跑道視程（英文：Runway Visual Range，縮寫：RVR）是指航空器的駕駛員在跑道中線上觀察起飛方向或著陸方向的最大距離。具體而言，是指駕駛飛行器的飛行員在跑道上，能識別跑道標志的距離。在晝間能看到跑道面上的標志（白漆畫出的中心線、接地線等）、在夜間能看到跑道邊燈或中線燈的最大距離。跑道視程的單位通常使用英制的百英尺或公制的米。在飛行員執行儀器飛行的精密性進場時，跑道視程為飛行員能目視跑道的距離。而在起飛時，跑道視程代表飛行員能看見的跑道長度。當能見度不佳時，飛行員會通過無線電收到塔臺或其他航管單位給予的跑道視程報告，這些報告對于飛行操作至關重要。跑道視程的測量通常是使用裝置在跑道旁的透光儀（Transmissometer）進行。在塔臺、觀測室、天氣預報室、飛行情報室等處裝有顯示器，人們可從上面直接讀出各跑道的跑道視程。
名詞解析
跑道視程（RVR）在跑道中線，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標志或跑道邊界燈或中線燈的距離。RVR一般使用部署于跑道邊的自動化設備來測量，這些設備通常分為前向散射儀、后向散射儀和大氣透射儀三種不同的方式來測量。在計算上一般情況下使用阿基米德定律來計算RVR，在跑道燈打開情況下要使用阿羅德定律來計算。值得注意的是跑道燈光及環境背景光強度會影響到RVR計算，因此會出現目視能見度小于RVR的情況。在透光儀失效時，塔臺人員可至跑道，以目視測量跑道燈光距離的方式，作為透光儀失效的備用措施。便于能見度極低的機場運行，在一條跑道上，最多會有三組跑道視程值，分別是接地區跑道視程（Touchdown Zone RVR or TDZ RVR）、跑道中部跑道視程（Middle RVR or Mid RVR）和跑道末端跑道視程（Rollout RVR）。
重要性
跑道視程對于飛行安全至關重要，尤其在能見度不佳的情況下。航空公司的飛行員都會有起飛和落地的最低天氣限度，這些天氣限度以RVR值作為限制。當最小能見度低于1500m時，進行跑道視程的觀測主要供航空器著陸使用。跑道視程報告值最大為2000 m或6500 ft，大于此值的跑道視程報告對飛行而言并沒有什么意義。由于天氣不佳時，塔臺上的氣象人員可能無法看見跑道，因此在塔臺上測量的機場盛行能見度（Prevailing Visibility）在飛行操作上并無太大的意義。因此，跑道視程的準確測量和報告對于飛行員在起飛和降落時做出決策至關重要。
參考資料 >