貝爾204及貝爾205是貝爾47直升機(jī)公司推出的UH-1直升機(jī)民用型版本，204及205被世界多間公司采用，常見(jiàn)用途包括空投、貨物運(yùn)輸、拯救、滅火等。
概括介紹
機(jī)型概述
貝爾204及貝爾205是貝爾直升機(jī)公司推出的UH-1民用型版本，204及205被世界多間公司采用，常見(jiàn)用途包括空投、貨物運(yùn)輸、拯救、滅火等。
1955年，美國(guó)陸軍提出他們需要一種通用直升機(jī)以執(zhí)行多用途軍事任務(wù)，其后貝爾直升機(jī)公司推出了貝爾204通用直升機(jī)。貝爾204是直升機(jī)發(fā)展歷史上的革命設(shè)計(jì)，亦是世界上第一種采用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)徹底地減低機(jī)體重量及耗油量、提高馬力比重、降低維修及保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，亦能在高載重的情況下高速飛行一段長(zhǎng)時(shí)。
在貝爾204獲美軍采用后，貝爾47直升機(jī)公司推出了貝爾205，西方國(guó)家亦大量采用貝爾205系列。
貝爾直升機(jī)公司在1961年推出了民用版本，名為貝爾204B及貝爾205A-1，205A-1擁有更大更長(zhǎng)的機(jī)體、更大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)及性能，美軍采用后命名為UH-1直升機(jī)。
奧斯塔-貝爾（Agusta-Bell）生產(chǎn)的民用版本204B在1967年制造了超過(guò)60架，一直到1973年。在1980年代早期奧斯塔-貝爾及貝爾共制造了約12,000架貝爾205（包括民用版本205A-1），時(shí)至今日，多數(shù)軍用的204及205被改裝成商業(yè)民間用途。
貝爾47直升機(jī)公司命名為UH-1B。
貝爾204B - 改良自UH-1B，民用及軍用型通用運(yùn)輸直升機(jī)。
奧斯塔-貝爾AB 204 - 民用及軍用型通用運(yùn)輸直升機(jī)，由意大利奧斯塔合法生產(chǎn)。
富士-貝爾204B-2 - 日本陸上自衛(wèi)隊(duì)版本，命名為“鵲”，由日本富士重工合法生產(chǎn)。
貝爾205A-1貝爾直升機(jī)公司命名為UH-1直升機(jī)。
貝爾205A-1 - 最初版本改良自UH-1H，民用及軍用型通用運(yùn)輸直升機(jī)。
奧斯塔-貝爾205 - 民用及軍用型通用運(yùn)輸直升機(jī)，由意大利奧斯塔合法生產(chǎn)。
奧斯塔-貝爾205A-1 - 奧斯塔-貝爾205的改裝版本。
富士-貝爾205A-1 - 民用及軍用型通用運(yùn)輸直升機(jī)，由日本富士重工合法生產(chǎn)。
貝爾205B- 貝爾210的早期版本，在1970年代后期推出，只制造及售賣了五架，205B裝有貝爾212的機(jī)鼻及主旋翼、改良的T53-17引擎及尾旋翼，K-Flex傳動(dòng)軸。
奧斯塔-貝爾205BG - 裝有兩具Gnome H 1200渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)型。
奧斯塔-貝爾205TA - 裝有兩具Turbomeca Astazous渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)型。
貝爾208 - 1965年，貝爾制造了雙發(fā)動(dòng)機(jī)的208“Twin Huey”試驗(yàn)型，它以UH-1D裝有Continental XT67-T-1發(fā)動(dòng)機(jī)組件，再結(jié)合兩具T72-T-2渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)及齒輪箱。
貝爾210 - 以UH-1直升機(jī)的重新改裝成民用版本。
吉利全球鷹（Global Eagle） - 加拿大普惠公司以UH-1H換裝成PT6C-67D發(fā)動(dòng)機(jī)、主旋翼及其他組件的版本，提升了航距及減低耗油量。
參考資料 >