卡-32直升機（英文：Ka-32，代號：蝸牛C，Helix-C ），由俄羅斯卡莫夫設(shè)計局以卡-27直升機為基礎(chǔ)，專門設(shè)計的一種新型全天候偵察、運輸多用途直升機。卡-32直升機有數(shù)種改進型，包括?卡-32A11BC 、卡-32A11M、卡-32A11VS等。
卡-32直升機于1973年試飛，1981年在明斯克首展。卡-32系列消防型直升機的研制工作始于1993年，1994年完成試驗。截至2007年4月，卡-32型直升機已出口到世界10個國家，其中包括西班牙，瑞士，加拿大，韓國，保加利亞等。2019年2月，土耳其接收首架俄制卡-32直升機。2021年3月25日，一架卡-32直升飛機在俄羅斯加里寧格勒州硬著陸，事故造成1人死亡、2人受傷。2024年9月13日，卡-32A11M量產(chǎn)直升機完成首飛。
卡-32直升機長15米，高4.9米，主旋翼直徑14.5米，擁有共軸雙旋翼，具有良好的操控性和懸停穩(wěn)定性，最大飛行半徑達(dá)到800公里，可連續(xù)飛行2.5個小時，最多可搭載16名乘客。卡-32直升機裝備兩臺TB3-117BMA型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機，抗風(fēng)能力較強，其配備了強大的機載設(shè)備和操縱自動化系統(tǒng)，可使用計算機控制飛機高度和傾斜度，能在各種惡劣氣象條件下安全飛行，安全性能非常高。飛機上還配備了GPS定位儀和救生設(shè)備，廣泛應(yīng)用于城市消防、搜索救援、復(fù)雜高層建筑安裝和海上作業(yè)等。
歷史沿革
卡-32直升機是由俄羅斯卡莫夫設(shè)計局以卡-27直升機為基礎(chǔ)，專門設(shè)計的一種新型全天候偵察、運輸多用途直升機。卡-32直升機于1973年試飛，1981年在明斯克首展，有數(shù)種改進型。
卡-32系列消防型直升機的研制工作始于1993年，1994年完成試驗，在機身結(jié)構(gòu)、載波系統(tǒng)、動力裝置、系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成等方面都與卡-32基本型相同，主要用于從失火樓房頂層疏散人員、運送消防員及消防設(shè)備、監(jiān)督、校正消防行為。卡-32A11BC直升機于1998年在加拿大按FAR-29標(biāo)準(zhǔn)進行了認(rèn)證，2006年12月取得補充適航證，從而為其提供了旅客航運的可能。截至2007年4月，卡-32型直升機已出口到世界10個國家，其中包括西班牙，瑞士，加拿大，韓國，保加利亞等，共生產(chǎn)了15架改進型卡-32A11BC直升機。
2008年以前，中國就租借韓國的卡-32直升機，配備給“雪龍”號，開始發(fā)揮重要的極地運輸任務(wù)。卡-32系列直升機自2009年起在中國投入運營。截至2011年10月，卡-32是世界上銷量最好的消防直升機之一，用戶遍布美洲、歐洲和亞洲的30多個國家，其中，單是韓國的采購量便超過60架(包括消防型和海軍型)。
2013年9月6日，中國宜通集團與俄羅斯直升機股份公司在京簽署Ka-32A11BC直升機授權(quán)許可組裝生產(chǎn)協(xié)議，標(biāo)志俄羅斯直升機第一個境外整機生產(chǎn)項目正式落戶平谷北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地。2019年2月，土耳其接收首架俄制卡-32直升機。2020年，Ka-32A11BC在莫斯科舉辦的國際直升機展上亮相。2024年9月13日，卡-32A11M量產(chǎn)直升機完成首飛。
2024年11月，在第十五屆中國國際航空航天博覽會期間，俄羅斯國家技術(shù)集團（Rostec）旗下的俄羅斯直升機公司展示了卡-32A11BC多用途直升機。
基本介紹
整體設(shè)計
卡-32直升機長15米，高4.9米，主旋翼直徑14.5米，擁有共軸雙旋翼，具有良好的操控性和懸停穩(wěn)定性。卡-32直升機最大飛行半徑達(dá)到800公里，可連續(xù)飛行2.5個小時，一次就能吊運5噸重的貨物，最多可搭載16名乘客。
