博興路站（Boxing Road Station），位于中國浦東新區境內，是申通地鐵股份有限公司管轄的地鐵車站，也是上海地鐵6號線上的中間站。
博興路站于2006年7月確定站名；于2007年12月29日投用運營。
據2023年2月上海地鐵官網顯示，博興路站開放2個出入口。車站總建筑面積約4379平方米，內凈長度87米，寬33.006米，站臺形式為地下一層側式站臺。
歷史沿革
2002年9月，在張楊北路博興路路口附近設有地鐵站點。
2006年7月，經上海市人民政府批準，在張楊北路博興路路口附近設的地鐵站點確定命名為“博興路站”。
2007年12月29日，博興路站投用運營。
2011年4月，博興路站2號出入口試點增設站外“乘客導向系統”。
交通區位
車站位置
博興路站位于中國浦東新區張楊北路博興路路口南側，沿張楊北路南北向敷設。車站北鄰郵電金橋新村，西靠同方錦城、柳博小區，南依長島路，東與碧云新天地家園小區臨近。
進出設置
據2023年2月上海地鐵官網顯示，博興路站共開放2個出入口。
相鄰車站
據2023年2月上海地鐵官網顯示，博興路站的相鄰車站如下表所示。
建筑規模
建筑設計
設計特點
博興路站以“海上霞光”為主題裝修，站廳采用了霞光的各種色彩，色彩明麗時尚，凸顯了浦東新區的勃勃生機。
設計參數
博興路站總建筑面積約4379平方米，含地下設備管理用房總長為100米，內凈長度87米，寬33.006米，每側凈寬3.5米，站臺有效長度78米，中心埋深約11米，基坑開挖長度約89.2米，基坑開挖寬度約36米，北端開挖深度為11.156米；車站圍護結構為直徑850毫米的水泥土攪拌樁內插型鋼，圍護結構攪拌樁長度為21至27米不等，在部分鋼支撐中部設置直徑800毫米的鉆孔灌注樁格構柱。
整體布局
站層布局
博興路站為地下一層側式車站，分為東、西兩個部分。西區西側為非付費區和2號口，中部為付費區，設有一個服務中心，東側為往上海東方體育中心方向的側式站臺；東區西側為往港城路方向的側式站臺，中部為付費區，設有一個服務中心，東側為非付費區和1號口。
結構布局
博興路站圍護結構為水泥土攪拌樁內插型鋼，圍護結構中有攪拌樁；沿豎向設置三道鋼支撐，僅在車站盾構工作井處設置四道鋼支撐，并在部分長度較大的支撐中部設置鉆孔灌注樁格構柱；型鋼插入采用“二隔一”形式，局部為滿插型鋼。
運營情況
運營時間
據2023年2月上海地鐵官網顯示，博興路站的運營時間如下表所示：
設備設施
衛生間
據2023年2月上海地鐵官網顯示，博興路站的衛生間位置如下表所示：
無障礙電梯
據2023年2月上海地鐵官網顯示，博興路站的無障礙電梯位置如下表所示：
交通換乘
公交線路
據2023年2月上海地鐵官網顯示，博興路站可換乘的公交如下表所示：
建設成果
建設難題
博興路站工程質量要求高、施工工期緊迫、采用施工方法和工藝多、涉及專業施工多，各專業施工間的協調配合要求高；還有沿線復雜市政管線的保護、施工過程中基坑的安全保證及結構頂板的自防水施工等，都是車站建設的難點。
參考資料 >