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來源：互聯網

義新歐中歐班列是從中國義烏出發，經新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最終抵達西班牙首都馬德里，是發往亞歐國家和地區的專列。

2013年4月23日，首趟義新歐中歐班列（義烏-中亞五國）從義烏啟程，開往哈薩克斯坦阿拉木圖。次年7月1日，“義新歐”正式納入國鐵集團的中歐班列的序列。2014年11月18日，首趟“義新歐”班列（義烏-馬德里）開通，全程13052公里。2017年7月19日，布拉格-義烏中歐班列在捷克首都布拉格成功首發，開啟了捷克和中國浙江省新的貿易通道。2020年5月，義新歐中歐班列第12條國際鐵路貨運線路正式運行，該線路駛向波羅的海東岸。次年7月29日上午，“義新歐”（義烏-加里寧格勒州羅斯托克）中歐班列從義烏鐵路口岸首發，這是中歐（義新歐）班列義烏平臺的第16條班列線路。2023年9月，義新歐中歐班列義烏平臺線路增至第19條，該線路從義烏通往格魯吉亞。2024年5月8日，義新歐中歐班列（義烏-馬德里）開行十周年紀念號列車。同年7月，第20條義新歐中歐班列義烏-康斯坦察開行。截至2024年，義新歐中歐班列已輻射歐亞大陸50多個國家、160多個城市，成為亞歐大陸互聯互通的重要橋梁。義新歐中歐班列共開行11380列，運送93.22萬標箱貨物。

義新歐中歐班列，不僅為歐洲乃至全球的消費者采購中國商品提供了更多便利，更為“一帶一路”及其沿線國家的經濟復蘇注入了強勁動能。

發展歷程

2013年4月23日，首趟義新歐中歐班列（義烏-中亞五國）從義烏啟程，開往哈薩克斯坦阿拉木圖。2014年7月1日，“義新歐”正式納入國鐵集團的中歐班列的序列，目的地為中亞五國，8、9月份試運行到歐洲。同年11月18日，首趟“義新歐”班列（義烏-馬德里）開通，一路向西，橫跨亞洲東部至歐洲西部。2015年2月22日上午，從馬德里發出的首趟義新歐中歐班列（馬德里-義烏）國際鐵路集裝箱班列，載有64個標準集裝箱，在經過24天、途徑7個國家抵達義烏。這是“義新歐”國際鐵路聯運內蒙古省際大通道運行以來，開行的首趟回程班列。2017年7月19日，布拉格-義烏中歐班列在捷克首都布拉格成功首發，開啟了捷克和中國浙江省新的貿易通道。截至2018年11月，義新歐中歐班列開通9條運輸線路、沿線設立4個分支機構、8個海外倉和5個物流分撥中心，實現常態化運營。

2019年1至10月義新歐中歐班列持續發力，共開行348列，累計進出口92.9億元，同比增長19.8%。2020年3月21日，載著捐贈西班牙抗疫物資的義新歐中歐班列從義烏鐵路西站發車，包括11余萬個一次性醫用口罩和766套防護服。隨著新冠肺炎疫情在西班牙加劇蔓延，義烏第一時間協調開通物流綠色通道，開行“義烏-馬德里”捐贈抗疫物資專列。同年5月，義新歐中歐班列第12條國際鐵路貨運線路正式運行，該線路駛向波羅的海東岸。2021年7月29日上午，“義新歐”（義烏-加里寧格勒州羅斯托克）中歐班列從義烏鐵路口岸首發，這是中歐（義新歐）班列義烏平臺的第16條班列線路，也是繼義烏-里加班列之后連接太平洋和波羅的海的新通道。截至2021年8月19日，中歐班列從義烏平臺開行量突破3000列。2022年5月1日，義新歐中歐班列（義烏平臺）2022年累計開行突破500列，同比增長2.8%。同月8日中午12時許，義新歐中歐班列（義烏-馬德里）開行十周年紀念號列車，從馬德里阿布羅尼迦爾貨運站鳴笛駛出，開往中國義烏，預計5月底抵達義烏。2022年，義新歐中歐班列義烏平臺共開行1524列班列，繼2019年、2021年義烏平臺接連突破500列、1000列大關后，實現突破1500列的跨越式發展。

