即墨北站是青榮城際鐵路濟南方向出青島站后的第二個客運站，也是青榮鐵路最大的客運火車站。該站位于即墨區通濟街道辦事處的魏家村附近，車站設計發線4條（含正線）、側式站臺2座、地下旅客通道1處。設計站房面積約3000平方米，車站總面積達到一萬平方米，日達到運送旅客15萬人次。
歷史沿革
2010年11月，隨著青榮城際鐵路開工建設，即墨北站正式開工。2014年9月站臺基本完工，11月主體工程完工并進入站前廣場施工階段，12月10日完成工程量的98%，12月13日候車室建成，12月28日隨青榮城際鐵路開通正式投入運營。2019年4月，即墨北站站前樞紐一體化綜合開發項目開工，主要配建與高鐵相匹配的交通樞紐、商業配套設施和站前廣場。2021年，即墨北站標志性建筑“鯤鵬”建成。2022年3月，即墨鐵路北站公交客運區域啟用。
建筑規模
設計理念
即墨北站以現代文化為主線，主體建筑以白色為主，在采用簡潔、明快、挺拔的幾何形體的同時，加以流暢的線條，勾勒樸素平實、磅礴大氣的建筑形象；站房內裝修分別使用花崗、瓷磚、乳膠漆等不同做法，外墻采用幕墻和真石漆涂料。
設計參數
截至2015年8月，即墨北站站臺為450米×8米×1.25米形式，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯4部。即墨北站站房綜合樓建筑面積9988平方米，離站臺外側邊9米，長144米，寬36.42米，中部高19.7米，兩側高13.5米，站房前設15米站房平臺，側面15米硬面為站房設計范圍。
整體布局
即墨北站為側下式站房車站，站房位于線路右側；站臺風雨棚為單柱兩側懸挑式；站房綜合樓包含旅客候車、售票、車站辦公、公安值班、信息、信號、通信用房及車站電力和配套功能用房。
站臺線路
截至2015年8月，即墨北站為2臺4線，途經的線路是青榮城際鐵路。
便民設施
截至2019年10月，即墨北站設有人工售票窗口和自動售票機。
截至2014年12月，即墨北站設有殘疾人無障礙售票窗口，配有自動檢票機9臺，人工檢票機4臺。
此外，即墨北站還設有母嬰室、志愿者服務站等設施。
交通換乘
即墨北站站前樞紐一體化綜合項目啟用后，旅客進出站更加方便，換乘更加快捷。轎車及出租車區域通車運行，公交客運區域也投入使用。在公共交通方面，附近設有多個公交站，包括即墨北站、鐵路即墨北站、即墨北、即墨火車北站等。截至2022年，共134輛公交車在此通車運行，基本輻射整個即墨區區域，遠可達山東大學青島校區、青島北站。
價值意義
即墨北站建成后，日達到運送旅客15萬人次，也改變了青島市市區沒有火車站的歷史。投入使用后，即墨北站將成為青島鐵路重要的交通中心。
地理位置
即墨北站是青榮城際鐵路上的一個客運站，車站位于青島市即墨區通濟街道魏家村。
參考資料 >
縣縣通高鐵，真恣兒~.國鐵濟南局.2024-09-06
即墨北站效果圖公布 下月底整個站臺將全部竣工.即墨政務網.2024-09-06
即墨北站.高鐵網.2024-09-06
即墨鐵路北站公交客運區域啟用 方便乘客換乘.信網.2024-09-06