列車交會是一個鐵路用語，指兩輛列車以相反方向，行駛于同一個單線閉塞區間內會車，與待避略有不同。
影響
在單線鐵路的排點上，兩列甚至多列對向列車的排點沖突是屢見不鮮的，為了積極防止列車對撞的事故發生，在排點上有可能會把其中一列列車停留在有足夠容量的地點等候，讓對向列車全數通過后再繼續行駛，來防止列車對撞的可能性。在運轉整理時，也會遇到列車沖突的狀況，調度員必需適時安排列車在適當地點等待。在雙線鐵路的狀況，若是調度員已經安排了單方向兩列列車并行，又或是有其中一條路線中斷，也可能會需要辦理交會。
條件
列車交會的進行需要滿足一定的條件，以確保交會過程的安全與順暢：
- 號志站或會讓站內有足夠的軌道可供停留，且站內軌道有效長度要大于列車長度，以確保列車能夠完全停靠在站內。
- 閉塞號志相關的配合，確保列車在閉塞區間內的行駛安全。
原則
列車交會的原則是為了確保列車交會的安全性和效率，主要包括以下兩點：
- 先到車等待晚到車進站交會，即先到達會讓站的列車需在站內等待后到的列車進站后再繼續行駛。
- 下坡車等待上坡車到站交會，這是因為下坡車具有較大的慣性，更難以停車，因此讓上坡車先行。
基于以上兩原則，有時會出現較高級車種等待較低等級車種交會的情形。
會讓站
會讓站是供給列車交會之用的車站。在單線鐵路上，由于一個區段內兩列相向而行的列車不能同時通過，因此每隔一定的距離就會修建一個會讓站，以供相向行駛的列車交會。最簡單的會讓站僅設有兩條股道，通常一條為正線，另一條供通行級別較低的列車等待讓行。
越行站
越行站是設置在雙線鐵路上的一種車站，用于處理列車的超車問題。在鐵路術語中，越行即是超車。當速度慢或等級低的列車行駛在速度快或等級高的列車前方較小距離時，前者往往需要停靠越行站，讓后者先行通過，即待避。這種情況在鐵路迷中被俗稱為“被踩”。
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