桃村北站（Taocunbei Railway Station），位于中國山東省煙臺市桃村鎮東草埠村村東，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司的鐵路車站，是青榮城際鐵路的中間站，是青榮城際煙臺棲霞市唯一的一座高鐵城際車站，位于膠東半島屋脊艾山腳下。
2014年5月，桃村北站開始施工建設。2014年9月底，桃村北站完成站房裝修。2014年12月28日，桃村北站開通運營。截至2014年12月，桃村北站站臺規模2臺4線，站房綜合樓建筑面積2500平方米。
歷史沿革
2013年1月，桃村北站中標。
2014年5月，桃村北站開始施工建設。9月底，桃村北站完成站房裝修。11月下旬，接棒老桃村站。
2014年12月28日，桃村北站開通運營。
建筑規模
建筑設計
設計理念
桃村北站采用歐式五段設計手法，錯落有致的立面飾以硬朗的簡歐壁柱，加以紅色的屋面，使建筑擁有強烈的秩序感，整個建筑端莊穩重，實現設計者“結合地形、回歸自然”的設計理念。
站房內裝修根據內部使用分別使用花崗、瓷磚、乳膠漆等不同形式吊頂做法，形成內在靚麗寬敞舒適內部空間，外墻采用幕墻和真石漆涂料通過組合形成濃郁地方風格，突出地方特色。
設計參數
桃村北站站房位于線路右側，站臺為450×8×1.25米形式，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯4座，及相關地道口房，站臺風雨棚為單柱兩側懸挑式。站房綜合樓建筑面積2500平方米，離站臺9米，長79.6米，最寬處寬25.5米，檐口高10.5米，站房前設10米站房平臺，側面8米硬面為站房設計范圍。
整體布局
截至2014年12月，桃村北站自西向東的A、B、C三個區域分別對應售票廳、候車大廳和出站口。站房綜合樓包含旅客候車，售票，車站辦公，公安值班、信息、信號、通信用房及車站電力和配套功能用房。
站臺線路
截至2014年12月，桃村北站站臺規模2臺4線，途徑的線路是青榮城際鐵路。
運營情況
2019年10月25日，桃村北站開通電子客票業務。可直接通過“刷手機”或“刷身份證”進站乘車。如需改簽、退票，使用電子支付方式購票的乘客，可通過12306網站或車站指定窗口辦理改簽、退票手續；使用現金方式支付或已打印報銷憑證的乘客，須到車站指定窗口辦理。
交通換乘
桃村北站無直達公交，乘客出站可乘坐出租車至桃村汽車站，乘坐“桃村汽車站—棲霞汽車總站”公交專線。
價值意義
桃村北站的開通運營，使桃村鎮人口迅速猛增，外地地產、工業、商貿企業爭相入駐。城鐵“8分鐘”效應使得桃村鎮實現跨越式發展，更讓桃村一躍成為煙臺市的未來“衛星城”。
站房
桃村北站站房綜合樓建筑面積2500平方米，車站設到發線4條(含正線)，設側式站臺2座，還有一處12米寬的地下通道。
位置
棲霞桃村鎮北，石劍鋪村西北側，東草埠村東側。從煙臺方向沿204線國道行駛至桃村鎮石碑處右拐，進入210省道，沿省道210向北行駛大約1公里即可看到桃村北站的站房。
前后距離
影響
因為城鐵，這個城鎮再次散發出無限的魅力，煥發出前所未有的生機；也因為城鐵，這個城鎮人口迅速猛增，外地地產、工業、商貿企業爭相入駐。現如今，城鐵“8分鐘”效應使得桃村鎮實現跨越式發展，更讓桃村一躍成為煙臺市的未來“衛星城”。
”城鐵這條城市輕軌將串聯起煙臺、青島市、威海三地，將整個膠東半島納入一小時經濟圈。其中，桃村至煙臺僅需8分鐘，到威海20分鐘，到青島40分鐘，是百年難遇的發展良機。”桃村鎮黨委書記劉智勇說。
“這‘8分鐘’，可以讓桃村插上騰飛的翅膀。”山東工商學院經濟學院副院長王發明說，煙青威城際輕軌，聯接起了三地的消費，桃村將受益于三地的“消費擴散效應”，通過與煙青威的錯位發展，找準自己的位置，桃村將受益無窮。
參考資料 >
青榮城鐵12月26日正式運營.鳳凰網山東頻道.2024-05-10
桃村北站.高鐵網.2024-09-20
青榮城鐵桃村工程進展順利 預計11月下旬完工.膠東在線.2024-05-10
青榮城鐵鋪軌挺進市區 預計8月中旬鋪軌完畢.鳳凰網山東頻道.2024-05-10
桃村北站.高鐵網.2024-05-10
【煙臺生活】青榮城鐵今日開通!一條帶著海蠣子味兒的城鐵，我來教你怎么玩!.膠東在線.2024-05-10
桃村北站站房落成忙收尾 依山而建氣勢宏.煙臺大眾網.2024-05-10
【游玩攻略】青榮城鐵各站點游玩攻略大匯總，提前收藏啦!.微信公眾平臺.2024-05-10
#鐵路一日一站#【桃....新浪微博.2024-09-20