貝桑松維約特站（Gare de Besan?on Viotte），位于法國弗朗什-孔泰大區（Région Franche-Comté）杜省（Doubs）省會貝桑松（Besan?on），是該市市區最大的火車站，也是一個綜合性的交通樞紐。貝桑松維約特站位于貝桑松市區北部，杜河（Le Doubs）右岸的一處高地上，海拔大約281米，距離貝桑松市政府（Mairie de Besan?on）大約1.1公里。車站呈東北—西南走向，開口朝東南方向。車站依靠地形分為兩層，其中上層為站房、站臺、售票廳和候車室；下層則為出站口和地下通道，并連通停車場和公交車站。此外，貝桑松維約特站北側也設有出入口，但因背對貝桑松市區，故而人流量很小。
車站歷史
貝桑松維約特站始建于1855年，于第二年春季建成。“維約特”一名主要是為了和貝桑松境內的另一座火車站“貝桑松穆耶爾站”（Gare de Besan?on Mouillère）區分，不過后者僅為一個小站，無始發車。二戰時，貝桑松維約特站受到嚴重破壞，后勉強恢復重建。1960年，貝桑松市政府決定重新建造貝桑松維約特站，新的站房于1964年建成。2012年起，隨著貝桑松有軌電車的修建，貝桑松維約特站也隨之進行了改造，并于2014年底投入使用。
線路
貝桑松是法國東部的一個小型鐵路樞紐，以貝桑松維約特站為中心，共有4個不同方向的鐵路：
向東：即多勒-貝爾福鐵路的東段，經貝爾福可前往米盧斯，進入阿爾薩斯地區。復線電氣化鐵路，平均旅速在100Km/h以上。
向東南：即貝桑松-Le Locle鐵路，從貝桑松維約特站東側出發，經貝桑松穆耶爾站，跨過杜河，穿過汝拉山區，最終進入瑞士境內。單線山區鐵路，未電氣化，平均旅速大約80Km/h。
向西南：先向西引出，經Franois再轉向南，到達Arc-et-Senans。復線電氣化鐵路，平均旅速大約100Km/h，再向南可延伸前往隆勒索涅和布雷斯地區布爾格。
向西：即多勒-貝爾福鐵路的西段，經多勒可前往第戎方向，并可連通整個法國中西部地區。復線電氣化鐵路，平均旅速超過100Km/h，但部分路段有限速。
向北：即貝桑松-沃蘇勒鐵路，單線鐵路。該鐵路于1969年關閉。2011年作為法國高速鐵路萊茵河隆河線（LGV Rhin-Rh?ne）與貝桑松維約特站之間的連接線而部分重新啟用，并實現了電氣化。這樣，貝桑松維約特站出發的TGV列車就可以通過此線連接法國高速鐵路萊茵河-隆河線上的貝桑松TGV站（Gare de Besan?on Franche-Comté TGV）并直達巴黎。不過，該線路北段前往沃蘇勒的路段仍處于關閉狀態，重啟計劃尚在討論之中。
列車服務
貝桑松維約特站提供前往法國主要城市的火車服務，包括巴黎、第戎、斯特拉斯堡和里昂，以及國際服務前往瑞士的洛桑德尼斯。區域列車服務通往蒙貝利亞、貝爾福、多爾和隆勒索尼耶。高速列車服務（TGV）連接巴黎和第戎，班車服務（TER Franche-Comté）連接貝桑松與貝桑松TGV站。區域服務（TER Franche-Comté）覆蓋貝桑松至穆夏爾、隆勒索尼耶、布爾昂布雷斯、里昂的路線，以及貝桑松至蒙貝利亞、貝爾福、多爾、第戎的路線。此外，還有區域服務（TER Franche-Comté）連接貝桑松、莫爾托和洛桑德尼斯。巴士服務（TER Franche-Comté）提供貝桑松至維蘇爾和格雷的連接。
列車時刻表
注：①以下列車時刻表中的“大致運行頻率”以及其中的發車時間指的是每周一至五的運行情況（特別標明的除外），周末及節假日很多線路可能會調整或停運。②資料截止：2015年7月。本時刻表僅供參考，不排除因施工或其他原因而臨時改變列車運行計劃，具體情況請在SNCF（SNCF）的官方網站上查詢。
大巴車
貝桑松維約特站附近沒有專門的長途汽車站，長途汽車線路停靠點就在火車站門口，和公交站在一塊兒。
此外，著名的歐洲跨國大巴車集團Eurolines也在貝桑松境內設有站點。地點位于貝桑松市區北部的école-Valentin火車站北側大約300米。在貝桑松維約特站內乘坐終點站為貝桑松TGV站的列車，在école-Valentin站下車向北步行大約10分鐘即可。
市內交通
貝桑松維約特站正門對應的公交車站名字叫“Gare Viotte”，其站臺位于車站南側。出站后可根據指示牌前往。截止2015年7月，經停“Gare Viotte”的線路包括：
??貝桑松蘇州高新有軌電車2號線（Tram 2）
??貝桑松公交3路
??貝桑松公交5路
??貝桑松公交22路
??貝桑松公交23路
??貝桑松公交24路
此外，貝桑松維約特站北側出口附近也有個公交車站，名字叫“Midol”，停靠該站的線路包括貝桑松公交5路、23路和24路。
臨近車站
參考資料 >