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香港南港島線建成后乘客可在金鐘轉乘現有的港島線、港鐵荃灣線及將來的沙田至中環線。香港南港島線有助減少南區路面的交通，尤其是減輕香港仔隧道的負荷。香港特別行政區南港島線是香港特首于2007年10月《施政報告》所列出的重大基建項目之一。
正文
香港南港島線是一條全長約7公里的鐵路，提供來往金鐘及海怡半島的客運服務，沿線會設有三個中途站，分別位于海洋公園附近、黃竹坑和利東。香港南港島線預算造價介乎123至126億港元之間。香港南港島線建成后乘客可在金鐘轉乘現有的港島線、港鐵荃灣線及將來的沙田至中環線。香港南港島線會根據地勢以隧道和高架橋的形式建造。香港南港島線有助減少南區路面的交通，尤其是減輕香港仔隧道的負荷。新鐵路線啟用后，乘客往來海怡半島與金鐘只需10分鐘，較現時繁忙時間乘搭路面交通工具需要25至45分鐘快捷得多。香港特別行政區南港島線是香港特首于2007年10月《施政報告》所列出的重大基建項目之一。香港南港島線在未來數年的建造期內將可創造2500個職位，而在運作階段亦能提供2100個職位。
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