2023年3月9日是中國和西班牙建交50周年紀念日，兩列以“中西建交紀念號”特別命名的“義新歐”中歐班列滿載西班牙葡萄酒、橄欖油等特色產品，分別從馬德里阿爾伯尼加爾車站和義烏發車。同年4月4日上午，一列滿載100標箱小商品、陶瓷制品、電動滑板車、日用百貨等中國特色商品的義新歐中歐班列從浙江省義烏鐵路口岸貨場發車，經霍爾果斯口岸出境駛往中亞五國。5月16日，滿載100個標箱“浙江制造”的義新歐班列金東區平臺至中亞五國雙向對開1000列“紀念號”鳴笛啟程，開往中亞五國。截至2023年6月，義新歐中歐班列義烏平臺已開通運行18條線路，業務范圍輻射境外50多個國家和160多個城市，境外站點101個。2023年9月，義新歐中歐班列義烏平臺線路增至第19條，該線路從義烏通往格魯吉亞。2023年全年，杭州海關累計監管義新歐中歐班列進出口貨運量達120.49萬噸，同比增長8.7%。

2024年7月，第20條義新歐中歐班列義烏-康斯坦察開行。同年11月，義新歐”中歐班列迎來開行10周年節點。截至2024年10月底，義新歐中歐班列共開行11380列，運送93.22萬標箱貨物。

主要線路

義烏-阿拉山口-馬德里

這條線路全長13052公里，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最終抵達馬德里，全程歷時約21天。

義烏-霍爾果斯-歐洲各國

從義烏出發，經霍爾果斯口岸出境，可抵達歐洲多個國家，包括但不限于德國、俄羅斯等。

其他線路

義新歐中歐班列還不斷開辟新的線路，如義烏至格魯吉亞、立陶宛、羅斯特克、布拉格等。

運行情況

2021年8月19日，滿載著100個標箱汽車整車、健身器具等貨物的中歐班列（義烏―羅斯托克）從鐵路浙江義烏西站鳴笛啟程，駛向德國羅斯托克港。這是中歐班列從義烏平臺累計開行的第3000列班列。

2022年1月1日至5月1日，義新歐中歐班列共開行502列，同比增長2.8%。回程班列共發運198列，同比增長67.4%。

截至2023年7月26日，義新歐中歐班列義烏平臺自2013年以來累計開行6006列，發運量達49.6萬標箱。截至2023年7月28日，義新歐中歐班列義烏境外站點101個。2023年全年，杭州海關累計監管義新歐中歐班列進出口貨運量達120.49萬噸，同比增長8.7%。

截至2024年5月，義新歐中歐班列從“0”到“1”，累計往返運行超10000列，發貨量達84萬標箱。運營線路則從1條增加到24條，輻射歐亞大陸50余個國家和地區的160多個城市。發運貨物由最初的小商品，拓展到了新能源汽車、醫療器械等超10萬種商品。截至2024年10月底，義新歐中歐班列共開行11380列，運送93.22萬標箱貨物。

影響與意義

“義新歐”線路自開通以來，為中國和西班牙的經貿往來打開了一條新通道，越來越多的西班牙商品通過“義新歐”進入中國市場，極大地促進了中西經貿額的增長。中西兩國間貿易額從2014年的210億美元（約合1459億元人民幣），增加到2017年的300億美元（約合2084億元人民幣）。以班列始發地義烏為例，2014年到2017年，西班牙向義烏的出口總額增幅超過了300%。義新歐中歐班列途經的西班牙阿拉貢自治區的統計數據顯示，2017年該自治區對華出口額超過3.05億歐元（約合27.6億元人民幣），幾乎是2012年的3倍。

義新歐中歐班列，不僅為歐洲乃至全球的消費者采購中國商品提供了更多便利，更為“一帶一路”及其沿線國家的經濟復蘇注入了強勁動能。

參考資料 >

首趟“義新歐”中歐班列抵達馬德里.人民網.2024-09-02

“義新歐”中歐班列再開新線路駛向波羅的海東岸.浙江日報.2024-12-22

通往格魯吉亞!“義新歐”中歐班列義烏平臺線路增至第19條.網易.2024-12-22

Departure of the First Madrid-Yiwu Train in the New Year.義烏市人民政府.2024-12-22

從義烏到馬德里的“義新歐”中歐班列架起開放新橋梁.今日頭條.2024-08-23

義新歐班列.中國一帶一路網.2024-09-02

【央廣時評】中歐班列開行“10萬+” 澎湃經貿合作新動能.搜狐網.2024-12-22

義烏:“義新歐”中歐班列開行十年通達全球160多座城市.義烏:“義新歐”中歐班列開行十年通達全球160多座城市.2024-12-22

義新歐班列:架起萬里飛虹服務“一帶一路”.國家鐵路局.2025-08-03

“義新歐”中歐班列從這里起步.金華黨史網.2024-09-02