新二郎山隧道（雅康高速），是穿越二郎山的高速公路隧道，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，全長13459米，2012年12月開工，2017年9月通車。
截至2016年，新二郎山隧道是中國在建及通車第四長公路隧道，也是中國高海拔地區長度最長的高速公路隧道、成都平原進入甘孜藏區第一座高速公路特長隧道，因而被譽為“川藏第一隧”。
新二郎山隧道隧址處于板塊交界地帶，位于8度高烈度地震區，穿越13條區域性斷裂帶，地質條件極其復雜，存在斷層破碎帶、巖爆、大變形、高壓突泥突水等不良地質災害。
技術工藝
設置兩處多功能交通轉換帶，提高救援應急、洞內維修交通能力。
隧道設置了自然風道，利用自然風輔助通風，降低了運營通風費用，實現節能減排。
對重大潛在風險，采用超預期設計理念。隧道穿越區域斷裂帶，采取隧道斷面整體擴大40cm的抗震措施，預留震害加固空間，加固后不降低隧道服務水平。
隧道通風方案
新二郎山隧道通風采用三區段送排式通風方案。
隧道掘進
軟巖段采用三臺階七步流水開挖法，硬巖段采用全斷面開挖。
巖爆段施工
巖爆段除采用常規措施外，研制了巖爆防護臺架，有效保證了施工人員的安全。
獨頭掘進
由中鐵十二局集團有限公司承建的二郎山特長隧道康定市端實現了獨頭掘進7333m的好成績。
斜井反打
由中鐵十二局集團承建的二郎山隧道康定端送風斜井、排風斜井，長度均超過1700m，縱坡坡度約11%，斜井與二郎山隧道交叉口距二郎山隧道洞口4445m，斜井口距交叉口高差約180m，建設者們采取從斜井交叉口向斜井洞口開挖施工的方案，即斜井反打，這在特長隧道斜井施工紀錄上，尚屬首次，避免了洞外3.85km斜井便道開山放炮對生態的破壞，避免了千萬方施工抽排水污染斜井洞口下的清潔水源，保護了約12萬平米的生態環境，可謂是“護一方生態、引清泉入流”。
地下風機房
新二郎山隧道設置地下風機房，地下風機房洞室群總長約1100m，總投影面積達11000m2，相當于26個標準籃球場大小。
隧道貫通
新二郎山隧道于2017年9月26日實現雙線貫通，新二郎山隧道建成通車后，將大大改善進入甘孜藏區的交通條件，其平均海拔比國道318線老二郎山隧道降低約700米，不再受冬季結冰帶來的困擾與安全隱患。
參考資料 >
“川藏第一隧”雅康高速二郎山隧道今日貫通!15分鐘即可穿越二郎山.四川省交通運輸廳.2024-03-03
雅安:6757米 雅康高速公路二郎山特長隧道 創公路隧道獨頭掘進最長紀錄.雅安市人民政府.2024-03-03
川藏線上傳精神 二郎山下鑄精品 ——中鐵十二局雅康高速公路二郎山隧道創新之路.中國交通新聞網.2017-10-09
探訪雅康高速：二郎山特長隧道有望2017年貫通.騰訊 大成網.2017-10-09
雅康高速二郎山隧道全長13459米 有望明年8月貫通.四川新聞網.2017-10-09
雅康高速新二郎山隧道貫通.四川省人民政府網.2017-10-09