水車水庫(kù)，曾稱東方紅水庫(kù)，是灌陽(yáng)縣第一座中型水庫(kù)。位于水車鄉(xiāng)穿巖自然村附近灌江上，壩型為漿砌石重力壩，加固設(shè)計(jì)后最大壩高為44.5米，壩頂長(zhǎng)為200.1米，總庫(kù)容5010萬(wàn)立方米，防洪庫(kù)容1570萬(wàn)立方米，有效庫(kù)容為2563萬(wàn)立方米。該水庫(kù)于1958年動(dòng)工興建，1988年6月樞紐工程土建任務(wù)全部完成。東干渠灌溉面積1.21萬(wàn)畝；西干渠灌溉面積0.99萬(wàn)畝。
水庫(kù)特征
水車水庫(kù)曾稱東方紅水庫(kù)，是全縣第一座中型水庫(kù)。位于水車鄉(xiāng)穿巖自然村附近灌江上，坐標(biāo)為北緯25°26’東經(jīng)111°13’。壩型為漿砌石重力壩，加固設(shè)計(jì)后最大壩高為44.5米，壩頂長(zhǎng)為200.1米，其左、右兩側(cè)為非溢擋水重力壩，中部為溢流泄洪壩段，長(zhǎng)74.1米，寬33米，布置12扇，每扇高9.5米、寬4.8米的臥式平面鋼閘門。壩頂高程248.5米，溢流段堰頂高程228.7米?？値?kù)容5010萬(wàn)立方米，防洪庫(kù)容1570萬(wàn)立方米，有效庫(kù)容為2563萬(wàn)立方米，設(shè)計(jì)洪水流量為4863立方米/秒，校核洪水流量為7579立方米/秒，設(shè)計(jì)洪水位最大下泄流量為4670立方米/秒，校核洪水位最大下泄量為7500立方米/秒，在壩兩端高程230米處設(shè)有斷面為1.4×1.2米的取水口，為灌區(qū)工程?hào)|西干渠出水口，各引用2.5立方米/秒的流量，設(shè)計(jì)共灌田22000畝。左壩段后為電站廠房。
工程建設(shè)
該水庫(kù)于1958年動(dòng)工興建，圍水清基。因當(dāng)時(shí)未經(jīng)勘測(cè)設(shè)計(jì)，開(kāi)工不久下馬。1964年后，縣人民政府多次向上級(jí)要求興建此項(xiàng)工程。1967年11月桂林地區(qū)水電勘測(cè)設(shè)計(jì)隊(duì)勘測(cè)編制設(shè)計(jì)任務(wù)書上報(bào)，1969年7月完成擴(kuò)大初設(shè)，經(jīng)自治區(qū)水電廳批復(fù)同意興建，定名為東方紅水電站。同年6月成立：工程指揮部，9月開(kāi)工興建。指揮部由縣革委生產(chǎn)指揮組、縣水電局等有關(guān)單位組成。民工從9個(gè)公社抽調(diào)，最高上馬人數(shù)達(dá)9000人，采取群眾性突擊和專業(yè)隊(duì)相結(jié)合的辦法進(jìn)行施工。整個(gè)工程聲勢(shì)浩大，廣大民工頂烈日，冒嚴(yán)寒，鑿石放炮，圍水清基，提出“炸平五馬山，修好攔河壩”的口號(hào)，工程進(jìn)展較快，1969年12月完成第一期圍堰導(dǎo)流，1970年12月完成第二期基礎(chǔ)圍水，1971年1月完成大壩左岸及電站廠房清基和大壩漿砌至217米高程。1972年工程指揮部對(duì)原擴(kuò)大初設(shè)作了修改。自治區(qū)水利工程安全檢查組經(jīng)考察后指出需要加固處理。1973年至1976年，因設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)未確定，施工暫停。這時(shí)期右壩段砌至232.2米，左壩段砌至241米高程，溢流口砌至228.7米高程。1974年臨時(shí)蓄水灌溉。1975年桂林地區(qū)水電局設(shè)計(jì)隊(duì)進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，1980年8月桂林地區(qū)水電勘測(cè)隊(duì)與縣水電局共同完成工程加固續(xù)建初步設(shè)計(jì)。1984年又進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)計(jì)。加固工程由桂林地區(qū)水電施工處完成，加固內(nèi)容有左、右岸重力壩高程增高。1988年6月樞紐工程土建任務(wù)全部完成。從1969年到1988年6月整個(gè)樞紐工程共完成土方7.18萬(wàn)立方米、干砌石0.2萬(wàn)立方米、漿砌石7.11萬(wàn)立方米，鋼筋混凝土、混凝土2.35萬(wàn)立方米，投工280.94萬(wàn)工日，總投資917.15萬(wàn)元。
灌區(qū)工程
灌區(qū)工程包括東西2條干渠。其取水處分別位于大壩兩端高程230米處，左端輸水至西干渠，右端輸水至東干渠。2條干渠引水流量均為2.5立方米每秒，整個(gè)工程由縣水電局勘測(cè)設(shè)計(jì)，經(jīng)地區(qū)水電局和自治區(qū)水利廳批準(zhǔn)。東、西干渠開(kāi)工日期為1972年10月。施工采取專業(yè)隊(duì)常年施工與群眾性突擊隊(duì)相結(jié)合的方法，渠道由生產(chǎn)隊(duì)完成，任務(wù)分段落實(shí)到隊(duì)，指揮部擔(dān)負(fù)施工指揮、質(zhì)量檢查和工程驗(yàn)收。在施工中實(shí)行責(zé)任制，定時(shí)、定質(zhì)、定量、定材料消耗，工程進(jìn)度較快，1973年壩首以下長(zhǎng)5公里渠道基本完成。1974年水車段渠道開(kāi)始通水受益，1975年躍進(jìn)渡槽竣工。并開(kāi)工興建創(chuàng)業(yè)、勝利、創(chuàng)新、前進(jìn)等渡糟，1976年共打通隧道12座，架好料石渡槽4座。1978年12月東干渠建成，渠長(zhǎng)36公里，經(jīng)過(guò)水車鄉(xiāng)的水車、德里、同德和文市鎮(zhèn)的月嶺、清塘、桂巖、昭儀等村，灌溉面積1.21萬(wàn)畝；西干渠長(zhǎng)38公里，經(jīng)過(guò)水車鄉(xiāng)修睦、璃碧、蔡家洞、官莊鎮(zhèn)和文市的瑤上、西就、聯(lián)合、達(dá)溪、馬蓮等村，灌溉面積0.99萬(wàn)畝。整個(gè)東、西干渠共完成土方47.8萬(wàn)立方米、石方3.4萬(wàn)立方米，投工165萬(wàn)個(gè)、投資132萬(wàn)元。其主要附屬物：東干渠有隧道6座，長(zhǎng)1170米；渡槽11座，長(zhǎng)1410米；公路橋、人行遭、涵洞等共47處。西干渠有隧道8座，長(zhǎng)2893米；渡槽8座，長(zhǎng)915米；公路橋、人行道、涵洞等48處。
參考資料 >