航法是航海過程中的一種技術手段，它包括航跡計算和航行方法兩方面。前者通過數學計算或查表的方式確定航向、航程或推算船位，而后者則研究如何在不同的航海條件下保持在預定航線上。
發展歷史
自15至17世紀以來，航海家們通過對航海實踐的研究和總結，形成了多種航法。這些航法建立在平面三角和球面三角的基礎上，其中包括平面航法、流中航法、折航法、中分緯度航法、墨卡托航法、大圓航法、等緯圈航法以及混合航法。
各種航法介紹
平面航法
這是一種將地球表面視為平面的航法。在這種方法下，航向、航程、緯差和東西距之間的數學關系可以通過直角平面三角形來表示。盡管這種方法計算簡單，但在遠距離航行中精度較低。
流中航法
這種航法考慮了水流的方向和速度，將其視為額外的航向和航程。主要用于在水流影響下的位置推算或制定能夠抵消水流影響的駕駛航向。
折航法
折航法是一種適用于多個航向的情況。首先，分別計算每個航向段的緯差和東西距的總和，然后求出相當于單一航向和航程的直航向和直航程。這種方法在過去被廣泛應用于帆船的曲折航行，如今也被機動艦船所使用。
等緯圈航法
等緯圈航法主要適用于東西方向的航行。在這個航法中，東西距和經差之間的換算是通過球面三角函數來實現的。雖然這種方法在無法測量經度的情況下曾經非常有用，但現在通常只在混合航法中有應用。
中分緯度航法
中分緯度航法解決了斜向航行時經差和東西距的換算問題。這種方法的緯差計算與平面航法類似，但經差的計算涉及到中分緯度的概念。中分緯度航法在17世紀出現，旨在解決平面航法的精度問題，盡管不如墨卡托航法精確，但仍有一定的實用價值。
墨卡托航法
墨卡托航法，又稱為恒向線航法，是利用墨卡托投影的特點來進行航行計算的航法。這種方法可以準確地計算經差，但在接近東西向航行時需要注意，因為此時航向的微小偏差可能會導致較大的經差誤差。
大圓航法
大圓航法采用了地球上兩點之間的大圓航線，這是一種最短路徑。這種方法最早出現在1537年，但由于當時的條件限制，直到19世紀才得以廣泛應用。
混合航法
混合航法是在某些情況下，如受到陸地、冰山或惡劣天氣的限制，將大圓航法與其他航法結合使用的一種方法。這種方法通常是將限制緯度作為大圓頂點，以便計算大圓航線。
應用場景
航法的計算雖然不像海圖作業那樣直觀和簡單，但它在一些特定情況下仍然具有重要性。比如，當海圖的比例尺較小，或者在雷達和天文定位中無法直接在海圖上操作時，航法就顯得尤為重要。此外，對于轉向頻繁的情況，航法也是不可或缺的工具。
參考資料 >
航法 .搜狐網.2024-11-06
航法 .航法 .2024-11-06
航法 .搜狐網.2024-11-06