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開封站，位于河南省開封市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一等站，始建于1909年。新開封站房總建筑面積約1.2萬平方米，是老站房的將近3倍，最高聚集人數為1200人，遠期高峰小時發送量為5200人，為大型客運專線鐵路旅客站房。

1977年5月1日，開封火車站客運用主樓建成；2000年8月4日，開封火車站晉升為一等站。2004年在原有站房的基礎上進行了改造。2023年1月17日，在開封火車站（原址）東北側，新的開封火車站站房正式開工。2023年5月10日至12月31日，開封車站因站場改造工程施工，暫停辦理客運業務。2024年1月1日，升級改造后的開封站正式投入使用。

新開封站房采用“宋式仿古”風格，借鑒傳統建筑的形式、符號，運用現代建筑語言，展現古城開封的文化地域特色以及時代特征。新開封站改造是開封市十大城市更新重點項目之一，列入2023年省重點項目臺賬，對于完善開封市南部區域城市基礎設施功能、改善火車站周邊人居環境具有重要意義。

歷史沿革

開封火車站始建于宣統元年（1909年）。

1977年改建

1977年5月1日，開封火車站客運用主樓建成；2000年8月4日，開封火車站晉升為一等站。

2004年改造

由于站房外觀比較破舊，外墻風化嚴重，各種設施和標牌簡陋，2004年在原有站房的基礎上進行了改造。開封車站設2站臺11線，始發車次0輛，途經車次107輛，終到車次0輛，高峰每小時旅客發送量為122.3萬人，貨物發送達77.5萬噸、貨物到達為200.1萬噸。

2023年改造

隨著時代的變遷，開封站原站房已不能滿足人民的出行需求和社會發展需要。在開封火車站（原址）東北側，新的開封火車站站房于2023年1月17日正式開工。

2023年5月10日10時，改造工程準時開工，中鐵七局280名職工、12臺套施工機具有序進場，開始為期7天的Ⅱ級要點施工。該施工階段旨在完成站臺及股道4層硬隔離防護設置，1、2、3、4股道間20個接觸網基礎、24個架空支點墩的開挖和澆筑，7100根3米長無縫鋼管的基坑防護，以及8套12米D型便梁的線路架空施工。同日起，開封火車站臨時停止辦理客運業務（至2023年12月31日）。5月18日，開封火車站站房主體開始拆除。

2023年8月1日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，鄭開城際鐵路延長線工程開封火車站新建站房主體結構順利完工。10月15日，開封站改造項目新建旅客地道主體工程順利澆筑完成。10月24日，鄭開城際鐵路延長線項目新建開封站跨鐵路旅客天橋安全頂推到位。

2023年11月17日，鄭開城際鐵路延長線上的“開封站”已正式掛牌。同時該站站房工區綜合樓順利封頂。項目已完成開封站側式站房、還中國建設銀行包房及還建開封車站服務、公安、綜合辦公樓主體結構及鋼結構施工，裝飾裝修及水電暖通的施工也已進入尾聲12月1日起，開封站客運干部職工已全部到崗，站領導班子成員成立4個專項小組，為車站開通做最后準備。2024年1月1日，開封車站正式開通運營。

選址與布局

開封火車站站前綜合交通樞紐工程站前廣場，建設地點位于魏都路以南、新站房以北、中山東路以東、解放路以西地塊，總建筑面積18350㎡，其中，地上建筑面積700㎡，地下建筑面積17650㎡，機動停車位216個；

新建開封站站房位于開封市禹王臺區中山路與解放路交叉口，長144米，寬45米，建筑面積約1.2萬平方米，是老站房的將近3倍。整個開封站站改工程，內容還包括改造既有隴海場，新建2臺4線城際場；新建開封站站房（1.2萬平方米），新建其他房屋2.57萬平方米；新建進站天橋1座、出站地道1座，新建站臺雨棚及相關工程。

硬件設施

新站房采用“宋式仿古”風格，借鑒傳統建筑的形式、符號，運用現代建筑語言展現古城開封市的文化地域特色以及時代特征。新站房共設有16部客運電梯，4個人工窗口、自動售取機11臺，候車面積6120平方米。站前景觀城市客廳廣場一處，占地約1.97萬平方；新建一處公交長途TOD綜合體一處，占地約1.6萬平方，建筑面積約2.1萬平方；新建一處站前商業綜合體一處，占地約3.78萬平方，建筑面積約11.4萬平方；配套地下空間，建筑面積約10萬平方；配套建設廣場前魏都路約1.0公里。

