白鷺大橋是景德鎮市市區內橫跨昌江區的第四座橋梁，昌江大橋下游約1公里處的西瓜洲，它是連結景德鎮市昌江東岸商業文化區，西岸行政中心區的交通干道和規劃外環線的重要連結點。
白鷺大橋位于景德鎮市昌江大橋下游約1公里處，它是連結東岸商業文化區，西岸行政中心區的交通干道和規劃外環線的重要結點。作為昌江走廊和東西紐帶，白鷺大橋將成為景德鎮市城區的交通大動脈和亮麗風景線。
白鷺大橋全長210m，橋寬29m，主跨徑120m，塔高73m，斜塔水平傾角58度，按雙向四車道城市主干道標準建設，設計荷載為城－A級，由我局負責建設，設計單位為上海市政工程設計研究院。
2010年9月30日正式通車，作為昌江走廊和東西市區的紐帶。
橋梁簡介
白鷺大橋是景德鎮市市區內橫跨昌江區的第四座橋梁，昌江大橋下游約1公里處的西瓜洲，它是連結景德鎮市昌江東岸商業文化區，西岸行政中心區的交通干道和規劃外環線的重要連結點。
橋梁結構
白鷺大橋通長795米，主橋長210m，橋寬29m，主跨徑120m，塔高73m，斜塔水平傾角58度，按雙向四車道城市主干道標準建設，設計荷載為城－A級，設計單位為上海市政工程設計研究院，中鐵大橋局五公司負責建設與施工。
白鷺大橋為獨斜塔無背索斜拉橋，采用目前世界上先進的設計施工技術。有媒體報道稱：大橋的東橋頭是立體感甚強的白鷺造型，展翅翱翔“白鷺”飛架嶙嶙碧波之上，“橫橋遠亙如游龍，明珠影落長河中”的豪邁英姿，充分體現了“奇巧固護，甲于天下”的絕妙景觀和人文特色；作為標志性建筑，高度的科學性與藝術性的完美結合。
橋梁照明
白鷺大橋的照明設計完美的結合了重點照明與局部照明的燈光設計，充分突出主塔的造型，弱化橋墩和引橋部分，將大橋變成“昌江區中展翅起飛的白鷺”，在中間密集、兩邊悉數的七彩點光的村托下，加強了白鷺的騰飛感，象征景德鎮市的政治和經濟在改革開放中的騰飛。
設計施工
景德鎮白鷺大橋主橋鋼塔豎向轉體施工和計算機控制液壓同步整體提升技術在豎轉過程中的運用及其控制措施，采用扳起法豎向轉體施工——即在被扳起的鋼塔上安裝人字扒桿，扒桿和鋼塔本身形成一個穩定的三角結構，然后選取錨點、拉索，由計算機控制鋼塔轉體，鋼塔豎轉58°到位。
由于巨形鋼箱主塔過于龐大，焊接質量、安裝精度要求非常高，而現場施工場地極為狹窄。為保證焊接質量、降低高空作業風險，承擔大橋施工的中鐵大橋局五公司經反復論證，決定采用在橋面現場焊接、拼裝鋼箱主塔，制造完成頂推到位后再實施豎向轉體施工工藝，將平躺在橋面上的主塔“豎起”。這種施工工藝在中國國內尚無先例可循。白鷺大橋主塔豎向轉體采用的是計算機控制液壓同步整體提升技術，這是目前國內最新穎最先進的構件提升安裝施工工藝。它采用油缸集群、計算機控制、液壓同步提升原理，將成千上萬噸構件在地面拼裝后，整體提升到預定位置安裝就位，實現大噸位、大跨度、大體積的超大型構件超高空整體提升，但是將這種新技術運用到斜拉橋主塔豎向轉體在國內還是第一次。
核心工程
鋼箱主塔
白鷺大橋鋼箱主塔位于大橋的東端，全長90米、重660噸，與大橋路面的傾角為58度
參考資料 >