遼河特大橋位于遼寧省西南部遼河入海口，連接營口市、盤錦兩市，路線全長4.44千米，其中橋梁全長3.326千米，主橋長866米，遼河特大橋營口及盤錦側引橋長均為1.23千米。遼河特大橋引橋全寬30米，主橋全寬33米，大橋高約45米，設計為主跨436米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，采用六車道一級公路標準，設計時速80千米。
遼河特大橋是遼寧省“五點一線”工程，由交集團所屬二航局承建，于2008年8月11日正式開工建設，2010年7月實現合龍。截至2024年2月底，遼河特大橋仍在施工中。
遼河特大橋建成后，將使遼寧省現有濱海公路全線貫通，縮短盤錦市、營口市兩市的車程，并在一定程度上促進遼寧省沿海與內陸經濟聯動。
簡介
遼河大橋是遼寧省濱海公路工程中的一座大型橋梁，位于遼寧省西南部大遼河入海口處，跨越大遼河，連接營口、盤錦兩市。起點位于營口市新興大街以北，與營口濱海公路對接，終點與營盤公路對接。工程采用六車道一級公路技術標準結合城市道路功能設計，設計車速為80Km/h。計劃于2010年底竣工，建成后將成為遼寧省標志性建筑之一。該工程具有規模大、施工難、工期緊等特點。
遼河特大橋路線全長4.44Km，其中，橋梁全長3.326 Km，主橋長866m，遼河特大橋營口及盤錦市側引橋長均為1.23 Km。引橋全寬30 m，大橋主橋全寬33 m，大橋高約45 m。該橋主橋為64.5+150.5+436+150.5+64.5 m雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，引橋全長2460m，采用30m、40m逐孔現澆預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用倒花瓶型雙柱式橋墩，鉆孔樁基礎。
遼河特大橋的建設將有利于推進營口市、盤錦都市和區域經濟整合一體化進程，對帶動和協調沿海與內陸經濟聯動發展具有重要現實意義。特大橋建設將有效地解決兩市都市、區域經濟一體化建設中的瓶頸制約，充分發揮經濟建設中基礎設施建設的先導作用，打造營、盤兩市沿海經濟集聚帶、隆起帶，加速與遼寧省省內其它沿海城市經濟帶的融合，承接著區域經濟輻射和產業轉移與互動，對遼寧經濟一體化發展具有重要的現實意義。
特點
遼河特大橋在抗震方面的設防烈度是7度，能抗百年一遇的大風，并可以抵御300年一遇的潮水位。考慮到營口市、盤錦市兩地經濟的發展，遼河特大橋設計上可以通過萬噸級海輪雜貨船。
通車時間
歷經747天的艱苦努力，遼河特大橋已經全線貫通。根據業主最新要求，省委省政府在2010年9月28日舉行遼河特大橋通車典禮。
遼河特大橋于2008年8月11號開工建設，合同工期29個月，原計劃于2010年12月底竣工通車。經過全體建設者的共同努力，提前至9月28日通車，比原合同工期提前了3個月。大橋開工以來，2008年完成主塔墩鉆孔樁基礎及引橋部分鉆孔樁；2009年全橋基礎全面完成，下部結構基本完成，上部梁體施工任務過半；2010年全橋上部結構全部完成，7月22號主橋水上鋼箱梁成功合龍，7月26號引橋砼連續箱梁率先合龍貫通。在與02標段施工競賽中，我標段項目部實現了主橋、引橋全部率先完成的佳績，充分展現了中鐵大橋局集團有限公司敢打硬仗和能打勝仗的工作作風和精神風貌。
建成后的遼河特大橋使全長1443千米的遼寧省濱海公路全線貫通，必將成為遼寧省新地標之一。在遼河特大橋成為遼沈大地物質豐碑的同時，“團結奮戰、學習創新”的遼河橋精神也將成為中鐵大橋人戰東北地區的精神豐碑。
參考資料 >
中交集團承建的長江以北最大橋遼河特大橋合龍.國務院國資委.2024-04-02
【盤錦游禮】搭乘一輛網紅公交，游覽一路風景！你坐過這輛旅游公交嗎？.今日頭條.2024-04-02
中交二航局承建的遼河特大橋工程正式開工 文章來源:中國交通建設集團有限公司 發布時間:2008-08-13.國務院國資委.2024-04-02
遼寧重點投資建設的高速公路項目全線復工.新浪財經.2024-04-02