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長江航運公安局，是中華人民共和國公安部的垂直管理機構(gòu)。長江航運公安機關(guān)行使長江干線跨區(qū)域中央管理水域的公安管理事權(quán)，管轄長江干線四川宜賓至上海長江口的中央管理水域，全長2808公里。

現(xiàn)任長江航運公安局黨委書記、局長是張京甫。

歷史沿革

20世紀(jì)50年代初，長江干線各大城市的港航單位創(chuàng)建公安保衛(wèi)機構(gòu)，接管舊的護航武裝。1950年3月，華中地區(qū)航政管理局保衛(wèi)科成立；4月10日，更名為長江區(qū)航務(wù)局保衛(wèi)科。1951年，改為交通運輸部長江航務(wù)管理局公安處，后更名為經(jīng)濟保衛(wèi)處。1953年2月31日，成立“中央人民政府交通部長江航務(wù)管理局公安局”，試行對長江港航各保衛(wèi)組織的統(tǒng)一管理。6月10日，公安部《關(guān)于長江水上公安組織的領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系的決定》明確：“為加強長江水上對敵斗爭的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，保障中國長江航運集團有限公司和水上居民安全，決定成立長江公安局。”1954年7月15日，長江公安局撤銷，在長航局內(nèi)設(shè)立長江航運管理局公安局，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)長江航運企業(yè)內(nèi)部保衛(wèi)工作，業(yè)務(wù)上受公安部十局領(lǐng)導(dǎo)。1965年起，正式啟用“長江航運公安局”這一單位名稱。

2002年1月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于長江港航公安管理體制改革有關(guān)問題的批復(fù)》明確：長江航運公安局由交通部公安局領(lǐng)導(dǎo)，其黨政關(guān)系由交通部委托交通運輸部長江航務(wù)管理局管理。長江航運公安局所屬公安機構(gòu)由長江航運公安局統(tǒng)一垂直管理，公安業(yè)務(wù)工作實行長江航運公安局和所在地公安機關(guān)雙重領(lǐng)導(dǎo)，以長江航運公安局領(lǐng)導(dǎo)為主；長江港航公安機構(gòu)為行政機構(gòu)，公安民警納入國家行政編制；長江港航公安機構(gòu)所需經(jīng)費由中央財政負擔(dān)；長江港航公安機構(gòu)的基本建設(shè)投資納入交通部計劃渠道。根據(jù)文件精神，在2003年7月18日至10月30日期間，主管部門對長江航運公安體制實施了改革。體制改革完成后的中國長江航運集團有限公司公安機關(guān)受長江航運公安局和所在地公安機關(guān)雙重領(lǐng)導(dǎo)，對長江干線實現(xiàn)三級管理，依托下設(shè)公安分局等機構(gòu)，負責(zé)長江中央管理水域治安巡邏、接警、處警、客運治安和消防監(jiān)督管理等治安行政管理工作，打擊發(fā)生在長江干線的刑事犯罪活動，采取24小時備勤待令和全天候出警的警務(wù)工作模式，將執(zhí)法觸角延伸到基層；將乘務(wù)警察由過去的駐船制改為派乘制，使乘警完全脫離與船舶公司的經(jīng)濟聯(lián)系。

2019年9月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《交通港航公安機關(guān)管理體制調(diào)整工作實施方案》，將中國長江航運集團有限公司公安局劃轉(zhuǎn)公安部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理，為公安部所屬的垂直管理機構(gòu)。

管轄范圍

長江航運公安機關(guān)行使長江干線跨區(qū)域中央管理水域的公安管理事權(quán)，管轄長江干線四川宜賓至上海長江口的中央管理水域，全長2808公里。

機構(gòu)設(shè)置

2002年1月7日，根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于長江港航公安管理體制改革有關(guān)問題的批復(fù)》文件精神，在2003年7月18日至10月30日期間，主管部門對長江航運公安體制實施了改革。體制改革完成后，長江航運公安局下設(shè)瀘州、重慶、萬州、宜昌、荊州、武漢、黃石、岳陽、九江、蕪湖、安慶、南京、蘇州、鎮(zhèn)江、南通、上海等16個分局按各自航段管轄的報警中心和派出所。