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牛郎河隧道系位于太行山區晉城焦作高速公路上的一座越嶺特長隧道，左洞長3952m，右洞長3893m。牛郎河隧道采用分離式、雙洞、雙車道布置，兩洞凈距30m。隧道凈寬9.75m，凈高6.8m。隧道內輪廊為R=527cm單心圓。
隧道結構
晉（城）焦（作）高速公路全長48千米，為全封閉、全立交的四車道高等級公路，它與國道主干線鄭焦高速公路相連形成交通網絡。牛郎河隧道總長7845米，其中左線3952米，右線3893米，是晉焦高速公路的關鍵控制性工程。隧道穿越太行山南端，地層以奧陶系灰巖、泥灰巖、白云巖為主，整體表現為大型平緩復式背斜，存在兩大斷層，并通過極易坍塌的夾泥平層地段，施工難度大。1997年12月20日開工，2000年5月10日竣工。
建設歷史
牛郎河隧道左、右線各設緊急停車帶兩處，行車方向右側加寬2.5m，凈寬12.25m，內輪廊為三心圓。工程于1997年12月開工，2000年竣工，工程驗收合格率100%。獲國家建筑工程中國建設工程魯班獎。
2003年度中國建設工程魯班獎評選揭曉，中鐵隧道集團主承建的目前華北地區建成投入運營的最長隧道、晉焦高速公路牛郎河特長隧道榜上有名。至此中鐵隧道集團獲得中國建設工程魯班獎增至7項。
施工方法
牛郎河隧道按照新奧法原理設計施工，大型配套機械、全工序流水平行作業?？茖W管理與技術創新實現了隧道快速施工，整個隧道一年就實現了開挖貫通，月單口最快進度260延米；襯砌僅八個月就順利完成，月單口臺車最高襯砌達240延米，整個隧道施工中未發生任何質量事故，在全線隧道施工中創造了開挖、成洞速度最高紀錄，被評為全線優質樣板工程和鐵道部火車頭國家優質工程獎一等獎。
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