開封火車站站前綜合交通樞紐工程配套建設廣場前魏都路（中山路-鐵北街），道路等級為城市主干路，紅線寬度50米，新建范圍為西接中山路交叉口，東接至鐵北街現狀路口，全長約1km；主要建設內容包含：道路工程、管線工程、照明工程、監控工程、景觀工程。

從設計參數上看，新站房主體兩層、局部三層結構，長144米、寬45米、高28.2米，占地面積約6000平方米，建筑面積約12000平方米，是老站房的近3倍。旅客進出站流線改為“上進下出”的流線模式，旅客出站可直接從地下一層直達地下停車場。

運營情況

截至2016年，開封火車站隸屬國鐵集團鄭州局管轄，為一等站，為一站兩場。客車對數為58對；貨車對數為78對；貨物專用線14條；區間列車通過速度由每小時40公里提高到允許每小時140公里；貨物發送達77.5萬噸；貨物到達為200.1萬噸；發送旅客為122.3萬人。共有職工1267人，設有9個科室，下屬有客運、行包、貨運、運轉、裝卸、旅行服務6個車間和商業及運輸貿易2個公司。開封車站管內線路里程147公里，管轄客運、貨運、運轉、裝卸、行包5個車間和邵崗集至謝集間9個中間站，并下轄蘭考、民權縣、寧陵縣3個客貨聯運站，擔負著開封及周邊三市八縣的客貨運輸任務，其中蘭考站、民權站為二等站，寧陵縣站為三等站。

2023年改建后的站房具備旅客候車、運營管理和交通聯系等功能。站內最多可容納1200人，遠期高峰小時發送量達5200人，單向輸送能力達到每年4000萬人。

交通接駁與配套設施

站前廣場

開封站在線路南北各有一座側式站房和廣場。站前廣場上，分布著配套交通設施、站前綜合體、站前核心商務區和街區式商業。整個站前廣場核心區域建筑形式與站房統一，周邊商業商務區延續了相似的設計風格，共同構建了高品質、高起點的站前廣場空間。新建開封站站前景觀城市客廳廣場一處，占地約1.97萬平方；新建公交長途TOD綜合體一處，占地約1.6萬平方，建筑面積約2.1萬平方；新建站前商業綜合體一處，占地約3.78萬平方，建筑面積約11.4萬平方；

公交

公交線路自2024年1月1日起，參考資料：

特色與價值

2004年改造的老開封站站房立面造型上采用高低錯落手法，外形酷似“包公帽”，體現了開封市作為歷史文化名城的深厚文化底蘊和地方特色。

2023年改造項目的全稱為“火車站站前綜合交通樞紐棚戶區改造項目”，是開封市十大城市更新重點項目之一，列入2023年省重點項目臺賬，該項目的順利實施，對于完善開封市南部區域城市基礎設施功能、改善火車站周邊人居環境具有重要意義。

新開封站房設計采用極具開封地域文化特色的宋代建筑風格，主體為鋼筋混凝土框架結構，主體屋面為鋼網架結構，采用“宋式仿古”風格，借鑒傳統建筑的形式、符號，運用現代建筑語言展現古城開封的文化地域特色以及時代特征。開封站的設計力求以人為本、生態環保。站房整體構思由開封市古建筑對稱整齊的總體布局方式演化而來，建筑立面采用玻璃與特色格柵虛實對比，在采光與遮陽間找出平衡點，疏密變化的格柵兼具動感與美感，隱約可見一道道如山似水的柔美曲線。室內裝修以開封歷史文化為主線，將宋韻水城、菊花造型作為設計元素應用在空間中，凸顯文化特色。

站房整體色調為端莊大氣的姜黃色，進入候車廳，懸掛在二層平臺外圍的一幅《清明上河圖》格外引人注目。這幅《清明上河圖》是在鋁板上進行瓷雕，長51.35米、寬1.19米，貫穿東西兩側，是新站房的亮點之一。畫中人物被雕刻得栩栩如生，足以看出工藝的精細程度。

新建開封站側式站房及其配套生產生活房屋是開封市重大發展工程和民生工程，鄭開城際鐵路作為中原城市群城際鐵路網的主骨架之一，建成后將進一步提升鄭州市和開封兩座城市的交通運輸能力，推動兩地經濟的協同發展。

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