逗子線（京急逗子線）是日本神奈川縣的一條鐵路線，由京濱急行電鐵（京急）運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)5.9公里，連接橫濱市金澤區(qū)的金澤八景站與逗子市的逗子·葉山站。車站編號(hào)使用的路線記號(hào)為KK。
路線資料
??路線距離：5.9km
??軌距：1435mm（金澤八景站 - 神武寺站間的上行線設(shè)置了東急車輛制造及逗子間的回送線，為一段1435mm及1067mm的3軌道區(qū)間）
??車站數(shù)目：4個(gè)（包括起終點(diǎn)車站）
??復(fù)線區(qū)間：全線（新逗子站站構(gòu)內(nèi)為單線區(qū)間）
??電化區(qū)間：全線（直流1500V）
??閉塞方式：自動(dòng)閉塞式
??保安裝置：C-ATS
運(yùn)行形態(tài)
現(xiàn)行的列車種別
普通
早上（6時(shí)至6時(shí)半左右）及深夜（星期六及公眾假期在金澤八景約21時(shí)54分開(kāi)出最后一班車）是由金澤八景及新逗子之間折返，在其他行車時(shí)間、本線由橫濱市直通該站。
特急
過(guò)去的列車種別
急行
是京急川崎- 新逗子間運(yùn)行的主要列車種別，也為京急本線內(nèi)神奈川縣內(nèi)的速達(dá)種別、于1999年7月31日的時(shí)刻表改正中廢除。早上繁忙時(shí)間往青砥?高砂（周六及假日只往品川區(qū)）及北總線的速達(dá)列車、日中新逗子 - 金澤文庫(kù)的區(qū)間列車和本線直達(dá)快車的交替駕駛、繁忙時(shí)間直通本線的急行之班距為10分鐘。
急行列車在逗子線內(nèi)為各站停車。
臨時(shí)列車
“パシフィック”?“逗子市”遠(yuǎn)足特急
1952年3月至1965年，針對(duì)假日遠(yuǎn)足人士，改名“油壺”、“鷹取”等列車名，主要在逗子海岸至品川來(lái)回。
歷史
??1930年（昭和5年）4月1日 連接金澤八景站-湘南逗子站間之湘南電氣鐵道標(biāo)準(zhǔn)軌(1435m)路線開(kāi)業(yè)。
??1931年（昭和6年）4月1日 金澤八景站 - 湘南逗子站間的神武寺站開(kāi)業(yè)。路線增長(zhǎng)0.4km，設(shè)湘南逗子站葉山口開(kāi)設(shè)。湘南逗子站改名為湘南逗子站沼間口。
??1941年（昭和16年）11月1日 并入京濱電氣鐵道。
??1942年（昭和17年）5月1日 并入東京橫濱電鐵。
??1942年（昭和17年）9月1日 湘南逗子站葉山口封閉。路線縮短至湘南逗子站沼間口。
??1943年（昭和18年）2月15日 設(shè)于金澤八景站 - 神武寺站間海軍關(guān)系人員專用站六浦站開(kāi)業(yè)。
??1943年（昭和18年）10月15日 金澤八景站 - 湘南逗子站沼間口間單線化。
??1944年（昭和19年）9月1日 神武寺站遷移至現(xiàn)時(shí)位置。
??1948年（昭和23年）6月1日東京急行電鐵的第二會(huì)社京濱急行電鐵株式會(huì)社成立、本線為其中一員。
??1948年（昭和23年）7月3日 湘南逗子站葉山口再度使用。沼間口改稱京濱逗子站。
??1948年（昭和23年）8月16日 金澤八景站 - 神武寺站間再度復(fù)線化。
??1948年（昭和23年）9月6日 開(kāi)始橫濱站 逗子海岸站間的直通運(yùn)轉(zhuǎn)。
??1949年（昭和24年）3月1日 六浦莊臨時(shí)車站改由六浦站現(xiàn)時(shí)所在地通車。
??1949年（昭和24年）7月10日 開(kāi)始品川站 逗子海岸站間的直通運(yùn)轉(zhuǎn)。
??1950年（昭和25年）7月1日 增設(shè)品川站 - 逗子海岸站間的直通急行。
??1952年（昭和27年）6月24日 神武寺站 - 湘南逗子站間再度復(fù)線化。
??1952年（昭和27年）7月6日 增設(shè)品川站 - 逗子海岸站間的直通特急。
??1958年（昭和33年）6月 湘南逗子站 - 逗子海岸站間復(fù)線化。
??1963年（昭和38年）11月1日 湘南逗子站改稱京濱逗子站。
??1969年（昭和44年）12月9日 ATS設(shè)置。
??1974年（昭和49年）2月10日 開(kāi)始使用誘導(dǎo)式列車無(wú)線。
??1974年（昭和49年）6月30日 品川站 - 逗子海岸站間特急被中止。
??1976年（昭和51年）6月10日 于平日早上的繁忙時(shí)間開(kāi)設(shè)三班由逗子海岸站發(fā)車、直通都營(yíng)淺草線的急行。
??1985年（昭和60年）3月2日 京濱逗子站及逗子海岸站合并為新逗子站，新站設(shè)于兩站之中間點(diǎn)。現(xiàn)在逗子線全長(zhǎng)5.9公里。
??1995年（平成7年）6月20日 全部列車終日打開(kāi)車頭燈運(yùn)轉(zhuǎn)。車內(nèi)燈也全日開(kāi)著。
??1999年（平成11年）7月31日 取消急行列車，同時(shí)特急電車運(yùn)轉(zhuǎn)（平日早上來(lái)回三班）を開(kāi)始。
??2009年（平成21年）2月14日 更新保安裝置為C-ATS。
參考資料 >