卡-32直升機最大載水量可達(dá)4.5噸，0.8米水深即可取水，只需71秒便能吸滿水箱，并在短時間內(nèi)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
動力系統(tǒng)
卡-32直升機裝備兩臺TB3-117BMA型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機，采用了雙層對旋螺旋槳設(shè)計，抗風(fēng)能力較強，可抵御的最大風(fēng)速達(dá)20節(jié)（10米/秒），飛機上還配備了GPS定位儀和救生設(shè)備等。
航電系統(tǒng)
卡-32直升機是在卡-27艦載共軸雙旋翼交叉式直升機的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，保留了卡-27的特點，并根據(jù)它的特殊任務(wù)進行了合適的裝備。在運輸艙的地板下方設(shè)置了6米的旋轉(zhuǎn)天線。卡-27用于搜索和攻擊潛艇的設(shè)備已經(jīng)被去掉，取而代之的是一個無線電子單元，它的安裝是為了雷達(dá)探測目標(biāo)、目標(biāo)識別以及將數(shù)據(jù)傳輸回艦船或地面控制單位。在任何氣候條件下，這套無線電子單元都可以自動控制直升機沿著特定的線路飛行。當(dāng)這套無線電子單元啟動時，天線會伸出，導(dǎo)航儀已經(jīng)選定了操控方式，進一步的操作無需操作員的介入可以全部自動完成。卡-32可以在艦船或路基基地起降。
卡-32直升機配備了強大的機載設(shè)備和操縱自動化系統(tǒng)，可使用計算機控制飛機高度和傾斜度，能在各種惡劣氣象條件下安全飛行，安全性能非常高。
武器
卡-32直升機外掛武器包括AT-16導(dǎo)彈、80毫米火箭、AA-11導(dǎo)彈。
性能參數(shù)
服役情況
2021年3月25日，一架卡-32直升飛機在俄羅斯加里寧格勒州硬著陸，事故造成1人死亡、2人受傷。
中國著名的南極科考船“雪龍”號就曾配備一架卡-32直升機，在數(shù)次科考任務(wù)中發(fā)揮了不可替代的重要作用。卡-32在民用事業(yè)方面，擁有很強的通用性，韓國就曾大量引進卡-32用于森林消防、國土巡邏等用途。
衍生型號
媒體評價
卡-32直升機確實具有良好的高溫高原性能，非常適用于中國南方高海拔林區(qū)的航空消防。與其他直升機不同，卡-32具有共軸雙旋翼，從而使直升機具有良好的操控性和懸停穩(wěn)定性，無尾槳的設(shè)計使直升機的事故發(fā)生率降低了20%左右。
卡-32直升機是世界上銷量最好的消防直升機之一，用戶遍布美洲、歐洲和亞洲的30多個國家。
卡-32直升機不僅非常適用森林航空消防，還可適應(yīng)復(fù)雜地形和天氣作業(yè)，廣泛應(yīng)用于城市消防、搜索救援、復(fù)雜高層建筑安裝和海上作業(yè)等。
參考資料 >
珠海航展都有哪些明星直升機要亮相?.中國軍事.2024-11-13
廣東第一批自有常備應(yīng)急救援直升機交付到位!看看它們有多厲害→.百家號.2024-11-13
俄羅斯將向我國出口卡.環(huán)球網(wǎng).2024-11-13
俄技術(shù)集團:卡-32A11M量產(chǎn)直升機完成首飛.俄羅斯衛(wèi)星通訊社.2024-11-13
江津區(qū):大型直升機入駐 航空應(yīng)急救援再添“利器”.華龍網(wǎng).2024-11-13
俄羅斯將向中國出口卡-32A11VS消防直升機.新京報網(wǎng).2024-11-15
俄卡莫夫公司將向日本出口卡.新浪網(wǎng).2024-11-13
土耳其接收首架俄制卡-32直升機.百家號.2024-11-13
俄羅斯卡-32直升機硬著陸致1死2傷.百家號.2024-11-13
西安直升機公司引進卡32直升機 起飛重量11噸.鳳凰網(wǎng).2024-11-13
“兩船、六站、三飛機、一基地”，它們?yōu)槲覈鴺O地考察護航.微信公眾平臺.2024-11-13
卡-32在中國勞苦功高 國內(nèi)正引進組裝.中國軍網(wǎng).2024-11-15
俄直展示卡.新浪財經(jīng).2024-11-15
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