括蒼山隧道總長為8100米，最大埋深約690米。括蒼山隧道由溫州段和臺州段組成，直接貫通永嘉縣和臺州仙居縣，全長8公里。該工程于2005年5月1日開始正式啟動，2007年底正式竣工通車。
建設(shè)歷程
括蒼山隧道總長為8100米，最大埋深約690米。括蒼山隧道由溫州段和臺州段組成，直接貫通溫州永嘉縣和臺州仙居縣，全長8公里，投資約8億元，采取國家一級高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中由溫州市方面施工的約3.75公里，其余的由臺州市方面施工，采取兩邊同時開挖的方式進(jìn)行。
隧道洞口是連綿的群山，周圍地形陡峻，兩隧道洞口的間距只有60米，而且臨時施工場地較難尋找，施工組織難度較大、線路長，承建單位采取新奧法進(jìn)行開挖。工程于2005年年5月1日開始正式啟動，進(jìn)展順利，將于2007年底竣工通車。
工程建設(shè)
括蒼山隧道位于浙江臺州、溫州市交界的仙居縣與永嘉縣境內(nèi)，為雙線4車道高速公路隧道，右洞全長7870米，左洞長7930米，為華東地區(qū)高速公路第一長大隧道，是諸永高速公路全線的重難點(diǎn)控制性工程。中鐵十六局集團(tuán)三公司承建該隧道臺州市境內(nèi)的進(jìn)口段，左右線累計長達(dá)8320米（其中左線長4200米、右線長4119米）。
在隧道施工中，十六局集團(tuán)三公司從優(yōu)化實(shí)施性施工組織設(shè)計入手，采取單頭、2個作業(yè)面同時施工的方式，克服了作業(yè)環(huán)境艱苦、施工便道修筑艱難、工程物資材料運(yùn)輸不便等不利條件和隧道巖爆、裂隙、斷層地質(zhì)變化復(fù)雜、長隧通風(fēng)等技術(shù)難題。開工以來，抵御了8次強(qiáng)臺風(fēng)和4次特大山洪的襲擊。他們創(chuàng)造性地運(yùn)用隧道新奧法施工技術(shù)，實(shí)施節(jié)能環(huán)保水壓爆破、液壓式整體牛腿平車二次襯砌和國內(nèi)首創(chuàng)的頂隔板通風(fēng)新設(shè)計、新工藝、新方法，確保了隧道安全、優(yōu)質(zhì)、快速掘進(jìn)。每月單洞掘進(jìn)速度達(dá)200米以上，連續(xù)18個月單洞掘進(jìn)達(dá)220米。用了兩年時間就確保了隧道按時全線貫通，并實(shí)現(xiàn)了長大隧道掘進(jìn)期間零傷亡、貫通零誤差，被項(xiàng)目業(yè)主樹為全線標(biāo)兵和樣板并號召全線施工單位向他們學(xué)習(xí)。
參考資料 >
浙江最長的隧道.括蒼山隧道.2021-07-06