
其他計劃
此外，機廠旁邊的京華城購物中心尚在籌建時候，曾經爭取過要自行開發設立通勤車站以就近吸引顧客前往消費，但最終沒有下文。
鄰近車站
調車場一景臺灣鐵路管理局
縱貫線機廠側線（臺北市端廢止）
松山車站 - 臺北機廠 - 華山車站
參考資料 >