圓夢號是中國首個軍民通用新型臨近空間平臺，由北京南江空天科技Inc.聯合北京航空航天大學團隊歷經數十個月共同研制。2015年10月13日2點10分，在內蒙古自治區錫林浩特市成功放飛。這是全球首次具備持續動力、可控飛行、重復使用能力的臨近空間飛行艇飛行，也是首次向企業和個人用戶提供商業服務的飛行。圓夢號不依賴機場或跑道可實現垂直起降、能懸停于任意地理位置上空，運行高度超出空管范圍。
簡介
臨近空間是指距地球表面20公里到100公里之間的區域，是傳統航空空間和航天空間的接合部。由于受到物理高度和空氣密度的影響，成為普通航空飛行器最高飛行高度和天基衛星最低軌道高度之間極為特殊的區域。
研發背景
平流層飛艇也被稱作臨近空間飛艇，這種飛艇飛行高度約為2萬米左右，可攜帶大量探測通訊設備。平流層氣象條件相對穩定，利于飛行器長時間航行。由于這種飛艇飛行高度低于衛星，且不需要軌道，因此可以長期監控廣闊陸地的交通與火災等。
平流層飛艇簡單來說就是一種輕于空氣的浮空器，依靠空氣浮力駐空，由太陽能為其提供能源動力，并帶有推進系統，其最大的好處，不依賴機場或跑道可實現垂直起降、能懸停于任意地理位置上空，運行高度超出空管范圍。
此外，平流層飛艇還不受對流層惡劣天氣影響，可全天侯全天時連續工作。
研發歷程
2015年10月13日凌晨2點，由華麗家族子公司聯手聯合北京航空航天大學（簡稱“北航”）團隊研制的中國首個軍民通用新型臨近空間飛行艇（簡稱“臨空飛艇”），在內蒙古自治區錫林浩特市地區圓滿完成首次為時24小時試飛。
技術特點
“圓夢號”是一艘巨大的銀色飛艇，體積達1.8萬立方米，依靠氦氣浮力升入空中。它采用3個六維電機螺旋槳，升空后依靠太陽能提供動力，按計劃將駐空48小時。
動力依靠
圓夢號是一種臨近空間飛行艇，具備持續動力、可控飛行、重復使用能力，并且能夠不依賴機場或跑道實現垂直起降，能懸停于任意地理位置上空，其運行高度超出空管范圍。采用太陽能作為其能源動力。
試飛意義
本次飛行是全球范圍內首次具備持續動力、可控飛行、重復使用能力的一次臨近空間飛艇試驗性飛行，也是首度向企業與個人用戶提供商業化服務的一次嘗試。有業內人士指出，它所實施的搭載了客戶需求的寬帶通信、數據中繼、高清觀測、空間成像和空中態勢感知等系統的飛行實驗，將為今后更長時間與長距離的飛行奠定基礎。
首先，圓夢號作為一種臨近空間飛艇，其成功試飛標志著中國在臨近空間技術領域取得了重大突破。這種飛艇具有持續動力、可控飛行和重復使用的特點，能夠在平均海拔20公里至100公里的臨近空間進行長時間飛行，覆蓋范圍廣，持續時間長，相比傳統衛星和無人機，圓夢號能夠執行更加復雜多樣的任務，如地球觀測、海上監測、導彈預警、通信信號中繼等，這些原本需要衛星或長航時無人機進行的工作，現在可以通過圓夢號更加高效地完成?。
此外，圓夢號的實際應用還體現在其能夠為企業和個人用戶提供商業服務，如寬帶通信、數據中繼、高清觀測、空間成像和空中態勢感知等系統，展示了其在商業領域的廣泛應用潛力?。
未來前景
臨近空間飛艇采用太陽能循環能源為持續動力，可持久駐留在海拔20km高度以上的平流層空間，能自主和遙控升空、降落、定點和巡航飛行，并可以搭載通訊、偵測和導航等多種任務載荷的先進新型臨近空間飛艇。作為新一代的航空航天器，臨近空間飛艇具有長時駐空、重復使用、區域覆蓋、低成本合多用途的優勢，擁有廣泛的市場應用空間。譬如，在國建設智慧城市領域，臨近空間飛艇將應用于城市的精細化管理、環境管理、農林牧漁管理與服務、氣象監測與精細預報和城市全天候政務通信等。又如用做互聯網時代的信息載體，臨近空間飛艇可應用于廣域通信網絡覆蓋，包括移動互聯通信、敏感區域監控、無線網絡覆蓋、物聯數據中轉、國土資源勘測和災區應急通信，以及邊疆反恐亂等。如果用于軍事上，借助臨近空間平臺可實現通信調度與指揮，甚至攜帶雷達預警裝置實現超遠距離雷達預警，并在臨近空間實施監控隱型飛機，還可攜帶電子對抗裝置實施電子戰等。
處于高端制造產業鏈頂端的臨近空間飛行器，具有很強的產業聚集作用，可帶動新材料、新裝備、能源、信息和電子等產業的發展，直接促進智慧城市、無線通信、互聯網與廣播電視等相關應用行業進步，形成基于新型飛行器的臨近空間產業經濟圈。
參考資料 >
中國臨近空間飛艇成功放飛 全球首個投入使用.新華網.2024-08-26
中國一巨大軍用銀色飛艇升空 名為“圓夢號”.搜狐軍事.2024-08-26
中國新型飛艇可作導彈預警平臺 性能全球領先|中國|空間|平臺.新浪網.2024-08-26
中國平流層巨型飛艇垂直起降 能任意懸停.搜狐軍事.2024-08-26
中國新型軍民通用飛艇試飛:可替代亞軌道衛星.環球科技.2024-08-26
南海上空的大飛艇，讓美國人開始頭疼了.知乎專欄.2024-12-24
中國新型臨近空間飛艇“圓夢號”試飛成功.搜狐網.2024-08-26